自動擋掛倒檔時出現(xiàn)撞擊聲的原因主要有這些。 一是車沒停穩(wěn)就掛倒檔，倒擋齒輪硬碰硬撞擊，磨損嚴(yán)重，還易打齒、掉擋。 二是倒擋沒有同步器，踩下離合就立刻掛擋，因轉(zhuǎn)速差，倒擋齒輪會撞擊，產(chǎn)生阻滯力和打齒噪音。 三是掛擋時齒輪間摩擦，踩下離合后短時 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

自動擋車檔顯示燈不亮，原因主要有這些。 擋位開關(guān)故障，像短路、斷路、進水等情況都可能發(fā)生，這能通過連接診斷電腦查看，確定是電子故障還是儀表顯示的電器故障，壞了就及時換部件。 PCM 也就是動力控制模塊出問題，它可是協(xié)調(diào)各部件工作的重要控制器 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

陶瓷剎車片和金屬剎車片區(qū)別不小。 陶瓷剎車片不含金屬成分，散熱強，耐溫高，能連續(xù)高溫制動，制動距離短，對偶磨損小，耐用，還沒啥噪音和粉塵，適合家用車，追求平穩(wěn)線性制動感的車主會喜歡，就是價格貴點。 金屬剎車片呢，成分多是半金屬或者少金屬 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

自動擋掛倒檔時會發(fā)出撞擊聲，原因主要有以下這些。 一是倒擋沒有同步器，踩下離合就立即掛擋，倒擋齒輪因轉(zhuǎn)速差撞擊，就會有阻滯力及打齒噪音。解決辦法是踩下離合等待幾秒，等倒擋齒輪完全停下再掛擋。 二是掛擋時齒輪間會摩擦，踩下離合短時間內(nèi)倒擋齒輪 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

寶駿 510 啟動時提示掛空擋，主要原因是變速箱的感應(yīng)系統(tǒng)出現(xiàn)誤判。 比如變速箱的檔位、線路或者傳感器存在故障，就可能導(dǎo)致這種情況。 還有可能是變速箱感應(yīng)器出問題，車速傳感器安裝在自動變速器輸出軸附近，用于檢測自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)速，電腦 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

換了剎車片后剎車變軟剎不住，別慌，咱們來解決。 可能是剎車系統(tǒng)的空氣沒排干凈，有氣阻，這重新排一下剎車系統(tǒng)內(nèi)的空氣就行。 也可能是剎車系統(tǒng)有問題，先看看 ABS 燈，亮了一般剎車沒問題，不亮就得檢查系統(tǒng)。 新剎車片表面平，與剎車盤接觸 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

掛倒擋時經(jīng)常聽到打齒輪聲，原因主要有這幾個方面。 手動擋變速箱倒擋一般沒同步器，掛入后車輪嚙合可能有聲，這正常，掛倒擋前一定得讓車完全停穩(wěn)。 還有像離合器踏板太低、傳動機構(gòu)故障、壓盤和離合器片有毛病，都會讓分離不徹底，從而打齒。 車沒 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

長安逸動的剎車片多久更換一次沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，主要取決于多個因素。 通常在 4 至 6 萬公里左右要考慮更換，但用得好能達到 10 萬公里。 新剎車片厚度約 1.5cm，磨損到 0.5cm 要增加自檢頻率，磨損到 0.3cm 必須更換，這是最薄 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

車沒停穩(wěn)掛 P 檔有吱吱響聲，這是因為沒停穩(wěn)時掛 P 檔，變速箱內(nèi)部的 P 檔鎖鉤會打在齒輪上，從而產(chǎn)生相互干涉，發(fā)出這種聲音。 對于自動擋車型，P 檔依靠鎖鉤卡住齒輪實現(xiàn)停穩(wěn)。很多帶檔桿的自動擋車型通過機械結(jié)構(gòu)換擋，使用久或受侵蝕，換擋 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

傳祺 GS4 剎車片的更換公里數(shù)不是固定的。 前剎車片一般建議 3 萬公里更換，后剎車片大約 6 萬公里更換，但這只是參考，實際要依汽車廠商要求。 比如首次 5000 公里或 3 個月檢查制動盤及制動摩擦片，之后每隔 5000 公里或 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

汽車剎車片磨損到什么程度需要更換？這得看具體情況。 一般來說，當(dāng)剎車片厚度低于 3 毫米就得更換。新的剎車片厚度通常在 1.5 厘米左右，要是低于 0.5 厘米那必須要換。 剎車片是消耗品，使用中會逐漸磨損，磨損到極限位置不換會降低制動 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

自動擋車掛倒擋會有咯噔響聲的原因和解決辦法如下。 原因方面，一是駕駛員操作不當(dāng)，比如掛倒擋前未將車完全停穩(wěn)，心急操作會導(dǎo)致變速箱內(nèi)部的 P 擋鎖鉤與齒輪碰撞。二是齒輪出現(xiàn)斷裂或破碎。三是變速箱擋內(nèi)機構(gòu)故障。四是內(nèi)部軸承損壞。五是自動變速箱 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

貨車掛不上檔并伴有異響，可能有以下這些原因。 離合器操作不當(dāng)是常見的問題，如果離合器分離不完全，每次換擋就得把離合器踩低，要是沒好轉(zhuǎn)，得檢查離合器間隙、自由行程這些參數(shù)。 傳動聯(lián)動機構(gòu)要是松動了，也會這樣，這時候就得更換損壞的齒輪和同步 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

AT 變速箱起步掛 D 檔有沖擊，這可能是發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高導(dǎo)致的。 冷車啟動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，液力變矩器傳遞動力多，掛擋沖擊就大，抖動也明顯。解決辦法是啟動后稍等，讓轉(zhuǎn)速降低再掛 D 檔。 剎車沒踩緊也是原因之一，掛擋瞬間發(fā)動機動力直接到 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

自動擋車掛 D 檔原地怠速會抖動，原因和解決辦法有這些。 發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，冷車剛起步時就容易這樣，變矩器傳遞動力多，沖擊力大，抖動明顯。解決辦法是讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) 30 秒到 1 分鐘，再輕踩油門慢慢行駛一段。 剎車踩得不夠緊，掛擋時車 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

寶駿 730 行駛中掛不上檔的原因有很多。 P 檔鎖止電磁閥故障，它得接收剎車踏板信號才能釋放，否則排擋桿無法從 P 檔掛入其他檔。 排擋桿總成內(nèi)部出現(xiàn)問題，比如內(nèi)部齒輪磨損，會讓排擋桿卡住，導(dǎo)致掛不上檔。 離合器分離不徹底，像離合器片和離 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

CVT 從 D 檔切換到 N 檔會頓一下，原因主要有以下這些。 首先，正常情況下，自動擋汽車在 D 檔與 N 檔切換時會有沖擊感或頓挫感，這大多是正常的。因為 D 擋是行駛擋，N 擋是空擋，兩個檔位之間發(fā)動機與變速箱的連接狀態(tài)不同。像 A 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

掛 D 擋踩剎車時一直發(fā)出嘎嘎聲，原因有不少。 剎車踏板沒踩到底，剎車片和剎車盤存在摩擦就會出聲，得把剎車踏板踩到底。 零件共振也可能，比如機艙內(nèi)零件松動，掛 D 擋震動大就共振了，聽到聲響要及時檢查機艙零件并維修。 內(nèi)飾飾板松動，安裝不當(dāng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

更換剎車片后剎車感覺變軟剎不住，這是不少車主可能會遇到的問題。 原因有多種，比如剎車片表面平，影響與剎車盤有效接觸面積，制動力下降；剎車片與剎車盤接觸面小，制動力低；新剎車片有 200 公里左右的磨合期；剎車片質(zhì)量不佳；剎車油老化或污染；更 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

自動擋汽車掛 P 擋踩剎車會有聲音，原因主要有以下這些。 一是檔位鎖的聲音，踩下剎車，檔位解鎖打開，就會聽到咔的一聲，這是正�，F(xiàn)象。 二是停車掛 P 檔沒拉手剎，如果停在斜坡上，車子會移動，直到停車鎖止棘爪鎖定車為止，鎖定之后，車輛的制 閱讀全文>>

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• 2024-12-18