反駁38關(guān)于4Ｌ模式上下坡不鎖檔的問(wèn)題，不清楚的朋友看看。

38用不正常邏輯測(cè)式了Ｈ9在4Ｌ模式下的上下坡功能，這有違道德。也不能說(shuō)其他車子在這個(gè)模式下不升降檔就可以用4Ｌ模式下坡。4Ｌ模式下一些電子 詳細(xì)>>

H9用4L模式手動(dòng)擋下坡的問(wèn)題，測(cè)一下牧馬人2.8T就會(huì)有答案。

關(guān)于H9使用4L模式下手動(dòng)擋下坡的問(wèn)題，我覺(jué)得測(cè)一下牧馬人2.8T就會(huì)有答案。牧馬人是吉普體系中越野系數(shù)打10分的車型，至少不管粉也好黑也好 詳細(xì)>>

路虎下坡居然比不了帕杰羅？看看這個(gè)坡到底該怎么下？

這個(gè)坡到底怎么下，鎖1擋到底？但是我又看見(jiàn)踩剎車了？為什么沒(méi)有傾翻？該怎么解釋？駕駛員技術(shù)原因還是和H9一樣？求大神…… 詳細(xì)>>

關(guān)于上下坡的問(wèn)題

哎~~~~看了那么多網(wǎng)友互相干的帖子 俺覺(jué)得都是一群人說(shuō)一堆不切實(shí)際的東西在那吵吵 大家要是真的想知道上下坡問(wèn)題可以回復(fù)我 說(shuō)出你上 詳細(xì)>>

正確的下坡方法是剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、低速檔隨機(jī)應(yīng)變的

你不能絕對(duì)說(shuō)，只要?jiǎng)x車，或只要低速檔都是隨速度、轉(zhuǎn)數(shù)、路況，隨機(jī)應(yīng)變的。38胖子只是做了個(gè)極端狀態(tài)下，極端只用低速檔，看看鎖不不鎖住車。但這 詳細(xì)>>

自動(dòng)擋的車怎么上下坡

這論壇把人搞暈了，手動(dòng)擋掛1擋上下坡沒(méi)問(wèn)題，手自一體可以轉(zhuǎn)手動(dòng)擋掛1擋上下坡【先不說(shuō)能否鎖檔】，那我開(kāi)個(gè)純自動(dòng)擋的車怎么上下坡呀！ 詳細(xì)>>

普及h9下坡手動(dòng)模式自動(dòng)升檔的問(wèn)題。

個(gè)人覺(jué)得38測(cè)試的不是沒(méi)有道理，各位粉迷也無(wú)需噴別人，咋都是有素質(zhì)的好嗎？如果下坡手動(dòng)自動(dòng)升檔，我想還要手動(dòng)模式干嘛呢。呵呵個(gè)人建議H9的準(zhǔn) 詳細(xì)>>

別光討論下坡了，都來(lái)說(shuō)說(shuō)怎么上坡吧

別光討論下坡了，都來(lái)說(shuō)說(shuō)怎么上坡吧。恕我愚笨，上坡時(shí)一踩油就自動(dòng)升檔，這陡坡到底怎么上？ 詳細(xì)>>

下坡問(wèn)題應(yīng)該怎么看待和驗(yàn)證。測(cè)試工程師想給不想爭(zhēng)吵的人一個(gè)參

針對(duì)一個(gè)測(cè)試，有相反的觀點(diǎn)。一個(gè)相信采納測(cè)試結(jié)果，一個(gè)不信一邊辯護(hù)一邊要自己驗(yàn)證，不信的人就被打成水軍無(wú)憑無(wú)據(jù)，就因?yàn)橛^點(diǎn)相反就扣帽子，潑臟 詳細(xì)>>

車到山前必有坡 有坡必有大哈弗 轟九上坡就趴窩 轟九下坡問(wèn)題

車到山前必有坡 有坡必有大哈弗 轟九上坡就趴窩 轟九下坡問(wèn)題多 三八視頻日了狗 充值震那亂了套 不見(jiàn)眼前火腿腸 京西隊(duì)長(zhǎng)甩荒腔 哈弗廠商閉了 詳細(xì)>>