發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的排氣管生銹嚴(yán)重

照片拍的不是很清楚，就是被外鐵皮包在里面的排氣管都已經(jīng)生銹了，車開了兩年正常保養(yǎng)，也沒出過事故，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也不應(yīng)該有水阿怎么會(huì)生銹的這么嚴(yán)重呢 詳細(xì)>>

2.5的是不是老款發(fā)動(dòng)機(jī)

還是多點(diǎn)電噴，感覺比2.0的D-4s、混合噴射落后了不止一代，馬力也打不了多少，還不如思鉑睿的2.4馬力大 詳細(xì)>>

聽聽15雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的聲音， 和拖拉機(jī)有點(diǎn)像

保養(yǎng)模式，熱車下哦15混動(dòng)，保養(yǎng)模式，熱車情況 詳細(xì)>>

2.0發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性能有2.5發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎

2.0為混合噴射，故障率會(huì)比電噴高嗎 詳細(xì)>>

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大

如題，磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大，抖動(dòng)也很大，正常嗎？2.0領(lǐng)先可能中獎(jiǎng)了！ 詳細(xì)>>

發(fā)動(dòng)機(jī)加了阿特金森循環(huán) 會(huì)更加省油

發(fā)動(dòng)機(jī)加了阿特金森循環(huán)會(huì)更加省油是不是前段我看之家新聞?wù)f的那樣馬自達(dá)與豐田技術(shù)合作了2500以下動(dòng)力是十分的平順猛踩油動(dòng)力也不錯(cuò)2.0的皮實(shí) 詳細(xì)>>

剛提的2.0領(lǐng)先啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲間大，是不是正常?

如題，剛提的15款2.0領(lǐng)先每次啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的聲音好大，像在低吼一樣，特別是早上第一次發(fā)動(dòng)的時(shí)候特別明顯，但是等幾十秒后聲音就明顯小很多 詳細(xì)>>

從保養(yǎng)周期看日系發(fā)動(dòng)機(jī)

日本車在國內(nèi)基本上都是5000或半年，馬自達(dá)之前也是但今年改成10000萬了。日系發(fā)動(dòng)機(jī)要嘛可靠性差非的你頻繁保養(yǎng)才行，要嘛就是故意搞500 詳細(xì)>>

經(jīng)常在市區(qū)開 安個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板如何 什么材質(zhì)的好些呢 謝謝

經(jīng)常在市區(qū)開安個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板如何什么材質(zhì)的好些呢謝謝 詳細(xì)>>

這是發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油嗎？

老款凱美瑞，這是啥問題啊 詳細(xì)>>