【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】梅賽德斯-奔馳新GLE（W167）年內(nèi)將在奔馳美國的阿拉巴馬州的工廠投產(chǎn)，10月巴黎車展全球首發(fā)。要注意的是，現(xiàn)款在售的GLE僅是M級（W166）的中期改款更名，即將登場的才是正統(tǒng)換代全新車型。

　　外觀方面，新GLE整體設(shè)計(jì)更加圓潤優(yōu)雅，LED頭燈中的雙“L”型日間行車燈十分吸睛，營造更犀利的“眼神”。新車側(cè)面與前臉類似，均“褪去”上代車型粗狂的硬漢氣質(zhì)，變得更精致豪華。

　　新一代GLE保留了前三代車型延續(xù)下來的傾斜式C柱設(shè)計(jì)，配合黑色D柱造型依然呈現(xiàn)出懸浮式車頂?shù)募纫暩?。后尾也采用了貫穿式的尾燈風(fēng)格。

　　新GLE長寬高為4924×1947×1795mm，軸距2995mm。與現(xiàn)款GLE相比，長度增加120mm之多，軸距也有80mm的發(fā)福。車寬和車高則是細(xì)微調(diào)整，分別增加了21mm和降低了1mm。

　　由于軸距的增長，后座乘客現(xiàn)在可以享受到更寬敞的腿部空間。還有一個(gè)好消息是，新一代的GLE還可以選裝可隱藏式的第三排座椅。這樣一來，它和老大哥GLS之間的差距也就越來越小了。

　　新一代GLE內(nèi)飾將在現(xiàn)有家族式理念上進(jìn)一步升級，其中雙數(shù)字顯示屏將采用半獨(dú)立式設(shè)計(jì)，包含無縫銜接的12.3寸全液晶儀表盤和12.3寸中控液晶顯示屏，并支持全新的MBUX（Mercedes Benz User Experience）系統(tǒng)。

　　中央空調(diào)出風(fēng)口則更改為方形設(shè)計(jì)，下方將設(shè)計(jì)有中央把手，COMDAN控制器將采用尺寸更大的觸控面板替代現(xiàn)有的圓形旋鈕。此外，全新的多功能方向盤將擁有18個(gè)控制元件，配備有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)。整體來看新一代梅賽德斯-奔馳GLE的風(fēng)格一改此前的老氣形象。

　　全新奔馳GLE基于全新的MHA模塊化架構(gòu)打造而來，該平臺(tái)衍生自MRA模塊化架構(gòu)，將成為奔馳旗下除G級之外所有下一代縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)SUV的基礎(chǔ)。

　　動(dòng)力方面，入門版的GLE350依舊搭載367PS的3.0T V6雙渦輪增壓引擎。與CLS450一樣，全新GLE450也是搭載系統(tǒng)的3.0T L6引擎+48V微混動(dòng)力系統(tǒng)來替代現(xiàn)有的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，參考新CLS來看，M256發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)匹配9AT變速箱。

　　48V微混動(dòng)力系統(tǒng)由一個(gè)位于后座底下的鋰離子電池供電。在這個(gè)系統(tǒng)的支持下，純電動(dòng)泵以及啟停發(fā)電一體式電動(dòng)機(jī)（ISG）的應(yīng)用成為了可能。這個(gè)ISG電機(jī)能在需要的時(shí)候提供最高16kW(23PS)的輔助功率，也可以在減速的時(shí)候用來回收動(dòng)能。在ECO經(jīng)濟(jì)模式下，這套輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)能在車輛減速兩秒之后徹底關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。并且這個(gè)熄火滑行的策略在時(shí)速200km/h以下都能起作用。

　　此外，還有對環(huán)境友好的GLE PHEV插電混動(dòng)車型，預(yù)計(jì)搭載高功率版2.0T和最大輸出90kW的電動(dòng)機(jī)，純電最長續(xù)航50km。更狂暴輸出的當(dāng)然少不了AMG GLE63車型，5.5L V8自吸不再，取而代之的是沒任何懸念的4.0T V8引擎。

　　新GLE的這套4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)完全的按需分配扭矩。中央的多片式離合器不僅可以在越野低速四驅(qū)模式下實(shí)現(xiàn)完全的鎖止，也能在“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”“運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”的駕駛模式下由電腦控制實(shí)現(xiàn)100%鎖止率。

　　官方還提供越野套件包，這個(gè)選裝包包含了車底的前后橋護(hù)板，中央差速器會(huì)增加一個(gè)低速四驅(qū)檔位，懸架還可以升高到比舒適模式高90毫米的高度，以應(yīng)對更惡劣的野外環(huán)境。而這個(gè)所謂的“主動(dòng)脫困功能”也是這個(gè)選裝包的內(nèi)容之一。啟用這個(gè)功能后，四輪懸架的減振桶就會(huì)開始在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下獨(dú)自上下運(yùn)動(dòng)，讓深陷在泥潭或者沙子里的輪胎松脫，從而脫離困境。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）