【太平洋汽車網 原創(chuàng)新車點評頻道】就在新款奔馳S選擇在今年4月份上海車展上全球首發(fā)之后，終于正式上市了。由于改款后的奔馳S級大燈擁有了三條LED燈眉形似“三道杠”，因此被冠以了“大隊長”的稱號。沒錯，這次中期改款的奔馳S級，此前選擇了在中國進行全球首發(fā)，而這次國內上市發(fā)布會現(xiàn)場的幾乎所有環(huán)節(jié)，也都以各種方式融入了中國傳統(tǒng)文化元素，皆因中國已經成為了奔馳銷量最大的單一市場。在發(fā)布會上，負責奔馳大中華區(qū)業(yè)務的唐士凱說：“全球每三位S級轎車的客戶中就有一位來自中國，60%的邁巴赫在中國賣出”。而北京奔馳的總裁兼CEO倪愷更是一如既往地胸前佩戴中國國旗徽章出席發(fā)布會。

　　可能對于大多數(shù)人來說，即使一臺新款奔馳S級靜靜地停在你身邊，你都很難一下子找出它與舊款在外觀上的差異——除了大燈上的“三道杠”。為了給新款S級加上這“三道杠”，奔馳可謂“處心積慮”了很久，年初上市的新一代奔馳E級，大燈上就是兩條LED燈眉，嗯，成為了“中隊長”；奔馳C級大燈里的“一條杠”，自然而然就是“小隊長”了。奔馳S級在奔馳家族里的領袖地位毋庸置疑，即使相比起“老朋友”寶馬7系和奧迪A8L，銷量也是遙遙領先，盡管他們已先后完成了全新?lián)Q代。

　　對于奔馳S級轎車的中期改款以及這次上市發(fā)布會，我已不想再說太多。這并不是因為我對中期改款的奔馳S級有多么的不屑，恰恰相反，是因為我不想再告訴各位，這一代（第十代）奔馳S級自從2013年上市后，全球銷量已經超過了30萬輛；我也不想再告訴各位，這次中期改款竟然有超過6500項升級，包括加入全新的發(fā)動機和9速自動變速箱——這已經相當于其他品牌全新?lián)Q代的節(jié)奏了；當然，我更不想再次告訴各位，奔馳以及奔馳S級在華銷量，都早已把他德國的兩位老對手甩在身后了，有足夠的底氣喊出“引領天下之勢”的豪言壯語。

　　隨著中國汽車市場的地位不斷提高，車企的外籍高管在發(fā)布會或者重大儀式上用中文向觀眾問好和自我介紹已經成為了“標配”，但能流利地用中文說上一段，甚至適時加上幾句所在地的方言的，就只有奔馳的高管了。

　　記得在去年成都車展上，倪愷在臺上發(fā)言時爆出了“很巴適”，讓我們在場的幾位同行不禁開起來玩笑：“不知道廣州車展的時候會不會來幾句粵語呢？”而這次的發(fā)布會上，看到唐士凱和倪愷先生在流利地飆完中文后，一臉謙遜地擺著手說“哪里哪里”時，大家又樂了，實在太接地氣了。當然，還有倪愷先生近年來每次登臺必備的，佩戴于胸前閃閃發(fā)光的中國國旗徽章，以及每次發(fā)言結束后的那句“天佑你我，天佑中華”。

　　除此以外，北京奔馳執(zhí)行副總裁段建軍還引用了孔子《論語》中的“君子有九思”，并將其與新款奔馳S級的9個賣點相融合。當然，還有背景屏幕全程的水墨山水畫，甚至李云迪用鋼琴彈奏的“彩云追月”等等，真的把濃濃中國風“武裝到了牙齒”。

　　或許不少人會不屑地說，這不過是噱頭而已。但敢問一句，除了奔馳還有比這更善于和樂于融入中國文化元素的汽車品牌嗎？很抱歉，沒有。

　　你還記得今年CES上，那臺能在車內后排中央泡功夫茶的奔馳S級邁巴赫嗎？

　　在各類型大大小小的發(fā)布會開始前，為現(xiàn)場嘉賓準備一點飲料和小吃，是司空見慣的再平常不過的一件事情，而敬業(yè)如我也一直把注意力都放在工作主業(yè)上，而沒在意吃。

　　沒想到發(fā)布會后，一位資深的橫跨時尚、美食和汽車行業(yè)，三句不離“米其林推薦”的同行大咖，竟對這次發(fā)布會的餐前小食推崇備至，不但親身嘗遍全部小吃，還拍下各種小吃的特寫照片！能讓一位媒體同行做出這種“不務正業(yè)”的舉動，可見這些小吃真的有多么吸引。

　　講真，現(xiàn)坐在電腦旁饑腸轆轆忙于碼字的我，真的后悔莫及。

　　幸虧，我沒有錯過那個被這位見慣大場面的媒體同行稱作“史上最華麗和最有儀式感的奔馳S級活動”的新車入場亮相儀式：大幕拉開，奔馳旗下各款車型整齊地排列左右，三輛新款奔馳S級轎車在夢幻般的燈光中和唱詩班的歌聲中，緩緩駛入會場，伴隨著通道兩側可旋轉看臺的緩緩轉動，駛入舞臺中央……

　　此時，入夜后的北京已經泛起涼意，而我也好久沒試過在新車的發(fā)布會的夜晚，不再怎么關心車型的什么配置，價格，各種性能參數(shù)等等，更別提說把這些參數(shù)、配置、價格像往常職業(yè)病般，和它的競爭對手逐一對比，分出個高下。

　　因為，真的不需要。（圖/文/攝：太平洋汽車網 韋熙宇）