【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】玩過《亡者農(nóng)藥》的都知道，一開始英雄直接沖鋒陷陣都是坑隊友神手，最穩(wěn)妥的打法還是組隊打怪升級。

　　東風(fēng)風(fēng)行顯然精通此道，景逸X5和景逸X6在成都車展組隊上市，全新景逸X5 1.5T售價為8.99-12.29萬，景逸X6售價為8.49-10.99萬。此外，兩款車均提供8年/16萬公里的超長質(zhì)保。在烽火連天的緊湊型SUV市場中組隊上陣聯(lián)手抗敵，東風(fēng)風(fēng)行這局開得好。

　　緊湊型SUV永遠燃燒著一片戰(zhàn)火，從進口到合資再到自主品牌，誰都不可能放過這塊肥肉。歷來這個領(lǐng)域是合資品牌的專屬陣地，但近年來隨著自主品牌強勢崛起現(xiàn)在已經(jīng)與合資品牌在這個領(lǐng)域撕殺得不見天日。與哈弗這種自主品牌SUV網(wǎng)紅世家對比，東風(fēng)風(fēng)行更像是異軍突起。

全新景逸X5 1.5T

景逸X6

　　新車發(fā)布會上，東風(fēng)風(fēng)行提出了“雙車雙T”的賣點，東風(fēng)柳汽副總姚利文表示，全新景逸X5和景逸X6都是東風(fēng)風(fēng)行旗下的兩款精品SUV，主推的新動力均是“1.5T+CVT”的“雙T”組合。其中全新景逸X5 1.5T為5座設(shè)計，專為追求時尚個性的消費者打造；景逸X6則為7座設(shè)計，其全能實用的大空間完全能滿足大家庭出行所需。

　　同一級別市場推出兩款不同的車滿足用戶的多種需求，東風(fēng)風(fēng)行“雙車雙T”是在競爭激烈的緊湊型SUV市場中突圍的妙招。

東風(fēng)風(fēng)行年輕化時尚化設(shè)計的體現(xiàn)：全新景逸X5

　　如今80后已經(jīng)成為購車人群中的絕對主流，為了吸引這些年輕人的目光，無論是奔馳寶馬奧迪，還是昔日主打中庸的豐田凱美瑞，旗下新車的外觀造型都在朝著年輕化運動化的方向設(shè)計，而全新景逸X5 1.5T便是東風(fēng)風(fēng)行朝著年輕化這股潮流大步邁進的產(chǎn)品。

　　近幾年自主品牌意識到國內(nèi)消費者都是外貌黨，要上位首先要有高顏值。傳祺靠一款GS4盤活了整個品牌，外觀顏值功不可沒。東風(fēng)風(fēng)行現(xiàn)在的產(chǎn)品同樣也是在外觀設(shè)計方面狠下功夫，創(chuàng)造出全新的“天圓地方”家族式設(shè)計理念。很多人第一眼看上去，就被全新景逸X5 1.5T的格柵吸引到了。能在眾多車型中吸引住消費者的目光，那么這款車就成功了一半。

　　除了外觀，年輕人也是關(guān)注內(nèi)在的。伴隨著數(shù)碼產(chǎn)品長大的80后90后年輕人對深度依賴電子產(chǎn)品，對車輛的科技配置有著更大的追求。這方面做得最出色的自主品牌車型是有阿里巴巴助攻的榮威RX5。

　　東風(fēng)風(fēng)行景逸X5 1.5T將搭載的Future-Link車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在同級別中也算是領(lǐng)先者了，該有的功能一個不少，只不過智能化水平稍遜于上汽阿里的斑馬系統(tǒng)。

　　按照我們一貫的思維，全新景逸X5 1.5T是5座版，景逸X6是七座版，那么景逸X6就應(yīng)該是景逸X5的長軸距7座版了。但并不是，東風(fēng)風(fēng)行在確立了兩款車面向不同消費者后，從設(shè)計研發(fā)階段開始就是為不同需求的兩種消費者造車。

　　緊湊型七座SUV的第三排乘客通常來說都很憋屈。景逸X6在空間方面的追求最大化。景逸X6除了長軸距之外后懸掛用的是節(jié)省空間的拖曳臂式懸掛，而后懸掛省下來的空間則是給了第三排乘客，使第三排乘客擁有體面舒適的乘坐體驗。

　　此外，配置方面全新景逸X5 1.5T和景逸X6也不相同。景逸X6比全新景逸X5 1.5T多了第二排靠背角度調(diào)節(jié)和第二排座椅移動從而令第二排和第三排乘客都能擁有舒適的乘坐空間。而在座椅的布局方面，景逸X6不僅僅只有2+3+2這種傳統(tǒng)7座SUV的座椅布局，還有2+2+3和2+2+2這些MPV式的座椅布局，并且提供2+3的五座可選，滿足不同人群的用車需求。

　　東風(fēng)風(fēng)行是一個非常有上進心的自主品牌，全新景逸X5 1.5T和X6體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行年輕化和時尚化的變革。然而有上進心的不止東風(fēng)風(fēng)行一家，現(xiàn)在自主品牌都卯足了勁兒發(fā)力。

　　10萬級別的SUV市場是自主品牌殺紅眼的價格區(qū)間�；�本上每個自主品牌都會推出一款以上的重磅SUV來參與10萬這個級別的大混戰(zhàn)。此前全新景逸X5 在上一年年底上市后首月銷量就達數(shù)千輛，全新景逸X5 1.5T和景逸X6新上市一周外加上市前的預(yù)定訂單合計銷量超過6000臺，如今登上銷量排行榜TOP20年內(nèi)可實現(xiàn)，再努努力，TOP10也不是沒可能。

景逸X6

　　為求變革，這兩年自主品牌都在探尋往上走的路子。而東風(fēng)風(fēng)行的變革，也體現(xiàn)在旗下車型的化繁為簡。據(jù)悉，東風(fēng)風(fēng)行旗下產(chǎn)品將分為景逸和菱智兩大系列，景逸系列主要以乘用車為主，而菱智則是商用車。

　　景逸家族里，已經(jīng)有轎車S50，SUV車型X3、X5、X6，另外全新的中型SUV景逸X7據(jù)說接下來也將推出。

　　如今的自主品牌進步神速，逆水行舟不進則退，東風(fēng)風(fēng)行需要一場變革來突出重圍。

　　在全新景逸X5 1.5T和X6上，看見了東風(fēng)風(fēng)行這場變革的開始，但這還遠遠不夠。

全新景逸X5 1.5T

景逸X6

　　從全新景逸X5到全新景逸S50，再到“雙車雙T”的景逸X5 1.5T和景逸X6，東風(fēng)風(fēng)行2.0時代精品矩陣已經(jīng)初具成效。在精品化車型不斷升級的今天，東風(fēng)風(fēng)行抓住了這次消費市場的升級，誠意滿滿，最終的銷量會證明一切。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）