減速時(shí)先踩離合還是先踩剎車(chē)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于減速時(shí)先踩離合還是先踩剎車(chē)相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
自動(dòng)擋虧電時(shí)不可以推著啟動(dòng)。 這是因?yàn)樽詣?dòng)擋汽車(chē)裝有液力變矩器,其變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)不是剛性連接,內(nèi)力的傳遞是通過(guò)變速箱油完成的,擋位控制依靠油壓來(lái)實(shí)現(xiàn)。所以,推車(chē)無(wú)法讓動(dòng)力有效傳遞,也就不能成功啟動(dòng)車(chē)輛,而且推車(chē)還有可能對(duì)變速器造成損傷。 那 閱讀全文>>
高速行駛時(shí)車(chē)身會(huì)晃動(dòng),原因主要有以下這些。 輪胎方面,胎壓過(guò)高,車(chē)輛在通過(guò)顛簸路面時(shí)起伏大,高速時(shí)易使車(chē)身抖動(dòng),且爆胎概率增加,正常胎壓應(yīng)在 2.5bar 左右。輪胎磨損嚴(yán)重,胎面不平整,高速行駛也會(huì)引起車(chē)身抖動(dòng),此時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換輪胎 閱讀全文>>
雙離合變速箱咔咔響會(huì)損壞嗎?這得分情況看。 要是汽車(chē)的雙離合變速箱只是在換擋時(shí)發(fā)出輕微的“咔”一聲,那這是正常的,不會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。因?yàn)樵趽Q擋過(guò)程中,變速箱處于低速擋位時(shí)轉(zhuǎn)速差較大,所以發(fā)出輕微響聲是正常的。 但要是咔咔響比較嚴(yán)重,那 閱讀全文>>
新車(chē)踩剎車(chē)會(huì)發(fā)出聲音,主要有以下原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 一是新車(chē)的磨合,新的剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)需要磨合,這期間踩剎車(chē)有響聲正常,一般跑幾百公里后就會(huì)消失,無(wú)需特別處理,正常使用即可。 二是行駛時(shí)細(xì)小沙粒進(jìn)入剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)中間,摩擦產(chǎn)生響聲,這種 閱讀全文>>
自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)會(huì)抖動(dòng),原因主要有以下這些。 首先是節(jié)氣門(mén)太臟,這會(huì)讓進(jìn)氣不均勻,影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作,從而導(dǎo)致起步抖動(dòng)。 其次,油路不暢也得注意,比如低油門(mén)時(shí)油跟不上,發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作就不均勻,起步自然容易抖動(dòng)。 再就是變速箱工作不正常,這會(huì)直接影 閱讀全文>>
新車(chē)剎車(chē)發(fā)出較大聲音,原因主要有以下這些。 一是剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片在制動(dòng)過(guò)程中摩擦,這是常見(jiàn)且正常的情況。 二是新車(chē)的剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片處于磨合期,初期未達(dá)到完全吻合,像急剎車(chē)或重剎車(chē)時(shí)就可能出現(xiàn)尖銳“異響”,但通常幾百公里后會(huì)消失。 三是庫(kù)存期間 閱讀全文>>
汽車(chē)打火時(shí)發(fā)出異響的原因有不少。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低,冷啟動(dòng)時(shí)不能正常工作,這是正常的,等溫度上來(lái)就行。 還有三元催化器受熱膨脹,剛啟動(dòng)有異響,一會(huì)兒消失就沒(méi)事。 皮帶打滑也會(huì)導(dǎo)致,可能是張緊輪預(yù)緊力不夠,或者皮帶長(zhǎng)時(shí)間用拉長(zhǎng)變松了。 齒 閱讀全文>>
汽車(chē)打火時(shí)突然抖動(dòng)的原因有很多。 首先是積碳問(wèn)題,包括氣缸積碳、節(jié)氣門(mén)積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等,積碳過(guò)多會(huì)吸收汽油,降低點(diǎn)火能量和進(jìn)氣效率,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無(wú)力,甚至無(wú)法啟動(dòng)。 其次是怠速低,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值在電腦中設(shè)定,過(guò)低時(shí)會(huì)超出電 閱讀全文>>
倒車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)的原因有不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過(guò)多,這會(huì)讓火花塞、氣門(mén)堵塞,影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),造成倒車(chē)時(shí)抖動(dòng)。 供油系統(tǒng)出故障也會(huì)這樣,油壓不穩(wěn)定使得混合氣體濃度不穩(wěn),不光倒車(chē)抖動(dòng),怠速也不穩(wěn)。 還有缺缸缺火的情況,點(diǎn)火線圈有問(wèn)題或 閱讀全文>>
車(chē)子加速時(shí)會(huì)發(fā)出異響,原因較多。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面,可能是爆震,也可能是潤(rùn)滑油氣門(mén)與導(dǎo)管、液壓挺桿摩擦所致,還可能因氣門(mén)零部件松動(dòng)、磨損產(chǎn)生。若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有異響,車(chē)主通常難以自行解決,送廠檢修為宜。 低速或怠速時(shí)存在異響,可能是活塞與氣缸壁間隙大、 閱讀全文>>
汽車(chē)貼膜時(shí)需要注意很多事項(xiàng)。 貼膜前要做好保護(hù)和清潔工作,把車(chē)內(nèi)座椅用塑料袋或報(bào)紙包起來(lái),避免弄臟內(nèi)飾。還要提前選好合適天氣,溫度適中的陰天為宜,太熱或太冷會(huì)因熱脹冷縮影響效果。提前洗好車(chē),為貼膜做好準(zhǔn)備。 要根據(jù)車(chē)窗大小裁剪貼膜面積,用卷 閱讀全文>>
機(jī)油壓力低時(shí)不能繼續(xù)駕駛。 機(jī)油就好比汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”,壓力低意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和散熱會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。 如果強(qiáng)行駕駛,可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損加劇,比如曲軸、連桿軸瓦、凸輪軸等部件,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)“拉缸”“抱軸”,這就得不償 閱讀全文>>
汽車(chē)加油時(shí)發(fā)出異響,原因有不少。 要是機(jī)油出問(wèn)題,比如機(jī)油不足或者是劣質(zhì)機(jī)油,那機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)就不順暢,容易有異響。 節(jié)氣門(mén)要是損壞或者積碳油泥太多,也會(huì)這樣。 油門(mén)踏板軸承潤(rùn)滑不好,加油時(shí)也可能發(fā)出怪聲。 氣門(mén)處或者噴油嘴的聲音也得考慮,還有碳 閱讀全文>>
汽車(chē)減速收油時(shí)出現(xiàn)異響,原因主要有汽車(chē)內(nèi)部問(wèn)題和機(jī)油問(wèn)題。 汽車(chē)內(nèi)部方面,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)給油門(mén),觀察頻率變化。頻率沒(méi)變化,大概率是電磁閥的聲音;頻率有變化,可能是氣門(mén)處的異響。雖說(shuō)車(chē)內(nèi)可能聽(tīng)不太清,但車(chē)輛本身會(huì)有噠噠聲,一個(gè)來(lái)自噴油嘴工作, 閱讀全文>>
奧迪踩油門(mén)時(shí)車(chē)抖動(dòng),原因主要有以下這些。 汽車(chē)積碳:包括氣缸積碳、節(jié)氣門(mén)積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣道積碳等。積碳多了會(huì)減弱點(diǎn)火能量,降低進(jìn)氣效率,讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力變?nèi)。比如氣缸積碳多,會(huì)影響點(diǎn)火、進(jìn)氣和混合氣配比,導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定。 燃油 閱讀全文>>
昂科威使用的是地毯。 地毯有很多優(yōu)點(diǎn),能為駕乘者帶來(lái)諸多好處。 首先,地毯的底材厚實(shí),可以有效減少底盤(pán)噪音和輪胎噪音,這大大提高了駕駛的舒適性。開(kāi)車(chē)時(shí),車(chē)內(nèi)安靜,能讓駕駛者更專(zhuān)注,乘客也能更舒適地享受旅程。 其次,絨面類(lèi)的地毯還能吸附 閱讀全文>>
怠速時(shí)點(diǎn)火角不跳躍變化,這是因?yàn)樵诘∷贍顟B(tài)下,通過(guò)監(jiān)測(cè)實(shí)際轉(zhuǎn)速與目標(biāo)轉(zhuǎn)速的差異,閉環(huán)控制會(huì)自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。 當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速高于目標(biāo),就會(huì)減小點(diǎn)火提前角;反之,就增大提前角,以此來(lái)保持穩(wěn)定的怠速狀態(tài)。 一般來(lái)說(shuō),在怠速狀態(tài)下,點(diǎn)火提前角通常處 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)有漏氣聲,原因不少。 比如進(jìn)氣管有破損,像進(jìn)氣管上的真空管、曲軸箱強(qiáng)自通風(fēng)的管、活性炭罐的真空管,這些有問(wèn)題都會(huì)造成漏氣,還可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)輕微抖動(dòng)。 要是聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)嘶嘶聲漏氣,那可能是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱了,得檢查冷卻系統(tǒng)。也可能是排氣系 閱讀全文>>
標(biāo)致 508 剎車(chē)感覺(jué)硬可能是以下原因及相應(yīng)的解決辦法。 剎車(chē)油不足,這會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)部壓力不平衡,使得剎車(chē)變硬。您可將車(chē)輛熄火,用工具卸下剎車(chē)器查看剎車(chē)油是否缺少,若不足需補(bǔ)充符合車(chē)輛要求型號(hào)的剎車(chē)油,并定期檢查其水平和質(zhì)量。 助力 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋損壞了,到底是修復(fù)好還是更換新的好,這得看具體情況。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)蓋損壞得非常嚴(yán)重,比如出現(xiàn)了大面積的凹陷、破裂,或者已經(jīng)影響到了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和密封性能,那更換新的就是比較好的選擇。 因?yàn)檫@種嚴(yán)重的損壞,修復(fù)起來(lái)難度大,效果可 閱讀全文>>