運(yùn)動達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

自去年十一月份，吉利繽越上市以來，憑借著動感的外觀、精致的內(nèi)飾、出色的加速能力贏來了月月銷量破萬的好成績。這樣一款售價8萬出頭的緊湊型SUV，可以說在同級中擁有全方面的優(yōu)勢，如今，吉利趁著這波熱度又推出了插混版的車型，也就是今天的主角--繽越PHEV。

天生一副好底子 靜態(tài)體驗(yàn)吉利繽越PHEV版

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】十年前，當(dāng)自主品牌還停留在“汽車就是一個沙發(fā)+四個輪子”的階段時，價格實(shí)惠毛病多是它們的代名詞。但隨著近年來中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多的老牌兒車企經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗(yàn)積累和市場研究終于推出了符合國情的產(chǎn)品。吉利作為領(lǐng)頭羊當(dāng)然在新能源方面毫無保留，那么繽越PHEV的問世便是一個強(qiáng)有力的佐證。

吉利繽越ePRO官圖發(fā)布 4月15日上市

吉利官方發(fā)布了繽越ePRO的官圖，新車是繽越PRO的插電式混動車型。

吉利繽越PHEV提價 補(bǔ)貼后售14.98-16.98萬

近日，我們從吉利汽車官網(wǎng)獲悉，由于國家對新能源車型補(bǔ)貼政策的調(diào)整，吉利繽越PHEV指導(dǎo)價也做出如下調(diào)整：補(bǔ)貼后售價由此前的13.98-15.98萬元上調(diào)至14.98-16.98萬元，整車配置和動力參數(shù)并未發(fā)生變化。繽越PHEV是吉利BMA模塊化架構(gòu)下首款插電混動SUV，動力方面采用1.5T+7DCT+三元鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng)，純電綜合續(xù)航62km，官方0-100km/h加速時間僅為6.9秒。

不限購放心買 4款新能源SUV推薦給你

前不久，國家發(fā)改委等三部門發(fā)布了《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，方案中提出各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。消息一出，各地都一片歡呼，尤其是處于限購地區(qū)的朋友們。在新能源車市場中，有不少實(shí)力出眾的車型，今天我們就先來看看SUV有哪些比較好的選擇吧。

吉利繽越PHEV諜照曝光 搭1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)

新車將搭載一套1.5T+電機(jī)的插電式混合動力系統(tǒng)，但暫時沒有純電續(xù)航、電機(jī)功率等相關(guān)參數(shù)。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗(yàn)會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息，甚至還推出運(yùn)動套件的車型。