【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】12月1日，2014年“三美”杯浙江武義·中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)圓滿落幕，斯巴魯中國拉力車隊(duì)?wèi){借整體的出色發(fā)揮，在武義站拿下聯(lián)合會(huì)杯亞軍、國際組隊(duì)賽杯冠軍，并一舉奪得了聯(lián)合會(huì)杯年度總冠軍。主力車手李微(領(lǐng)航員：姜偉濤)雖然僅在武義收獲中國車手第五名，但通過一整個(gè)賽季的穩(wěn)定發(fā)揮，最終奪得了個(gè)人賽車生涯的首個(gè)年度總冠軍。而去年的年度總冠軍得主、“國民岳父”韓寒也親臨現(xiàn)場為隊(duì)友送上了祝賀。

　　最后一天的比賽在桃溪和白姆進(jìn)行，特殊賽段里程數(shù)75.2公里。雖然賽道和昨天的一樣，但因?yàn)榉粗埽瑢τ谲囀謧儊碚f幾乎是兩條不同的賽道。斯巴魯中國拉力車隊(duì)的英國車手馬克▪希金斯(領(lǐng)航員：卡爾▪威廉姆森)按照車隊(duì)制定的策略，以穩(wěn)定完賽為主，最后獲得武義站全場季軍。

　　而兩名有機(jī)會(huì)問鼎年度車手總冠軍的李微和孫超完全是兩種不同的跑法，前者只需要保證在中國車手前六名即可，后者則沖著武義站的分站冠軍而去。在最后一個(gè)比賽日，孫超(領(lǐng)航員：肖松)不斷在比賽中發(fā)力，可惜在最后一遍的比賽中因突破極限沖出賽道，非常遺憾沒能完成比賽，但仍然拿下了車手年度亞軍的獎(jiǎng)杯。而李微則獲得中國車手第五，但憑借過去一整個(gè)賽季的穩(wěn)定發(fā)揮，最終奪得了2014賽季的車手年度總冠軍，這也是斯巴魯中國拉力車隊(duì)旗下車手連續(xù)第四年獲得年度總冠軍。

　　“我很慶幸加入了斯巴魯中國拉力車隊(duì)這個(gè)大家庭，這里有讓我能夠快速的成長的環(huán)境，這里也有許多與我一起并肩作戰(zhàn)的好兄弟，在我犯錯(cuò)的時(shí)候，他們給予了更多的鼓勵(lì)，支持我從貴州金沙至浙江武義，直到我現(xiàn)在站在的最高頒獎(jiǎng)臺(tái)。

　　這個(gè)總冠軍獎(jiǎng)杯不是我的終點(diǎn)，而屬于我的一條起跑線，前面有新的征程等著我去征服。”奪冠之后，李微顯得較為平靜。

　　而斯巴魯青年拉力車隊(duì)的陶健/洪俊超車組以全場第六、中國車手第三名的成績完成比賽，排名創(chuàng)造個(gè)人賽車生涯的新高。而主場作戰(zhàn)的傅軍飛仍然在水泥賽道找比賽節(jié)奏，最終獲得中國車手分站第八。

　　算上之前所拿下的國際組隊(duì)賽杯年度冠軍，斯巴魯中國拉力車隊(duì)已經(jīng)在2014賽季拿下了三座年度總冠軍獎(jiǎng)杯，旗下車手更是包攬了車手年度積分榜的前三位。這樣出色的戰(zhàn)績，也讓斯巴魯中國拉力車隊(duì)站在了中國拉力賽場的最高峰。而2015賽季，韓寒也有希望正式回歸。