低速室內(nèi)停車有異響,就是打方向盤踩剎車轉(zhuǎn)彎的時候
小白剛提車,問一下大家都是這樣的嗎? 詳細>>
就是原來插鑰匙這塊地方,過顛簸路面的時候異響挺明顯,觀察了一下,發(fā)現(xiàn)這一塊只有一邊有固定,所以可以移動的幅度挺大,各位有解決方法嗎 詳細>>
16進口方向盤處有共振異響已經(jīng)不是短時間了,最近仔細聽了下,發(fā)現(xiàn)貌似在換擋撥片(―減檔位置)處塑料板共振所致。于是重新卡了下,驗證了半個月, 詳細>>
之前轎車液壓助力的,習慣單手把方向又輕又順,F(xiàn)在小歐單手用著很吃力啊,不用點力不行的感覺用著很硬。車要稍微跑偏點,想糾正回來要使點勁,這種手 詳細>>
知不知道大家有沒有向我我一樣遇到過如題的問題,也許你有沒注意,但絲毫不能忽視這樣的細節(jié),它和我們的行車安全息息相關。其實,長時間停車后未回正 詳細>>
對于如何停車,大部分車主關心的是對車位和停車距離的判斷,然后熟知一些停車技巧。停在車位后,前后左右距離合適,沒有刮蹭,就算成功了。而對停車后 詳細>>
在停車時其實有很多講究,其中最重要的而且最容易忽視的一點就是方向盤是不是回正。有很多歐藍德車主可能比較粗心或者許多車主可能都會碰到停車位置比 詳細>>
這個聲音前兩天倒車打死方向的時候就有了,今天把車停路邊,因為前方有車靠的近所以方向盤打死一點點出來之后回正的前半圈有咯噠咯噠的聲音,當時就是 詳細>>
關注歐藍德很久了,也已經(jīng)訂車,現(xiàn)在7座豪華版沒車,看了幾次實車,在調(diào)節(jié)駕駛座的時候,覺得方向盤位置比比較低,就算調(diào)到最高,也比現(xiàn)在的車低一些 詳細>>
之前在駕校學車的時候,教練總是教一些死記硬背的方法,比如說到這個點你就打九十度,?這個你要打一圈四十五度,好!打死!打死!再轉(zhuǎn)一點,還沒打死 詳細>>