極致綜合性能 試駕賓利新飛馳W12 6.0T

很多人會(huì)懷疑，當(dāng)?shù)聡?guó)三馬車(chē)統(tǒng)治歐洲三大頂級(jí)豪華車(chē)品牌之后，會(huì)否“更接地氣”？會(huì)否“更觸手可及”？答案是不可能。但遺憾的是，三家競(jìng)爭(zhēng)變成了兩家（原因可搜索關(guān)鍵字：邁巴赫）。顯然，這次在海南三亞要探討的并非誰(shuí)更頂級(jí)、誰(shuí)更奢華，而是要探討這款在中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)量最好的賓利——飛馳（Flying Spur）。更準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，是探討賓利新飛馳能帶給用戶哪些別具一格的東西。

賓利新飛馳V8實(shí)拍 換V8引擎/門(mén)檻降低

在頂級(jí)豪華行政車(chē)領(lǐng)域，賓利和勞斯萊斯基本已成為了兩大寡頭，而隨著國(guó)內(nèi)對(duì)豪華四門(mén)轎車(chē)的需求也愈發(fā)強(qiáng)烈，但目前這些四門(mén)轎車(chē)的入門(mén)門(mén)檻都太高，300萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的多為雙門(mén)GT車(chē)型。正是因?yàn)槿绱?，賓利決定將4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在飛馳上，從而改變飛馳僅有6.0T W12一款大排量高端發(fā)動(dòng)機(jī)的局面。同時(shí)，新飛馳V8的入門(mén)價(jià)位也拉低至319.8萬(wàn)。下面，就讓我們來(lái)看看新飛馳V8相比飛馳W12有那些改變吧。

賓利飛馳新增3D木飾板選裝 重塑豪華定義

隨著慕尚的正式停產(chǎn)，全新一代飛馳將成為賓利旗艦車(chē)型。而近日，賓利官方就宣布，將為全新飛馳提供三維木板的選裝件。

賓利全系車(chē)型價(jià)格調(diào)整 唯獨(dú)大賣(mài)的添越不變

賓利官方宣布，將對(duì)旗下在華銷(xiāo)售車(chē)型的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，其中歐陸GT W12 敞篷版漲幅最大；不過(guò)國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)的添越價(jià)格反而維持不變。

賓利新款飛馳新增四座版 登峰造極的奢華

賓利新款飛馳將推出四座版車(chē)型。新車(chē)舍棄了原本3人的后排座椅，轉(zhuǎn)而采用了獨(dú)立行政座椅，更彰顯賓利的豪華氣場(chǎng)。

土豪也要新能源牌？全新賓利飛馳PHEV動(dòng)力曝光

土豪也要新能源牌？全新賓利飛馳PHEV動(dòng)力曝光

自駕環(huán)海南島，新能源車(chē)到底有多省錢(qián)？

環(huán)島一圈650公里下來(lái)，需要付出的交通成本不足50元，這就是新能源車(chē)的魅力。

增配不增價(jià) 2021款馬自達(dá)CX-4該怎么選

2021款馬自達(dá)CX-4增配不增價(jià)，此次新款上市后，全系車(chē)型的品價(jià)比進(jìn)一步提升，那么今天我們來(lái)看看2021款馬自達(dá)CX-4該怎么選？

這兩終于碰上了 高爾夫8對(duì)比兩廂版思域

兩廂版思域在國(guó)內(nèi)正式上市，全新一代高爾夫8也會(huì)在下半年上市，這一對(duì)兒“宿敵” 終于有了面對(duì)面過(guò)招的機(jī)會(huì)，在國(guó)內(nèi)終于碰上了。

18萬(wàn)元SUV年輕人首選 馬自達(dá)CX-4對(duì)比本田CR-V

馬自達(dá)與本田，都是將運(yùn)動(dòng)基因貫穿到旗下每一臺(tái)車(chē)的品牌，這也是我們今天選擇這兩臺(tái)車(chē)對(duì)比最主要的原因。