祭出殺手锏 實(shí)拍體驗(yàn)新款斯柯達(dá)昕銳

斯柯達(dá)新款昕銳正式上市，官方指導(dǎo)售價(jià)7.84-10.24萬，外觀采用全新家族設(shè)計(jì)，新增六大標(biāo)配，搭載斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)。

更年輕 更實(shí)用 2018款昕銳靜態(tài)體驗(yàn)

【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】作為上汽斯柯達(dá)的入門級緊湊車型，采用全新設(shè)計(jì)理念的斯柯達(dá)家族一改人們之前對于這一品牌的印象與認(rèn)識，伴隨著2017年末的腳步，2018款昕動在10月30日如約與消費(fèi)者見面，更加年輕化的外觀也讓它俘獲了更多人的芳心。對于一般的上班族來說，城市通勤可能是使用頻率最高的一種環(huán)境，那么這款小車到底能給我們帶來什么樣的體驗(yàn)？下面編輯就來和你一探究竟。

再遇艱難的抉擇 斯柯達(dá)昕銳對比大眾捷達(dá)

用“既生瑜何生亮”這種古典名言來形容中國的南北大眾是最恰當(dāng)不過的了。而斯柯達(dá)與大眾又是什么關(guān)系了？斯柯達(dá)絕大部分車型都與大眾相仿，可以說這又是另一種的“既生瑜何生亮”形式，內(nèi)飾、配置、動力等等都極為相似甚至采用同一源，那么同為“兄弟”的他們，同一級別車型之間的競爭又會是怎樣的呢？本次為大家?guī)淼氖莾蓚€品牌的入門級轎車——昕銳和新捷達(dá)，下面開展“兄弟相殺”模式。

都是德系緊湊家轎怎么選？昕銳對比寶來

隨著購買力的提升，如今消費(fèi)者購買家用車往往會將目標(biāo)直接定在10萬級的緊湊型家轎，直接跳過微型車和小型車，所以緊湊型車的銷量能夠占整個轎車市場銷量的一半以上。既然緊湊型車那么火，汽車廠商自然不遺余力去推出更多的產(chǎn)品來搶占市場份額，以往汽車廠商通常在緊湊型車市場只有一款產(chǎn)品，而現(xiàn)在針對不同需求、不同預(yù)算的用戶，將緊湊型車市場細(xì)分至入門緊湊型車、主流緊湊型車以及A+級緊湊型車。

德法入門級家轎的碰撞 昕銳對比愛麗舍

汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的今天，中國已經(jīng)成為了汽車銷售大國，三廂家轎、SUV等類型在國內(nèi)都是大熱的，而入門級家轎競爭亦同樣激烈，作為大眾PQ25平臺產(chǎn)物的斯柯達(dá)昕銳在該級別扮演著重要的角色，來自PSA集團(tuán)的雪鐵龍愛麗舍迎來了6AT時代；今天兩者將進(jìn)行一番的決斗，結(jié)果會是怎樣的呢？請跟隨我們的腳步一起往下走。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗(yàn)會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息，甚至還推出運(yùn)動套件的車型。