間接式胎壓監(jiān)測報警是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于間接式胎壓監(jiān)測報警相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
加裝胎壓監(jiān)測非常有用。 它能實時自動監(jiān)測輪胎氣壓,避免輪胎漏氣和低氣壓帶來的安全隱患。其工作原理是通過傳感器監(jiān)測輪胎氣壓并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕v儀表盤,輪胎氣壓異常時會自動發(fā)出警報,預(yù)防爆胎事故。 加裝胎壓監(jiān)測有諸多好處,能提高行車安全性,輪 閱讀全文>>
調(diào)整鼓式制動器的方法如下: 首先,可通過調(diào)整制動踏板下的螺母,讓制動蹄收縮,以此增大鼓蹄間隙。接著進行行車制動,使鼓蹄間隙達到規(guī)定值。 其次,當(dāng)制動蹄摩擦片磨損致制動氣室推桿行程過大時,能通過調(diào)整凸輪位置來縮小蹄鼓間隙。具體操作是先 閱讀全文>>
被動胎壓監(jiān)測,也叫間接式胎壓監(jiān)測,是借助汽車 ABS 防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器來監(jiān)測輪胎胎壓的。 它通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別來判斷胎壓情況。具體是依靠計算輪胎滾動半徑監(jiān)測氣壓。 當(dāng)輪胎壓力降低,車輛重量會使輪胎直徑變小,車速就會改變。車 閱讀全文>>
胎壓監(jiān)測裝置的位置是多樣的。 一般來說,內(nèi)置傳感器通常安裝在輪胎的輪轂氣門嘴里面,安裝時要把原車輪胎氣門嘴拆除,整體裝在原氣門嘴位置。 外置傳感器則在安裝時,將原車輪胎氣門嘴上的塑料保護帽擰下拆除后直接擰上就行,它在輪胎氣門芯處。 還 閱讀全文>>
胎壓低是會導(dǎo)致爆胎的。 當(dāng)胎壓低時,輪胎無法正常工作,與地面接觸面積增加,胎內(nèi)溫度升高。變形嚴(yán)重的胎側(cè)會讓內(nèi)部的鋼絲、簾布層加劇老化,為爆胎埋下隱患。 而且,胎壓低還會增加耗油量,降低輪胎壽命。行駛時氣壓不足,會導(dǎo)致輪胎胎體過度彎曲,產(chǎn)生高 閱讀全文>>
汽車輪胎的正常胎壓范圍一般在 2.2 - 2.5 左右,夏季稍低。 不同品牌輪胎能承受的最大胎壓范圍通常在 3.5bar - 4.2bar 。當(dāng)胎壓達到 420kpa 以上時才會爆胎。 不過,胎壓比標(biāo)準(zhǔn)值高 25%或低 25%,爆胎概率就會 閱讀全文>>
汽車爆胎了別慌,這樣做能解決! 首先要緊緊握住方向盤,控制好車輛方向,保證車身盡量直線行駛。 然后松開油門,千萬別緊急剎車,用點剎的方式慢慢減速。 接著觀察周圍情況,打轉(zhuǎn)向燈,安全地駛離主干道,停在路邊。 停車后,馬上打開危險報警閃光燈,在 閱讀全文>>
鼓式制動器的分類主要有以下這些: 按制動蹄運動方向,可分為內(nèi)張式和外束式。內(nèi)張式是制動蹄在制動時向內(nèi)張開壓緊制動鼓產(chǎn)生制動力;外束式則相反,制動蹄向外張開。 按制動裝置,分為輪缸式制動器和凸輪式制動器。輪缸式制動器在制動時,輪缸兩端活塞 閱讀全文>>
外置胎壓監(jiān)測復(fù)位的辦法有不少。 先把車停在平坦地面上,引擎熄火。不同品牌和型號的外置胎壓監(jiān)測裝置復(fù)位方式有差別。 比如鐵將軍外置胎壓監(jiān)測,將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置,按下并保持“RESET(復(fù)位)”按鈕約 5 秒鐘,紅色的復(fù)位按鈕位于儀表 閱讀全文>>