【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年6月3日，在總長(zhǎng)20.8公里、共有73個(gè)彎道的紐博格林北環(huán)賽道上，大眾汽車品牌ID.R打破由蔚來EP9保持了2年的電動(dòng)汽車單圈紀(jì)錄，行駛一圈僅用了6分05秒336。

　　大眾ID.R是一款專為“刷圈”打造的純電動(dòng)賽車，是大眾汽車集團(tuán)展示其電動(dòng)實(shí)力、賽車實(shí)力的作品。2018年6月，大眾ID.R首次挑戰(zhàn)派克峰，就突破了由內(nèi)燃機(jī)賽車保持的時(shí)間紀(jì)錄。而此次在德國本土作戰(zhàn)，大眾更是專為紐北賽道進(jìn)行了電力系統(tǒng)策略與底盤的重新設(shè)定，特別是相對(duì)派克峰高海拔的環(huán)境，紐北賽道更多的長(zhǎng)直道，需要對(duì)電池的散熱系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。

　　大眾ID.R是一款采用鋰離子電池的純電動(dòng)賽車，前后軸各配備一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了帶動(dòng)態(tài)扭矩分配的全時(shí)四驅(qū)，系統(tǒng)綜合功率為500kW(680PS)、最大扭矩650N·m。0–100公里/小時(shí)加速2.25秒，極速可達(dá)270公里/小時(shí)。

　　車身架構(gòu)層面，大眾ID.R基本沒有太大的變化，本次主要是針對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，將陶瓷剎車盤改為碳纖維剎車盤，更耐用也更輕。

　　本次駕駛大眾ID.R的車手依然是Romain Dumas，這位法國車手曾四次獲得紐博格林24小時(shí)耐力賽冠軍，之前大眾ID.R在派克峰和古德伍德賽車節(jié)上的時(shí)間記錄均是他打破的。此外，Romain Dumas還將于2019年9月，在中國天門山駕駛大眾ID.R挑戰(zhàn)“天門”山路。（文：太平洋汽車網(wǎng) 梁嘉茵）