【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】梅賽德斯-奔馳公布了2019上海車(chē)展的新車(chē)陣容，其中，新一代GLE將于4月15日上市，GLB概念車(chē)即將全球首發(fā)；AMG方面，AMG GT四門(mén)版在4月13日上市，另外還有A35轎車(chē)的全球首發(fā)；新能源車(chē)方面，終于盼到了EQC的國(guó)內(nèi)首秀。

　　梅賽德斯-奔馳新一代GLE（代號(hào)V167）預(yù)售價(jià)為74-85萬(wàn)。先期上市3款車(chē)型，包括兩款GLE350和一款GLE450，全系標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)（點(diǎn)擊瀏覽新一代奔馳GLE到店實(shí)拍解析）。

　　新一代GLE整體設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)優(yōu)雅，進(jìn)氣格柵尺寸比現(xiàn)款車(chē)型更大，并首次提供越野套件和運(yùn)動(dòng)套件兩種外觀。標(biāo)志性的三叉星徽LOGO搭配更加立體的雙橫條幅設(shè)計(jì)，使得新車(chē)看起來(lái)更加具有力量感，前大燈組采用雙L型日間行車(chē)燈搭配LED大燈組的組合，夸張的前保險(xiǎn)杠采用魚(yú)鱗紋裝飾，并在其上增加鍍鉻裝飾條。

　　新車(chē)側(cè)面與前臉類(lèi)似，均“褪去”上代車(chē)型粗狂的硬漢氣質(zhì)，變得更精致豪華。獨(dú)特的C柱設(shè)計(jì)是該車(chē)在奔馳家族中的標(biāo)志性造型。同時(shí)采用20英寸熏黑處理的AMG五輻輪圈以及類(lèi)似柳葉式的尾燈組。

　　新一代奔馳GLE長(zhǎng)寬高為4924×1947×1795mm，軸距2995mm。與現(xiàn)款GLE相比，長(zhǎng)度、軸距分別增加120mm、80mm。車(chē)寬和車(chē)高則是細(xì)微調(diào)整，分別增加了21mm和降低了1mm。

　　新車(chē)內(nèi)飾同樣迎來(lái)革新，其中雙數(shù)字顯示屏將采用半獨(dú)立式設(shè)計(jì)，包含12.3寸全液晶儀表盤(pán)和12.3寸中控液晶顯示屏，同時(shí)使用了MBUX（Mercedes Benz User Experience）系統(tǒng)。

　　中央空調(diào)出風(fēng)口則更改為方形設(shè)計(jì)，下方將設(shè)計(jì)有中央把手，COMDAN控制器將采用尺寸更大的觸控面板替代現(xiàn)有的圓形旋鈕。

　　此外，全新的多功能方向盤(pán)將擁有18個(gè)控制元件，配備有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，后排還配有獨(dú)立調(diào)節(jié)座椅。整體來(lái)看新一代梅賽德斯-奔馳GLE的風(fēng)格一改此前的老氣形象。

　　由于軸距的增長(zhǎng)，后座乘客現(xiàn)在可以享受到更寬敞的腿部空間。還有一個(gè)好消息是，新一代的GLE還可以選裝可隱藏式的第三排座椅。這樣一來(lái)，它和老大哥GLS之間的差距也就越來(lái)越小了。新一代GLE還對(duì)第二排座椅進(jìn)行了整體升級(jí)，折疊比例為4:2:4，其中左右座椅可進(jìn)行六項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)距離可達(dá)100mm，并支持靠背和頭枕調(diào)節(jié)，使得后排乘客擁有更佳的乘坐體驗(yàn)。

　　由于軸距的增長(zhǎng)，后座乘客現(xiàn)在可以享受到更寬敞的腿部空間。還有一個(gè)好消息是，新一代的GLE還可以選裝可隱藏式的第三排座椅。這樣一來(lái)，它和老大哥GLS之間的差距也就越來(lái)越小了。

　　新一代GLE還對(duì)第二排座椅進(jìn)行了整體升級(jí)，折疊比例為4:2:4，其中左右座椅可進(jìn)行六項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)距離可達(dá)100mm，并支持靠背和頭枕調(diào)節(jié)，使得后排乘客擁有更佳的乘坐體驗(yàn)。

　　全新奔馳GLE基于全新的MHA模塊化架構(gòu)打造而來(lái)，該平臺(tái)衍生自MRA模塊化架構(gòu)，將成為奔馳旗下除G級(jí)之外所有下一代縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)SUV的基礎(chǔ)。動(dòng)力方面，與CLS450一樣，全新GLE450也是搭載系統(tǒng)的3.0T L6引擎+48V微混動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)替代現(xiàn)有的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，參考新CLS來(lái)看，M256發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)匹配9AT變速箱。

　　新一代GLE的這套4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)完全的按需分配扭矩。中央的多片式離合器不僅可以在越野低速四驅(qū)模式下實(shí)現(xiàn)完全的鎖止，也能在“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”“運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”的駕駛模式下由電腦控制實(shí)現(xiàn)100%鎖止率。值得一提的是，新一代GLE還將提供E-ACTIVE 48V主動(dòng)懸架系統(tǒng)，可以單獨(dú)控制每個(gè)車(chē)輪的空氣彈簧和阻尼器，從而進(jìn)一步減小路面顛簸與側(cè)傾，此外該車(chē)還將是首款搭載奔馳新一代駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型。

　　梅賽德斯-奔馳基于MFA2平臺(tái)打造的全新SUV車(chē)型GLB，以對(duì)抗寶馬X1長(zhǎng)軸距版。更重要的是，奔馳官方確認(rèn)GLB將推出七座版，這將會(huì)是MFA2平臺(tái)最大的車(chē)型。

奔馳CONCEPT GLB內(nèi)飾預(yù)告圖

　　從預(yù)告圖上看，奔馳CONCEPT GLB的內(nèi)飾采用奔馳的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表盤(pán)+中控一體屏設(shè)計(jì)突顯了科技感，此外，三幅式多功能方向盤(pán)和渦扇式空調(diào)出風(fēng)口均采用奔馳標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。

　　從此前獲得的奔馳GLB諜照來(lái)看，新車(chē)的造型設(shè)計(jì)與GLA相差甚遠(yuǎn)，反而與停產(chǎn)了的GLK較為接近。新車(chē)進(jìn)氣格柵處預(yù)計(jì)為標(biāo)志性的鏤空設(shè)計(jì)，全LED大燈是不會(huì)少的。值得注意的是，全新的奔馳GLB采用了方形的輪眉設(shè)計(jì)，懸掛行程也較長(zhǎng)，這也就意味著這輛車(chē)的通過(guò)性能將會(huì)比同平臺(tái)的GLA好上不少。

　　奔馳GLB在外觀方面強(qiáng)調(diào)了更大的體量感，平直的車(chē)頂線(xiàn)條以及垂直的車(chē)尾都使得整車(chē)的空間體積占有率得到了增加。從三維尺寸上來(lái)看，奔馳GLB也更多的強(qiáng)調(diào)了更加高大的一面。這種視覺(jué)效果的營(yíng)造像極了奔馳GLS的處理方式，整體的效果非常硬朗。這也符合此前奔馳對(duì)于GLB的定位。

　　GLB測(cè)試車(chē)早前已經(jīng)開(kāi)始了在國(guó)內(nèi)的路試，此外，GLB還有望進(jìn)一步加長(zhǎng)，推出七座長(zhǎng)軸距版車(chē)型。奔馳GLB的動(dòng)力不難猜測(cè)，與同樣基于MFA2平臺(tái)打造的A級(jí)類(lèi)似，提供高功率版的1.3T引擎和2.0T引擎可選。此外，AMG版本應(yīng)該會(huì)止步于“35”這個(gè)檔次，GLB35搭載的是2.0T引擎，并且會(huì)采用48V輕混系統(tǒng)，標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　梅賽德斯-AMG GT四門(mén)跑車(chē)將于4月13日在Mercedes me上海外灘體驗(yàn)店上市。該車(chē)系擁有63S/63/53/50四種動(dòng)力級(jí)別，其中梅賽德斯-AMG GT50/GT53 4MATIC+車(chē)型預(yù)售價(jià)區(qū)間為100.00-150.00萬(wàn)元，梅賽德斯-AMG GT63S 4MATIC+車(chē)型預(yù)售價(jià)為210.00-230.00萬(wàn)元。

◆ AMG GT63四門(mén)版

　　AMG GT63S四門(mén)版搭載堪稱(chēng)AMG精髓的4.0T V8雙渦輪增壓引擎。此前，該車(chē)以7分25秒41成為了紐博格林賽道的最速量產(chǎn)四座車(chē)型。

　　新車(chē)前后保險(xiǎn)杠上采用大量空氣動(dòng)力學(xué)套件，卡鉗采用的黃色噴漆，配合非常有競(jìng)技范的多條幅大尺寸輪轂和低矮的車(chē)身姿態(tài)，帶來(lái)西裝暴徒的既視感。

　　全Alcantara材質(zhì)包裹的方向盤(pán)在12點(diǎn)方向用一圈黃色裝飾定位，下半部分，則采用了觀感厚實(shí)的鍍鉻裝飾，盡顯精致。此外，車(chē)身多處都采用黃色縫線(xiàn)，甚至連安全帶也換上專(zhuān)屬的黃色，令人過(guò)目不忘。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)仍搭載AMG GT家族標(biāo)志性的那臺(tái)4.0T V8雙渦輪引擎，其最大功率為470kW(639PS)、峰值扭矩900N·m，在9AT和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，新車(chē)的0-96km/h加速僅需3s左右。

◆ AMG GT53四門(mén)版

　　AMG GT53四門(mén)版為AMG GT 4-Door Coupe的中配車(chē)型，搭載了3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一套48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。

　　新車(chē)在外觀上延續(xù)了車(chē)系的造型設(shè)計(jì)，前臉處最突出的依舊是那塊大面積的進(jìn)氣格柵，前包圍上帶黑色涂裝的碩大導(dǎo)風(fēng)口既不突兀，又能暗示車(chē)輛具有強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)。不矯揉造作的線(xiàn)條與頗具美感的輪廓給車(chē)頭帶來(lái)了很強(qiáng)的氣場(chǎng)。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，非常流暢且運(yùn)動(dòng)化的線(xiàn)條足夠撩人，帶有小拋邊的多條幅黑色輪轂加上多活塞剎車(chē)套裝，配合靈動(dòng)低矮的車(chē)身，在優(yōu)雅之中夾雜著高性能的氣息。

　　內(nèi)裝部分，新車(chē)同樣采用了全車(chē)系通用的中控布局和造型。官方了提供Nappa灰色和黑色搭配的真皮內(nèi)飾、由AMG-Performance出品的運(yùn)動(dòng)座椅以及非常個(gè)性罕見(jiàn)的銀色安全帶作為選裝配置。

　　梅賽德斯-AMG GT53 4-Door匹配了運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格10輻輪盤(pán)，前輪匹配尺寸為255/45 R19的輪胎，后輪胎尺寸為285/40 R19。

　　動(dòng)力方面，AMG GT53四門(mén)版搭載一臺(tái)3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一套48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為320kW（435PS），峰值扭矩為500N·m，而輕混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率為16kW（22PS），峰值扭矩為250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。新車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間4.5s，極速可達(dá)285km/h。

◆ AMG GT50四門(mén)版

　　AMG GT50四門(mén)版為AMG GT 4-Door Coupe的中低配車(chē)型，定位于GT53車(chē)型之下，預(yù)計(jì)將搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一套48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。

　　新車(chē)在外觀上延續(xù)了車(chē)系的造型設(shè)計(jì)，前臉處最突出的依舊是那塊大面積的進(jìn)氣格柵，前包圍上帶黑色涂裝的碩大導(dǎo)風(fēng)口既不突兀，又能暗示車(chē)輛具有強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)。不矯揉造作的線(xiàn)條與頗具美感的輪廓給車(chē)頭帶來(lái)了很強(qiáng)的氣場(chǎng)。

　　車(chē)身側(cè)面非常流暢且運(yùn)動(dòng)化的線(xiàn)條足夠撩人，大尺寸的多條幅輪轂、帶有AMG標(biāo)識(shí)的多活塞剎車(chē)卡鉗與極低的車(chē)身高度表明：這是一部追求性能的車(chē)型。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)同樣采用了全車(chē)系通用的中控布局和造型。三幅平底式方向盤(pán)與拉絲的中控面板頗具運(yùn)動(dòng)氣息，雙大屏則帶來(lái)了濃郁的科技感。官方了提供Nappa紅色和黑色搭配的真皮內(nèi)飾、由AMG-Performance出品的運(yùn)動(dòng)座椅以及非常個(gè)性罕見(jiàn)的銀色安全帶作為選裝配置。

　　AMG GT50四門(mén)版和AMG GT53車(chē)型動(dòng)力一致，搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320kW（435PS），峰值扭矩520N·m，搭配擁有16kW（22PS）的最大功率和250N·m的最大扭矩的EQ Boost起動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳昱初）

　　梅賽德斯-AMG A35轎車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格與早在2018巴黎車(chē)展首發(fā)的AMG A35兩廂版車(chē)型一致，采用同一套動(dòng)力系統(tǒng)，劍指奧迪S3。

　　外觀方面，新車(chē)基于新一代A級(jí)三廂加長(zhǎng)版轎車(chē)打造，并在此基礎(chǔ)上應(yīng)用了AMG家族的運(yùn)動(dòng)套件，包括雙橫幅式AMG進(jìn)氣格柵、兩側(cè)各帶兩片風(fēng)刃的AMG Line前保險(xiǎn)杠等，算不上十分激進(jìn)，但在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上非常到位。

　　新車(chē)配備18英寸的雙五輻式鋁合金輪轂，制動(dòng)系統(tǒng)采用前四活塞制動(dòng)卡鉗和350毫米打孔制動(dòng)盤(pán)，同時(shí)擁有19英寸的AMG輪轂可選，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　車(chē)身尾部，新車(chē)在奔馳A級(jí)三廂加長(zhǎng)版的基礎(chǔ)上添加了小鴨尾翼，并換裝了運(yùn)動(dòng)后包圍，擁有更大的尾部擴(kuò)散器，帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。底盤(pán)方面，新車(chē)采用經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)化調(diào)教的前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并可選配AMG RIDE CONTROL自適應(yīng)可變阻尼懸掛控制系統(tǒng)，在操控性能上帶來(lái)更大的樂(lè)趣。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)相比普通A級(jí)，其用料更加偏向運(yùn)動(dòng)，包括采用了平底AMG方向盤(pán)、黑色Artico皮革座椅搭配黃色縫線(xiàn)、合金油門(mén)剎車(chē)踏板等。

　　多媒體系統(tǒng)上，全液晶儀表新增AMG主題風(fēng)格，并提供AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式，包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五種駕駛模式，此外MBUX多媒體系統(tǒng)還將新增AMG TRACK PACE賽道數(shù)據(jù)記錄器，以便駕駛員能夠保存并分析掌握自己的賽道駕駛數(shù)據(jù)。

　　雖然是最入門(mén)最便宜的AMG車(chē)型，新車(chē)的動(dòng)力可一點(diǎn)都不弱，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單渦輪雙渦管設(shè)計(jì)，最大功率達(dá)到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。傳動(dòng)方面，新車(chē)將匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，并配備有AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，得益于此，該車(chē)0-100km/h加速僅為4.8秒，最高時(shí)速為250km/h。

　　奔馳EQC將于2019年一季度在德國(guó)不來(lái)梅工廠正式投產(chǎn)，二季度在歐洲上市，四季度在北京新能源1號(hào)工廠國(guó)產(chǎn)。

　　在外形上，梅賽德斯-奔馳EQC很大程度的還原了Generation EQ概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在前臉的設(shè)計(jì)上，EQC在保留了傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的同時(shí)又進(jìn)行了密封處理，并搭配上可發(fā)光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，營(yíng)造出了不俗的質(zhì)感。獨(dú)特的貫穿式日間行車(chē)燈將兩側(cè)大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來(lái)，也將前格柵上沿部分點(diǎn)亮，帶來(lái)了十足的前衛(wèi)感。

　　來(lái)到側(cè)面，EQC輪廓和比例與奔馳GLC有著異曲同工之妙，但在側(cè)窗輪廓、特別是D柱三角窗造型有著獨(dú)特的調(diào)整。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)在前翼子板處標(biāo)有藍(lán)色的EQC字樣，似乎告訴著你我不是一輛普通的奔馳。

　　尾部，梅賽德斯-奔馳EQC整體輪廓仍然是和GLC相同的設(shè)計(jì)理念，而尾部最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于尾燈組了，其采用了別具一格的貫穿式尾燈組，整體呈“C”字形，并與日間行車(chē)燈相互呼應(yīng)。在尺寸方面，EQC整體比例接近于奔馳GLC，擁有于GLC相同的車(chē)身軸距，其長(zhǎng)寬高分別4761/1884/1624mm（帶外后視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車(chē)重1800kg。

海外版奔馳EQC

　　值得一提的是，相比于海外版，國(guó)內(nèi)版的EQC在車(chē)尾后包圍上方一點(diǎn)多了一個(gè)充電接口，擁有兩個(gè)充電口。估計(jì)是奔馳為了兼顧國(guó)標(biāo)充電插口和奔馳自己的快充插孔，在車(chē)尾多開(kāi)了口。一同亮相的還有一輛黑色的車(chē)型。

　　內(nèi)飾部分，正如預(yù)告視頻所揭示的那樣，EQC在延續(xù)了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上又進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新，采用了雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤(pán)和中控大屏。

　　此外，該車(chē)有裝配了EQ系列車(chē)型專(zhuān)屬的“電路板風(fēng)格”的空調(diào)出風(fēng)口、藍(lán)紫色的儀表背光、氛圍燈和全新的三輻式方向盤(pán)并擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，而中控下方的空調(diào)和多媒體物理按鍵區(qū)則延續(xù)了奔馳GLC設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　動(dòng)力部分，梅賽德斯-奔馳 EQC于底盤(pán)上搭載了前后雙電機(jī)，其中后電機(jī)負(fù)責(zé)提供大的推力，前電機(jī)負(fù)責(zé)兼顧日常的輕度使用，并可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。此外，該車(chē)還裝配有動(dòng)態(tài)扭矩分布，當(dāng)超出一定的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，電控系統(tǒng)會(huì)在車(chē)軸間智能分布扭矩，這將為達(dá)到高扭矩創(chuàng)造足夠條件。雙電機(jī)的最大輸出功率達(dá)到300kＷ（408PS）、最大扭矩765Ｎ·ｍ，可實(shí)現(xiàn)5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）