第一階段熱車結(jié)束后發(fā)動(dòng)機(jī)就可以出力了,是這時(shí)候就應(yīng)該開走還是一定要熱到發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)再開?對(duì)油耗來說哪個(gè)有利,不考慮時(shí)間問題。 詳細(xì)>>
不熱車的話,最初發(fā)動(dòng)機(jī)不出力,只有電機(jī)發(fā)力,今天早上掛著D檔原地?zé)彳嚦潆,這樣好嗎?可以充一格,早上溫度七八度,南方也夠冷呀。 詳細(xì)>>
冷車啟動(dòng)熱車過程中倒車絕對(duì)會(huì)延長(zhǎng)熱車時(shí)間,今天倒車時(shí)間長(zhǎng),一直在熱車,一掛D,立馬熄火 詳細(xì)>>
夏天熱機(jī)很快,急可以等熱機(jī)完畢之后再走,這樣油耗會(huì)很漂亮。但是天氣寒的時(shí)候要等熱機(jī)到發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)間是是會(huì)很長(zhǎng)。 詳細(xì)>>
混卡熱車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多少?
如題如題 詳細(xì)>>
還行 詳細(xì)>>
ths系統(tǒng)熱車的時(shí)候輸出動(dòng)力很小,如果想正常行駛需要電機(jī)介入很費(fèi)電,原地?zé)彳囃戤吅笤僮撸鷨?dòng)后正常行駛,理論上哪個(gè)綜合油耗更低呢? 詳細(xì)>>
求助!早上熱車結(jié)束掛D或R,有時(shí)會(huì)異響
只要冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱結(jié)束或者預(yù)熱過程中,掛D,掛R,有時(shí)會(huì)有 咯噔一下而且有感覺到小晃動(dòng)(有時(shí)又是正常)。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)沒有啟動(dòng)前,先掛D或 詳細(xì)>>