【太平洋汽車網 新車頻道】自成立以來命運多舛的樂視汽車，近期總算有了點好消息！之前法拉第未來和樂視汽車成融資已到位，現(xiàn)在FF91實車在2018年的國際消費電子展(CES)期間，對少數幾家媒體進行了一場試乘試駕活動。這次展出的FF91的實車，雖然參觀者可以更進一步接觸它，但相比去年的情況要低調的多，周圍少了幾分熱鬧和喧嘩。不知在美國的賈躍亭是否也會去看看展覽？

　　據官方數據，這款FF91上有三臺電機，總輸出功率高達1050PS，配備了150kW/h的電池組，據稱續(xù)航里程在380英里，相當于610公里左右，從0-60英里加速只需要2.39s，破百功力秒殺一眾超跑，直追頂級超跑，直線加速度達到1.1個G值。

　　FF 91采用由內而外的一體化設計理念，將科技元素、空氣動力學與美學融入到設計過程中并發(fā)揮到極致，長寬高尺寸為5250 × 2283 × 1598 mm，軸距更是達到了驚人的3200mm，配合獨有的“紳士門”設計，空間絕對夠大而且格調甚高！內飾方面除了用攝像頭替代了左右后視鏡外，其他部件和一般汽車無異！只是超車時不要再看兩邊，看屏幕就好！

　　法拉第未來說這次的產品相比去年有微調，加速更為穩(wěn)定，但是沒有展示無人駕駛相關的內容，試駕的內容僅僅是車輛的加速和穩(wěn)定性兩項。他們認為不出意外的話，這款車有可能在今年年底交付，目前他們主要在為如何完成量產和交付努力。

　　今年FF91在拉斯維加斯的試駕體驗恰逢天公不作美，考慮到雨天極限駕駛可能引起的安全問題，導致試乘活動一再推遲，無奈到最后還是在蒙蒙細雨中出發(fā)了。活動先由試乘開始，由法拉第的專業(yè)試車手Robin Shute全程駕駛，這輛FF91在前儀表盤靠近副駕駛一側印上了FF91 Beta-05的字樣，Robin表示，這是第五臺Beta車輛，目前FF91測試車輛的序號最大是20，推測目前在測車輛至少有20輛。

　　之后試駕的是一輛Beta車，是一輛測試工程車，外觀就是去年的樣子，坐進車內可見位于駕駛座和副駕駛座之間的用于人車交互的大屏幕，可惜全程都沒被點亮，本來是用來查看新車軌跡的。由于是工程測試車，幾乎無內飾，且本次僅關注加速和底盤性能，因而試乘不如試駕來的舒服！

　　Robin算是今年展會上為數不多的北美參展人員了，另有幾名工程師為解決車輛問題而同往。因為本屆CES超過80%的企業(yè)來自中國，超過70%的企業(yè)來自深圳。隨著參展作用越來越雞肋，很多主流的科技前沿企業(yè)不再將CES作為首選。

　　而在1月8日，F(xiàn)araday Future在官方微博上發(fā)起【#約“駕”FF 91# 之尋找新物種】活動，稱美國時間1月8日-11日，F(xiàn)F 91將以迅如疾風的速度，穿梭于拉斯維加斯。凡在當地拍攝FF 91，分享至微博并@Faraday Future，將有機會在1年內獲得一次試乘FF 91的機會，體會一次被風追趕的感謝。隨官方微博一起發(fā)布的，還有FF 91在CES期間的行駛路線。

　　有微博又怎能少了微信朋友圈，F(xiàn)F發(fā)起街拍FF 91的線上活動，即在拉斯維加斯街口抓拍FF 91；分享街拍的FF 91圖片至你的微信朋友圈后，將截圖通過對話的形式發(fā)送至FaradayFuture官方微信，就會有5名幸運者在未來一年內優(yōu)先參與官方舉辦的FF 91試乘活動。

　　再解釋下，這不是說會讓參加CES的同學們人人開上十幾分鐘，曾在美國人口中的特斯拉殺手——FF 91在拉斯維加斯舉行的約“駕”活動僅僅是一套獵奇心理的營銷策略。好在時間區(qū)間是在08:00-17:00，拍到實車的幾率還是很大的！FF 91的途經地點有：美國拉斯維加斯“Las Vegas Convention Center”、“Westgate Las Vegas Resort & Casino”附近。FF 91途經街道：E Sahara Ave、S Las Vegas Blvd、E Desert Inn Rd、Joe W Brown Dr、E Karen Ave。

　　回想一年前，這一切關于FF 91未消磨的記憶，2016年1月4日賈躍亭在朋友圈發(fā)布的一篇公眾號文章，曾與性能一流的車型進行了一場近乎貼地飛行的速度較量并最終以2.39秒的破百成績問鼎“全球地表加速王”。同時，號稱超過700公里的續(xù)航里程，也讓人難以忘記！進入2018年，F(xiàn)F已經順利融資超10億美元，這次在拉斯維加斯大秀車技似乎預示著賈躍亭和他的造車事業(yè)已渡過了最難關，有可能真正地轉危為安，苦盡甘來。（圖/文：太平洋汽車網 刁國安）

編輯推薦閱讀：

 樂視首款量產車FF91正式發(fā)布 售104萬起