主駕駛駛玻璃升降呼嚕呼嚕響，升起來(lái)或降下去到頭都不響，就是到中間位置就開(kāi)始響，呼嚕呼嚕的 詳細(xì)>>
最近想入手一臺(tái)VV5，但是我現(xiàn)在有些糾結(jié)是選擇1.5T還是2.0T，2.0T雖然動(dòng)力澎湃但是肯定油耗會(huì)相對(duì)高一些，1.5T的相對(duì)來(lái)說(shuō)更加經(jīng)濟(jì) 詳細(xì)>>
很多時(shí)候我們?cè)谟密嚨倪^(guò)程中會(huì)把防盜鎖和電筒等雜物放在司機(jī)座位下面或者旁邊，其實(shí)這種做法很危險(xiǎn)，在車輛遇到急轉(zhuǎn)彎或遇到大的顛簸路段時(shí)，雜物有可 詳細(xì)>>
很多時(shí)候我們?cè)谟密嚨倪^(guò)程中會(huì)把防盜鎖和電筒等雜物放在司機(jī)座位下面或者旁邊，其實(shí)這種做法很危險(xiǎn)，在車輛遇到急轉(zhuǎn)彎或遇到大的顛簸路段時(shí)，雜物有可 詳細(xì)>>
駕駛誤區(qū)一：拐彎并道時(shí)只看反光鏡 有些車主習(xí)慣性地在拐彎或并道時(shí)僅看反光鏡，其實(shí)這樣并不可靠。正確的做法是看過(guò)反光鏡后，在確保安全的情況下 詳細(xì)>>
駕駛誤區(qū)一：拐彎并道時(shí)只看反光鏡 有些車主習(xí)慣性地在拐彎或并道時(shí)僅看反光鏡，其實(shí)這樣并不可靠。正確的做法是看過(guò)反光鏡后，在確保安全的情況下 詳細(xì)>>
又一波真實(shí)駕駛體驗(yàn)來(lái)襲，WEY加油！
之前WEY就開(kāi)展了一波場(chǎng)景化調(diào)研，收集用戶的豪華汽車需求，這次WEY還邀請(qǐng)奔馳車主去G318上自駕體驗(yàn)，能全方面的體驗(yàn)WEY的綜合性能，我覺(jué) 詳細(xì)>>
我這次試駕的是2.0T旗艦版本。相比之前試駕的1.5T，由于是機(jī)械式的檔桿，它的整體操縱桿更強(qiáng)，駕駛起來(lái)也更有樂(lè)趣。操縱感比比較強(qiáng)以外，動(dòng)力 詳細(xì)>>
今天試駕了1.5T 詳細(xì)>>
給大家報(bào)下VV5的動(dòng)力參數(shù)，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩285N.m，與之匹配的是濕式7檔雙離合變速箱，百公里9.1 詳細(xì)>>
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