【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】海外媒體報道，梅賽德斯-AMG GLA車型在德國正式開啟預訂，其中GLA35售價為54204歐元起（折合人民幣約43.24萬元起）；GLA45售價為62772歐元起（折合人民幣約50.07萬起），而GLA45 S售價為68365歐元（折合人民幣約54.54萬元起）  。

　　外觀上，AMG GLA 35 4MATIC的保險杠造型與運動版GLA車型有著較高的相似度，但作為AMG車型，AMG GLA 35 4MATIC擁有AMG車型專屬的直瀑式前進氣格柵，配合格柵上AMG銘牌，AMG GLA 35 4MATIC前臉的侵略性更強。

　　來到車內(nèi)，AMG GLA 35 4MATIC的內(nèi)飾擁有更強的戰(zhàn)斗氣息。AMG多功能方向盤、桶形座椅、AMG的儀表風格等。此外，AMG GLA 35 4MATIC所搭載的MBUX多媒體系統(tǒng)還整合了AMG TRACK PACE系統(tǒng)，該系統(tǒng)能通過車載數(shù)據(jù)以及GPS定位數(shù)據(jù)進行分析，顯示存儲的賽道的理想路線，駕駛員能通過AMG TRACK PACE系統(tǒng)進一步改善單圈時間。

　　AMG GLA 35 4MATIC搭載了最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的曲軸由高強度輕量化鋁合金制成，能減輕引擎重量的同時提高發(fā)動機的響應性，單渦輪雙渦管的設定更好地平衡了引擎響應性以及引擎高轉時的動力輸出。與該發(fā)動機匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱，而GLA 35所搭載的AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)能實現(xiàn)純前驅(qū)至前后50：50的動力分配。另外，新車還提供"Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport +" 以及 "Individual"5種駕駛模式供選擇。

　　除了動力的升級，AMG GLA 35 4MATIC在底盤部分也有不少的升級。AMG運動懸掛能提供更強的支撐性，讓GLA 35擁有更為出色的動態(tài)表現(xiàn)，鋁制的控制臂有效降低了簧下質(zhì)量，提高了方向的敏捷性。而作為選裝的AMG RIDE CONTROL自適應減震系統(tǒng)能為駕駛員提供三種不同的懸架模式以適應不同路況。此外，剎車系統(tǒng)也經(jīng)過了升級，減輕剎車系統(tǒng)熱衰竭現(xiàn)象。

　　外觀上，梅賽德斯-AMG GLA45S的造型設計與梅賽德斯-AMG GLA35擁有近80%的相似度，梅賽德斯-AMG GLA45S與梅賽德斯-AMG GLA35的外觀差異體現(xiàn)在細節(jié)之上。為滿足大的進氣散熱需求， GLA45S前保險杠下方的開口會比 GLA35更大； GLA45S的前保險杠加入了稍微突出的前唇以及風刀；GLA45S運用了更多黑色元素，比如亮黑的后視鏡外殼以及窗框等。

　　GLA45的側面相比于普通版車型并沒有太多的改動，GLA45標配19英寸輪轂，GLA45S則標配20英寸輪轂，同時均可選裝21英寸輪轂。另外，GLA45與GLA45S的剎車系統(tǒng)也有所區(qū)別，GLA45前剎車搭載的是4活塞卡鉗配以直徑為350mm的剎車盤，而GLA45S搭載的是6活塞卡鉗以及360mm的剎車盤。當然，GLA45可在 AMG DYNAMIC PLUS選裝包內(nèi)獲得與GLA45S一樣的升級剎車系統(tǒng)。

　　車尾部GLA45與GLA35最大的區(qū)別莫過于在車頂加入了固定式尾翼以及雙邊四出的排氣。在排氣管處，GLA45S與GLA45的細微區(qū)別在于排氣管管口口徑有8mm的增幅，以及刻有AMG的LOGO。

　　GLA45的內(nèi)飾變化基本就是AMG車型的常規(guī)套路，加入了AMG運動方向盤、碳纖維飾板以及AMG運動桶椅等。這次，GLA45S在內(nèi)飾上加入更多黃色的元素，包括黃色的縫線、方向盤回中標志以及中控臺飾條。此外，GLA45S還標配了AMG DYNAMICS調(diào)整系統(tǒng)，而GLA45則需要通過 AMG DYNAMIC PLUS選裝包獲得。

　　GLA45最激動人心的部分無疑便是其機械規(guī)格，也是GLA45的精髓所在。一人一機制造的M139 2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機（與A45、CLA45同款）在GLA45與GLA45S上有不同的調(diào)校，其中GLA45的發(fā)動機最大功率被設定在 285 kW（388PS），而GLA45S的最大功率為310 kW（422PS）。與發(fā)動機匹配的，是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱，該變速箱的響應能根據(jù)駕駛模式而改變。而AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)則是標配。

　　2.0T發(fā)動機能壓榨出400PS的性能離不開其背后的技術，這副發(fā)動機采用了反置的設定，進氣前置能縮短進氣管道的長度，提高發(fā)動機的運作效率，其次這副發(fā)動機擁有兩套散熱系統(tǒng)，分別控制氣缸缸蓋溫度以及缸體溫度，從而更精準地讓發(fā)動機時刻處于最佳工作溫度。雙渦流單渦輪的設定降低了渦輪遲滯的現(xiàn)象，低阻力軸承能讓渦輪的反應更靈敏?？鋸埖氖牵@副發(fā)動機渦輪的最大增壓值最高能達到2.1bar（高功率版發(fā)動機）。

　　另外，GLA45所搭載的AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)同樣值得一說。這套四驅(qū)系統(tǒng)整合了AMG扭矩控制系統(tǒng)，實現(xiàn)扭矩在前后、左右輪之間的分配。

　　GLA45的底盤部分同樣經(jīng)過強化，設定上的調(diào)整減少了車身的側傾，鋁合金擺臂的運用增強的底盤的反應。同時，AMG RIDE CONTROL 自適應懸掛系統(tǒng)也讓GLA45在運動與舒適之間進行切換。

　　最后要說的是，GLA45的AMG DYNAMIC SELECT 系統(tǒng)提供了 "Slippery"（防滑）、"Comfort"（舒適）、 "Sport"（運動）、"Sport+"（運動+） "Inpidual"（個性化）以及 "RACE"（賽道） 六種駕駛模式，在不同的模式下，發(fā)動機、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及ESP均有對應的設定。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）