【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】3月22日，新一代寶馬M5在國內正式上市，僅提供一款車型，售價164.8萬元。其在4.4T V8雙渦輪引擎+8AT搭配下，讓這臺有著行政轎車尺寸的駕駛者之車，擁有0-100km/h加速3.4s的傲人成績，近日更是一舉刷新了上海賽車場的單圈記錄。

　　除了M5之外，寶馬官方公布了2018年M系列車型在國內的新車投放計劃，4款全新車型以及3款限量版車型均包含在內。

　　小編看到這個不將廣告法放眼里的PPT，感覺似乎全新寶馬M5是有備而來。然而新車搭載了一套寶馬以前“嗤之以鼻”的M xDrive四驅系統(tǒng)，啪啪啪地把自己臉都打腫了，說好的只要后驅呢。至此，寶馬M5野心昭然若揭--不惜一切代價將其他所有的的四門運動轎車挑落馬下，捍衛(wèi)M Power的榮耀。

　　作為M5家族中的第六代傳人，全新寶馬M5在現(xiàn)款5系（G30）的基礎上變得更加“張牙舞爪”，當然，這外觀并不是用來唬人那么簡單：三段式大包圍、空氣動力學設計的外后視鏡、底盤全套空氣擴散器等無一不是追求下壓力而增加的空氣動力學設計。配合比前代車型更寬的輪距和定制M元素鋁制前翼子板，實現(xiàn)品味性能雙豐收。當然，鋁制發(fā)動機艙蓋、輕而堅固的碳纖維強化塑料（CFRP）制成的車頂，對實現(xiàn)1855kg的整備質量以及“下盤更穩(wěn)”的操控大有裨益。

　　動力方面，全新M5搭載了一臺經(jīng)特殊升級過的4.4T雙渦輪V8發(fā)動機，輕松輸出441kW（600PS）和750N·m扭矩，在匹配好評如潮的ZF 8速手自一體變速箱時，新車僅耗時3.4秒就可破百，打破200km/h大關也僅需11.1秒，可惜的是極速因電子限速只有250km/h。不過，這一代M5最大的亮點還是車系首次裝備的M xDrive四驅系統(tǒng)，并提供后驅、四驅和四驅運動可選，無論是街頭閑逛、彈射起步，哪怕是漂移怡情還是賽道劈彎，切換不同的模式即可實現(xiàn)后驅樂趣/四驅穩(wěn)定的性能取向。

　　在“同國友商”的RS6、AMG E63、甚至是保時捷Panamera的四驅系統(tǒng)加成、個個刷圈速都令人眼前一亮的“劍拔弩張”之勢下，上一代M5的后驅結構在四門運動房車畸形的動力“軍備競賽”下，哪怕是擁有560馬力的輸出，也只能在起步時后輪瘋狂打滑，在對手的直線加速成績面前忍氣吞聲，缺少了應有的王者氣勢。寶馬聰明地意識到了這個缺點，然后狠狠地打了自己一巴掌，“紅著臉”拿出了這套以后驅為基礎的M xDrive四驅系統(tǒng)，既能在需要絕對動力輸出比如直線加速時避免動力過度流失，又可以保持后驅的駕駛樂趣。雖然性能上重回級別性能最高點，但我們能看出寶馬造車時的身不由己和那股不服輸?shù)腗精神。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）