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比亞迪漢將于7月10日上市 預(yù)售23-28萬元

2020-06-28 11:23:18 作者:熊睿鋒

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,我們從相關(guān)渠道了解到,比亞迪旗下全新旗艦級轎車產(chǎn)品—漢將于2020年7月10日上市。據(jù)悉,新車定位于中大型車,預(yù)售價格區(qū)間為23-28萬元,而其中EV版本擁有506km/550km以及605km三種續(xù)航版本,并搭載比亞迪最新研發(fā)的全新一代磷酸鐵鋰“刀片電池”。

  外觀上,新車都承襲E-SEED GT概念車的設(shè)計元素,不過細(xì)節(jié)上,DM前臉配備了大面積進(jìn)氣格柵,觀感更為犀利。狹長的燈組與Dragon Face標(biāo)志性的飾條渾然天成,進(jìn)一步增加了前臉視覺寬度。下唇部貫穿左右空氣導(dǎo)流槽的金屬裝飾件設(shè)計靈感來源于漢代“八面漢劍”,優(yōu)雅與凌厲完美結(jié)合;而漢EV采用的是半封閉式前臉設(shè)計,logo位置還留有細(xì)長的仿進(jìn)氣口設(shè)計(實際密封),相比以往比亞迪純電動車型保留的進(jìn)氣格柵設(shè)計,摒棄傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵設(shè)計后也更符合純電動車的身份,也是擺脫傳統(tǒng)印象、傳統(tǒng)設(shè)計和傳統(tǒng)審美的方法。

  側(cè)面造型方面,漢的造型弧線塑造出了溜背式的造型,腰線以上揚(yáng)的姿態(tài)從后門處一直延伸至車尾,視覺效果矯健且富有力量感。配合隱藏式門把手設(shè)計,加強(qiáng)了車側(cè)的氣流走向,有效縮小渦流,進(jìn)一步降低風(fēng)阻。值得一提的是,漢EV還配備了比亞迪自主研發(fā)的“氣動”輪圈,其鏤空比在8%左右,這樣的造型設(shè)計能夠在保證剎車散熱的需要下,將風(fēng)阻系數(shù)降到更低。

  車尾部分,相比前臉的設(shè)計,新車車尾的設(shè)計稍顯平淡,貫穿式的尾燈搭配了鍍鉻飾條裝飾,尾燈組點亮后效果不錯。同樣,在降低風(fēng)阻方面漢的尾部設(shè)計同樣有所強(qiáng)化,官方表示低風(fēng)阻轎車設(shè)計追求“前圓后方”的設(shè)計理念,車輛前段越“圓”,在風(fēng)最開始沖擊到車上時能夠?qū)崿F(xiàn)快速貼合車身的效果,而車尾越“方”,則能夠讓風(fēng)在車尾能夠快速的離開車身,流線的造型使得漢的風(fēng)阻系數(shù)低至0.233Cd。

  進(jìn)入車內(nèi),對于比亞迪的內(nèi)飾設(shè)計,相信大家都有一個印象,一塊可旋轉(zhuǎn)的大屏基本就是全部了,設(shè)計是相當(dāng)?shù)暮唵?。相比之下,漢的內(nèi)飾顯然是下了不少功夫,豪華感的味道是終于有了;而中央的中控大屏大家并不陌生,不過相比兄弟車型,漢EV上搭載的這塊大屏邊框要更加的細(xì),提高屏占比帶來的視覺效果是顯而易見的。

  舒適配置方面,新車配備12向電動調(diào)節(jié)座椅、菱形縫線工藝座椅、后排出風(fēng)口、后排USB以及220V電源等;而科技配置上,包括:12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控屏(內(nèi)嵌DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng))、APA全場景自動泊車、整車OTA遠(yuǎn)程升級、15W手機(jī)無線充電等。

  而安全配置上,其搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),DiDAS(包含自動緊急制動輔助系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等)。值得一提的是,APA自動泊車將是首次應(yīng)用于比亞迪漢車型。

  動力方面,漢DM車型搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的動力系統(tǒng),其中發(fā)動機(jī)最大功率141kW(192PS),電動機(jī)最大功率180kW(245PS)。

  而漢EV將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型,其中單電機(jī)版本搭載最大功率163kW(222PS),最大扭矩330N·m,NEDC續(xù)航里程為605km,百公里耗電量14.1kWh/100km;雙電機(jī)版前/后電機(jī)最大功率分別為163kW(222PS)和200kW(272PS),總功率達(dá)到363kW,最大扭矩680N·m,NEDC續(xù)航里程為550km,百公里耗電量15.4kWh/100km,0-100公里加速僅需3.9秒。官方稱新車在快充模式下,電量從30%充至80%需要30分鐘。

(文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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