WEY坦克300底盤細(xì)節(jié) 兼顧越野性能和舒適性
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，WEY公布了即將上市的硬派越野車坦克300的底盤技術(shù)細(xì)節(jié)，基于坦克·WEY平臺打造的非承載式底盤兼顧了良好的越野性能和舒適性。
坦克300基于“坦克·WEY”平臺打造，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，讓其基因中具備極限越野脫困能力，增強非鋪裝路面行駛平穩(wěn)性和安全性。非承載車身不僅具有超強的剛性，還具備高強度的抗扭曲韌性，在極端條件下保證重力沖擊的同時快速恢復(fù)車身架構(gòu)的姿態(tài)。
搭載非承載車身的坦克300，按照車身尺寸屬于緊湊級SUV車型，長寬高分別為4720/1930/1927mm，軸距達2750mm。規(guī)整精悍的車身配合非承載車身，保證了越野通過性的同時擁有更好靈活性，近2米的車高也能提供充足的縱向空間，保證駕乘人員長途駕駛的乘坐舒適性。
得益于非承載車身的結(jié)構(gòu)，坦克300擁有較大的接近角、離去角，也為它帶來了較好的離地間隙和涉水深度。同時，它還配備前中后三把差速鎖、坦克轉(zhuǎn)彎和蠕行模式等越野裝置。
坦克300的越野專業(yè)性毋庸置疑，而它的懸架系統(tǒng)則賦予了坦克300舒適的駕乘感受。相比于傳統(tǒng)硬越野SUV常用的前整體橋結(jié)構(gòu)，坦克300搭載前雙叉臂獨立懸掛系統(tǒng)，不僅能帶來優(yōu)秀駕乘舒適感、操控精準(zhǔn)性，還能增加離地間隙；新車的后懸架采用整體橋結(jié)構(gòu)，并且可靠性更高的多連桿螺旋彈簧避震系統(tǒng)取代了鋼板簧，保證后排乘客的舒適性與車身的整體性，同時能夠保障長途越野的可靠性、耐久性。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）
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