先看看車吧,[鼓掌][圖] [圖] 北京奔馳E230的推出,填補了E級車中級排量的空白,實現(xiàn)了中級排量向大排量的平穩(wěn)過 詳細>>
這臺2.0T的發(fā)動機的動力輸出比較柔和,隨著深踩油門踏板,車輛總是在不慌不忙的提速即使你全力踩下油門踏板,也不會有突兀的推背感,速度隨著轉(zhuǎn)速 詳細>>
有點后悔沒有選擇E260,200的動力真的有些不太夠用。而且渦輪介入感覺要比寶馬的晚些,開過朋友的3系,感覺動力比我的好多了!奔馳的渦輪介入 詳細>>
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前保險杠一直延伸至車尾的鍍鉻亮色防擦條,成為奔馳E230整體一色車身的點綴。這樣的細節(jié)設(shè)計,最大的好處就是使得整車顯得更為大氣。其高挑的腰線 詳細>>
E320提升動力,刷ECU后起步不肉了 詳細>>
1.火花塞:將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極 詳細>>
北京奔馳E230的推出,填補了E級車中級排量的空白,實現(xiàn)了中級排量向大排量的平穩(wěn)過渡,使得E級產(chǎn)品線更加豐富,日趨和諧。目前, 詳細>>
車子是新款的還沒有來的及改其他東西 想改的不少啊輪轂剎車排氣啊 想想都激動啊 對于動力操控方面追求比較多所以果斷選擇刷ECU來改善性能和動力 詳細>>
升級車輛:奔馳 E320L 3.0T 原車參數(shù):200KW 272HP 400NM 調(diào)教參數(shù):244KW 332HP 500NM 經(jīng)過對ec 詳細>>