【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】7月5日，F1英國站正賽在銀石賽道進(jìn)行，梅賽德斯車隊(duì)漢密爾頓逆轉(zhuǎn)奪冠，羅斯博格亞軍，法拉利車隊(duì)維泰爾季軍。威廉姆斯車隊(duì)失敗策略葬送1-2領(lǐng)跑好局，馬薩、博塔斯最終獲僅列4-5位。萊科寧雨中策略失誤僅獲得第八。阿隆索則憑借大票車手退賽意外獲得第十，收獲了自己本賽季的首個(gè)積分。本站過后，漢密爾頓繼續(xù)以領(lǐng)先隊(duì)友17分的優(yōu)勢領(lǐng)跑車手積分榜。

　　昨天進(jìn)行的排位賽中，本土作戰(zhàn)的漢密爾頓輕松收獲了個(gè)人本賽季9場比賽中的第8個(gè)桿位，同時(shí)也是個(gè)人英國站的第五個(gè)桿位。同時(shí)奔馳車手也以46個(gè)桿位，成為了繼舒馬赫和塞納之后，F(xiàn)1歷史上取得桿位第三多的車手。

　　不過Q3，漢密爾頓領(lǐng)先隊(duì)友的優(yōu)勢僅為0.113秒，羅斯伯格仍然非常有希望在比賽中通過發(fā)車或者策略完成逆轉(zhuǎn)。目前德國人落后隊(duì)友的積分差距也僅為10分而已。

　　另外昨天，除了威廉姆斯擊敗法拉利，坐鎮(zhèn)第二排發(fā)車位置令人意外之外，邁凱輪方面也爆出令人啼笑皆非的狀況：這支老牌英國車隊(duì)竟然把巴頓的輪胎裝到了阿隆索的賽車上，并因此被賽事干事召喚進(jìn)行調(diào)查。不過好在，兩位車手并沒有受到進(jìn)一步的處罰。

　　今天銀石賽場氣溫19攝氏度，賽道溫度32攝氏。英國站總計(jì)將進(jìn)行52圈的比賽。

　　威廉姆斯的表現(xiàn)震驚全場，馬薩直接超掉奔馳上到第一。博塔斯也超掉了羅斯伯格。畫面顯示威廉姆斯的車速甚至要比奔馳更快，漢密爾頓嘗試反超未果。同時(shí)隊(duì)伍后部也發(fā)生兩起隊(duì)內(nèi)事故，阿隆索撞了巴頓，路特斯的馬爾多納多和格羅斯讓也發(fā)生了碰撞。除了阿隆索，其他三位車手全部退賽。

　　第3圈，漢密爾頓過彎的時(shí)候嘗試超越馬薩不成，反而被博塔斯超越，所有人都沒有料到威廉姆斯成為了比賽的領(lǐng)跑者。目前前十的車手為馬薩、博塔斯、漢密爾頓、羅斯伯格、霍肯伯格、萊科寧、科維亞特、佩雷茲、維泰爾和塞恩斯。法拉利的表現(xiàn)也非常不理想。

　　第8圈，博塔斯開始瞄準(zhǔn)自己的隊(duì)友，芬蘭人的速度比馬薩更快。但是他的這一動(dòng)機(jī)立刻被車隊(duì)注意，告知他不要競爭，保護(hù)第一。馬薩的團(tuán)隊(duì)也提醒他要注意左前輪的情況，在銀石賽車左前輪的壓力非常大。

　　第12圈，里卡多進(jìn)站換上硬胎。兩圈后，萊科寧和維泰爾也陸續(xù)進(jìn)站。今天法拉利的表現(xiàn)實(shí)在令人失望，兩人的進(jìn)站都花了超過3秒。完成一停后，兩人分別在第九和第十位，今天看來和領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)無緣了。

　　第19圈，漢密爾頓進(jìn)站，僅用了2.4秒。一圈后，馬薩和羅斯伯格同圈進(jìn)站。兩人的出站幾乎并駕齊驅(qū)，但是馬薩還是卡在前面駛離了維修區(qū)。不過此時(shí)，賽道上的名次已經(jīng)發(fā)生了變化，憑借超有效率的進(jìn)站，漢密爾頓順利奪回了第一。

　　第22圈，博塔斯進(jìn)站，出來后還是在馬薩的后面。顯然博塔斯不甘心在隊(duì)友后面，動(dòng)作上躍躍欲試。與此同時(shí)羅斯伯格也開始嘗試超越威廉姆斯，不過沒有機(jī)會(huì)。車隊(duì)廣播通知羅斯伯格將使用B計(jì)劃。

　　比賽過了25圈，前十的車手為漢密爾頓、馬薩、博塔斯、羅斯伯格、萊科寧、維泰爾、科維亞特、霍肯伯格、塞恩斯、佩雷茲。目前英國站可以稱得上是本賽季最精彩的一場比賽，同時(shí)有意思的是根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，半小時(shí)后賽道將會(huì)下雨。

　　第27圈，賽道周圍已經(jīng)開始有雨滴了。車隊(duì)告知了馬薩如果下雨那么率先出現(xiàn)濕滑的是第十五彎。巴西人落后領(lǐng)頭的漢密爾頓已經(jīng)達(dá)到了將近5秒。不過奔馳原本通知漢密爾頓他們將使用一停，即不會(huì)再進(jìn)站，但如果下雨策略還可能發(fā)生變化。

　　比賽剩下20圈，萊科寧和維泰爾上到了第五、第六，但是距離前面的集團(tuán)已經(jīng)有了20秒的差距。目前已經(jīng)有六位車手退賽，導(dǎo)致隊(duì)友退賽的阿隆索在第12位，還稍有獲得積分的希望。西班牙人目前的積分為0分。

　　第35圈，現(xiàn)場觀眾開始打傘，雨開始下了。并且根據(jù)預(yù)測雨勢會(huì)越來越大，有些車手已經(jīng)開始打滑。漢密爾頓告知車隊(duì)雨已經(jīng)停了，不過根據(jù)轉(zhuǎn)播畫面來看，賽道部分賽段還是在下雨，羅斯伯格也打滑沖出了賽道。

　　第39圈，萊科寧進(jìn)站換上了半雨胎。不過換胎速度令人大跌眼鏡，用了4.4秒。羅斯伯格則終于抓抓住機(jī)會(huì)超越了博塔斯。兩圈后，德國人又超掉了馬薩，場上的前四又回到了發(fā)車的位置。更新的天氣預(yù)報(bào)預(yù)測當(dāng)前雨停了，不過5分鐘后又會(huì)有第二波雨。

　　第43圈，賽道又開始降雨。漢密爾頓和維泰爾進(jìn)站換上半雨胎。小漢的進(jìn)站非常成功，不僅出來后還是在威廉姆斯之前，同時(shí)也正好遇到雨勢開始變大。羅斯伯格和兩輛威廉姆斯也同時(shí)進(jìn)站。威廉姆斯對(duì)于突發(fā)狀況的應(yīng)變還是慢了半拍。

　　比賽剩下最后3圈，雨又像捉弄人般的停止了。第8的萊科寧迅速進(jìn)站換上干胎，準(zhǔn)備做最后一搏。此時(shí)他的隊(duì)友維泰爾已經(jīng)憑借較早換上半雨胎超掉了威廉姆斯的兩位車手。經(jīng)過了平庸的大半場比賽，法拉利最終還是用出色的策略應(yīng)對(duì)拿到了一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)位置。

　　最終，漢密爾頓經(jīng)過一番波折后順利奪回了本土冠軍，羅斯伯格第二，維泰爾第三。馬薩和博塔斯遺憾獲得四五。第六和第十分別為霍肯伯格、科維亞特、萊科寧、佩雷茲和阿隆索。（新浪F1）