前兩天去試駕第三代h6的時候,使用旋鈕的換擋,手感實在太好了,而且換擋的時候一點也不卡頓,很平順。 詳細>>
同樣的動力總成為什么開著區(qū)別很明顯,20款的踩油門一瞬間是空轉(zhuǎn)的感覺,動力來的慢一些。而21款就沒有這個問題 詳細>>
據(jù)說雙離合換擋多少都有聲音,請問一下哈弗車主有沒有遇到這樣問題,大眾的也有。 詳細>>
看見H6多功能方向盤是帶有換擋撥片的,本人對換擋撥片這個設(shè)計尤為中意,想了解一下大家在日常使用中感覺怎么樣呀? 詳細>>
打算今年買一臺車,看中了H6,前幾天去試駕了一下,感覺還不錯。H6的變速箱是雙離合的,感覺試駕的時候換擋還是比較平順的。 詳細>>
請問20款H6自動擋如何換手動的,如何換擋的, 詳細>>
問問大伙,自動擋行駛中,按下?lián)Q擋撥片,能切換到手動模式嗎
我的哈佛H6配置還是很豐富的,無論是實用的,比如胎壓監(jiān)測、倒車影像等,還是電子配置,比如電子手剎、自動駐車等,同時還有很多高B格的配置,比如 詳細>>
自己的小六子搭載的是格特拉克的7DCT的變速器,18款之后就切換為自主的7DCT?的變速器,自主的變速器換擋平順嗎? 詳細>>
我的哈佛H6是20款鉑金版,方向盤兩邊擁有銀色的換擋撥片,雙手不用離開方向盤就可以完成檔位的操作,掛入D檔后,手動撥動撥片即可實現(xiàn)升檔或降檔 詳細>>
今天跑了近兩百公里高速?有時候D6檔和D7檔來回換??不容易升到7檔?轉(zhuǎn)速上去了?速度沒上去?得緩一下油門?才能升檔??110碼是2000轉(zhuǎn) 詳細>>