【太平洋汽車網 新車頻道】每每有新車上市，總是離不開“新四化”的話題，暫且不討論新四化會不會成為汽車產品發(fā)展的最終導向，僅從用戶體驗的角度來看的話，“新四化”確實給我們帶來了一些好處。我們可以直接用汽車大屏聽自己喜歡的歌、付停車費的時候可以省掉掏錢包這一步驟、甚至還可以跟車機聊起天來。

　　在汽車新四化的進程上（尤其是智能化），中國品牌是走得最前的，其中榮威可以說是標桿級別的存在，從RX5的“互聯(lián)網汽車”，真正將車輛與網絡搭建起了聯(lián)結；到RX5 MAX的“智能座艙”，將智能化融入都座艙的各個細節(jié)中，無不展示著榮威對于汽車智能化的追求。但也有另外一個看似合理的想法：我需要的只是一輛車，你給我這么多東西有啥用？這也引出了RX5 MAX留給消費者的一個命題，作為一輛汽車，它的智能它的科技值不值得我們買單？

　　在外形設計上，榮威RX5 MAX采用了大家熟悉的家族式設計，品牌特征很明顯。但在家族化設計的基礎上，新車還融入了“強韌美學”設計語言，外觀整體風格硬朗犀利，彰顯韌性和張力的同時也保持著克制，不會過度設計。值得一提的是，榮威RX5 MAX全系標配矩陣式LED大燈，是提升整車時尚感的點睛之筆。

　　進入車內，最大的感受是科技氣息十分濃厚，榮威RX5 MAX是榮威品牌旗下首款搭載智能座艙的產品。但智能座艙不只是一個具體的配置或功能，而是一系列功能的集合，它帶來的是一種新的人機交互體驗。譬如其BYOD多用戶隨心控功能可以實現(xiàn)車內任一乘員的移動設備與汽車連接；SKYEYE天眼系統(tǒng)能實現(xiàn)車主身份與汽車的鏈接，讓車主告別鑰匙和手機，“刷臉”即可啟動車輛；車信功能則可以避免車主在行駛過程中使用手機回復微信，直接使用方向盤按鍵和語音控制即可快捷閱讀和回復信息；閃念助手則可以實現(xiàn)更加智能的語音識別，只要語音指令的包含“提醒”或者“提醒我”，系統(tǒng)便會自動設置提醒事項。除此以外，新車還將搭載AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)2.0、情感化智能助理、智慧推送、全新車載社交和娛樂等諸多先進智能功能。

　　動力系統(tǒng)方面，榮威RX5 MAX搭載全新一代藍芯動力組合，不同車型分別1.5T和2.0T兩款排量的藍芯動力發(fā)動機。前者匹配6擋手自一體變速箱，最大功率127kW（173PS），峰值扭矩275N·m；后者匹配6擋雙離合變速箱，最大功率170kW（231PS)，峰值扭矩370N·m。動力與同級別SUV相比基本上都是有過之而無不及。

　　新車上市的時候，官方公布價格的方式十分有意思，先是公布了“官方誠意價”11.88-18.98萬元，隨后又立即公布了一個“硬核驚喜價”，每個車型均在“誠意價”的基礎上降低1.2萬元，所以在消費者這端的實際官方價格是10.68-17.78萬元。

　　隨著著價格的發(fā)布，大家也不難看出，像榮威RX5 MAX這類“A+”級SUV，其高端車型的價格已經觸及合資SUV的售價，對于手握17萬元左右預算的消費者來說，選擇榮威RX5 MAX這類中國品牌的高配車型還是選擇探岳、途岳這類合資車的入門車型，也逐漸成為一個值得認真思考的問題。前者在配置、空間方面都有十分出色的表現(xiàn)，后者則是憑借多年的口碑盤踞在品牌力的上層位置。

　　所謂“狹路相逢勇者勝”，而在車市當中，“價格相近便是強者勝”，與競品進行橫向對比的話，產品力又如何？我們接著看。

　　首先是動力方面，三款車的動力系統(tǒng)布局相似，由小排量的1.5T以及大排量的2.0T車型組成不同動力總成的車型布局。從表格中不難看出，最大功率數(shù)據方面，榮威RX5 MAX在數(shù)據層面與另外兩款合資車相比是有過之而無不及的，另外同一排量下的榮威RX5 MAX車型，其峰值扭矩比另外兩款車要高，更有利于初段的動力輸出。可以說榮威RX5 MAX雖然是一款以智能著稱的SUV，但是在動力系統(tǒng)的數(shù)據層面，相對合資品牌車型還有一定的優(yōu)勢。

　　其次是車身尺寸方面，通過對比我們能夠很直觀地看到，榮威RX5 MAX相對于定位中型SUV的探岳在整體車身尺寸和軸距方面都更大，至于定位緊湊型SUV的途岳就更不用說。所以某程度上來說，如果你手握同樣的預算，購入一臺RX5 MAX，相對于合資SUV來說能獲得更大氣的外形和更寬裕的車內空間。

　　最后也是大家最關心的配置，以價格在18萬元左右的車型為例，在這一個價格段里面，可以買到榮威RX5 MAX的頂配車型、途岳的中配車型和探岳的入門級車型。很明了事情是，三個車型的配置差異還是會十分明顯的，主要從幾個方面來看，首先是駕駛輔助配置上，榮威RX5 MAX是支持全速自適應巡航和360度全景影像的，另外在安全配置方面，包括車道保持系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)都是榮威RX5 MAX獨有配置；除此以外還有舒適性方面的配置包括真皮座椅、前排座椅加熱、雙溫區(qū)自動空調等。最后當然還有智能化配置方面，榮威RX5 MAX的14.3英寸大屏、車輛網系統(tǒng)、BOSE音響等都是其突出的優(yōu)勢。

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	榮威RX5 MAX 2019款 400TGI 自動四驅智能座艙至尊版	途岳 2019款 280TSI 舒適版 國VI	探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型 國VI
官方價：	18.98萬	18.28萬	18.59萬
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓報警	●胎壓報警
安全帶未系提示：	●全車	●前排	●前排
并線輔助：	●	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	●	-	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-
行車自動落鎖：	●	-	-
遙控升降車窗：	●	-	-
遠程啟動：	●	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	-
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應巡航	●定速巡航	●定速巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前- / 后●	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	-	-
陡坡緩降：	●	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗	-
電動后備廂：	●	-	-
后備廂感應開啟：	●	-	-
電動后備廂位置記憶：	●	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	●	-	-
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	-	-
車載行車記錄儀：	●	-	-
手機無線充電：	●	-	-
座椅材質：	真皮	仿皮	織物
前排座椅高低調節(jié)：	●駕駛席	●前排	●駕駛席
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副●	主- / 副-	主- / 副-
后排座椅調節(jié)：	●靠背調節(jié)	-	●前后+靠背調節(jié)
電動座椅記憶：	●駕駛席	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
空調調節(jié)方式：	●自動	●自動	●手動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)	-
車載空氣凈化器：	●	-	-
大燈特殊結構：	●矩陣式	-	-
自適應遠近光燈：	●	-	-
自動頭燈：	●	●	-
前大燈雨霧模式：	●	-	-
大燈延時關閉：	●	●	-
車內氛圍燈：	●	●	-
后視鏡電動折疊：	●	-	-
后視鏡鎖車自動折疊：	●	-	-
后視鏡記憶：	●	-	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-	內- / 外-	內- / 外-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛 ●副駕駛
感應雨刷：	●	●	-
中控臺大屏尺寸：	14.3英寸	6.5英寸	6.5英寸
GPS導航系統(tǒng)：	●	-	-
實時路況信息顯示：	●	-	-
車聯(lián)網：	●	-	-
道路救援呼叫：	●	-	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗	-	●多媒體系統(tǒng) ●電話
揚聲器品牌：	BOSE	-	-
揚聲器數(shù)量：	標配:9	標配:6	標配:6

　　在配置方面，榮威RX5 MAX的頂配車型相對于合資品牌的入門車型自然是有明顯優(yōu)勢的。關于同價錢以內選自主還是合資，如果只看賬面數(shù)據及配置，榮威RX5 MAX的競爭力還是十分出眾的。

　　如果單看配置和數(shù)據，實際上榮威RX5 MAX的硬實力與對手相比都有過之而無不及。但除此之外，它能帶給用戶更多的是科技感層面的體驗，包括是AR導航、多設備互聯(lián)、情感化智能助理等都是十分新穎而且容易受到年輕消費者青睞的功能。以往自主品牌更多的靠性價比來打動消費者，但從榮威RX5 MAX身上，除了性價比以外，檔次感、智能化都是不可忽略的優(yōu)點，在15萬元級別的緊湊型SUV市場中，相信榮威RX5 MAX還是一個競爭力強勁的選手。（文：太平洋汽車網 杜炬豪）