2019東京車展:FE新賽季日產(chǎn)電動方程式賽車
【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】2019-2022賽季ABB FIA電動方程式錦標(biāo)賽(ABB FIA Formula E Championship)即將開賽,各家FE車隊都發(fā)布了第6賽季的新賽車以及車手陣容。日產(chǎn)在東京車展的前夕公布了新賽季參賽車輛,新賽車的涂裝融入了日本和服服裝元素與EAE NISMO元素,選用紅、黑、白三種顏色,代表著好運與長壽。同時具有同樣涂裝的聆風(fēng)NISMO RC也一同亮相。
日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩(Alfonso Albaisa)先生表示:“在設(shè)計中,我們將日產(chǎn)汽車標(biāo)志性的紅、黑、白三種顏色按照日式和服圖案中的層疊對角方式呈現(xiàn),營造出動感和力量。” 來自全球核心市場的近40名汽車設(shè)計師參與了此次設(shè)計。
在新賽季中,車手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)和奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)將再次代表日產(chǎn)e.dams車隊出征。日產(chǎn)汽車在上一賽季首次參賽就獲得優(yōu)異表現(xiàn),相繼奪得車手總積分排名第二、6次登上領(lǐng)獎臺(其中包括最后的5站比賽)、6次奪得桿位(位居所有參賽車隊之首)、以及由車手布埃米和羅蘭德累計創(chuàng)造的16次進入“超級桿位”的殊榮,使得日產(chǎn)汽車e.dams車隊成為第五賽季中排位賽成績最好的車隊,并最終在紐約站贏得了賽季首冠。
新賽季來臨之際,為遵循賽事的全新規(guī)則,日產(chǎn)汽車將動力總成進行了升級,以此替換幫助日產(chǎn)汽車e.dams車隊在第五賽季創(chuàng)下佳績的雙電機動力系統(tǒng)。日產(chǎn)汽車全球賽車運動總監(jiān)Michael Carcamo表示:“我們將利用在第五賽季中所掌握的一切經(jīng)驗來進行提升,會更加注重電池和能效的管理。”
在上周于西班牙巴塞羅那舉行的為期三天的季前測試中,日產(chǎn)汽車e.dams車隊在測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)出色。對于新賽季,車手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)是電動方程式錦標(biāo)賽多項個人紀(jì)錄保持者(最多桿位次數(shù)、最快圈速、最多獲勝次數(shù)),他表示:“我對上一賽季車隊獲得第二名的成績感到非常驕傲,我希望今年可以爭得冠軍。”而另一位車手車手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)對新賽季同樣充滿期待。
2019/2020賽季 Formula E賽歷 | ||
順序 | 地點 | 時間 |
1 | 沙特阿拉伯 利雅得 | 2019年11月22日 |
2 | 沙特阿拉伯 利雅得 | 2019年11月23日 |
3 | 智利 圣地亞哥* | 2020年1月18日 |
4 | 墨西哥城* | 2020年2月15日 |
5 | 摩洛哥 馬拉喀什 | 2020年2月29日 |
6 | 中國 三亞 | 2020年3月21日 |
7 | 意大利 羅馬 | 2020年4月4日 |
8 | 法國 巴黎 | 2020年4月18日 |
9 | 韓國 首爾* | 2020年5月3日 |
10 | 印度尼西亞 雅加達* | 2020年6月6日 |
11 | 德國 柏林 | 2020年6月21日 |
12 | 美國 紐約 | 2020年7月11日 |
13 | 英國 倫敦* | 2020年7月25日 |
14 | 英國 倫敦* | 2020年7月26日 |
* 賽道待核準(zhǔn) |
2019-2022 賽季ABB電動方程式錦標(biāo)賽(ABB FIA Formula E Championship)將在下個月于沙特阿拉伯拉開帷幕。新賽季的14場比賽將于全球12個城市展開,而最后一輪兩場連續(xù)的賽事將在倫敦舉行。本賽季的新賽道包括首爾、雅加達和倫敦,倫敦站的賽事將在倫敦Excel展覽中心內(nèi)進行。
另外,聆風(fēng)NISMO RC電動賽車也在同期發(fā)布,此次展示的新車采用了和全新FE賽車相同的涂裝。雖然它的外觀設(shè)計源于LEAF(聆風(fēng)),但通過改裝讓它看起來更具侵略性。聆風(fēng)NISMO RC電動賽車的車身長度為4546mm、高度僅為1212mm,軸距為2750mm。聆風(fēng)NISMO RC采用碳纖維賽車單殼體結(jié)構(gòu),車身總重量僅為1220kg,因此它在3.4秒內(nèi)即可實現(xiàn)0-100km/h的加速。
聆風(fēng)NISMO RC采用了最新的高容量鋰離子電池,并在車身前后分別布置有兩個電動馬達,綜合最大功率為240千瓦,綜合最大扭矩為640牛·米。其采用全輪驅(qū)動系統(tǒng),動力可以獨立分配到每個車輪,因此可以讓每個車輪都能獲得最優(yōu)的抓地力和扭矩。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬)
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