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奔馳 GLC260 加速時出現(xiàn)頓挫感,這是不少車主會碰到的問題。造成這種情況的原因有很多。 發(fā)動機方面,油路堵塞會使進氣量減少、點火能量變?nèi)酢娪土坎蛔,像燃油噴射器堵塞、燃油泵故障就會這樣,從而導致動力下降產(chǎn)生頓挫。發(fā)動機積碳,像噴油嘴 閱讀全文>>
大眾邁騰燃油油位傳感器的工作電壓通常為 4MPA。 這個傳感器在燃油系統(tǒng)里的作用可重要啦,能檢測燃油管路中的油壓變化,然后把數(shù)據(jù)傳給發(fā)動機電腦。發(fā)動機電腦就根據(jù)這些數(shù)據(jù)來調(diào)整燃油壓力和噴油脈寬,保證發(fā)動機在各種情況下都能有合適的燃油供應(yīng)。 閱讀全文>>
汽車空調(diào) R134a 制冷劑的工作壓力不是一個固定值。 正常情況下,高壓端壓力一般在 1.3 - 1.7MPa 之間。要注意,測量高壓壓力時,發(fā)動機要處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài),并且環(huán)境溫度最好在 35°C。 低壓端壓力通常在 0.15 - 0.25 閱讀全文>>
寶馬 X3 踩油門加速無力不一定是因為傳動軸故障。原因有很多: 比如油路堵塞,這可能是汽油濾芯需要更換了; 排氣系統(tǒng)堵塞也會這樣,要檢查并清理; 節(jié)氣門積碳過多,汽油燃燒不充分或含雜質(zhì)多,得清理節(jié)氣門積碳; 怠速位置傳感器損壞、空氣 閱讀全文>>
寶馬 760N73 發(fā)動機正常汽油壓力通常在 300 到 350 千帕之間,或者 3.0 到 5.0 巴之間,也有說在 4 千帕至 5 千帕之間。 要準確測量汽油壓力,得用到燃油壓力表。先啟動發(fā)動機讓它到正常工作溫度,然后熄火并等完全停止 閱讀全文>>
日野 J05 發(fā)動機缸蓋螺絲的正確力度并非固定不變,通常為 8 - 9 公斤。 但要注意,這一力度需根據(jù)螺栓的規(guī)格大小以及使用說明書的要求來調(diào)整。 正確的擰緊方法是從中間開始向兩邊依次操作。 先擰緊至最終扭矩的 50%,然后全部松開。 接著 閱讀全文>>
斯巴魯森林人 2.0T 的節(jié)氣門怠速開度標準值通常在 2%~5%之間。 節(jié)氣門開度的數(shù)值單位可能因車型不同而有所差異,常見的單位包括電壓、角度和百分數(shù)。電壓單位數(shù)值范圍通常在 0~5.1V 之間,角度單位數(shù)值范圍在 0 度~90 度之間,百 閱讀全文>>
太平洋汽車買車趣活動攜手嵐圖汽車在石家莊開設(shè)車展啦,位于石家莊市石家莊勒泰中心站,展覽時間為1月11日至1月12日,提前預(yù)約還有神秘驚喜噢! 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速的正常值一般在 1000 - 3500 轉(zhuǎn)之間。 怠速時通常為 1000 轉(zhuǎn),起步后會升至 1500 轉(zhuǎn)左右。車速不超過 15 公里時可換到二檔,之后升檔基本在 2000 轉(zhuǎn),直到最高檔。 高速行駛時,轉(zhuǎn)速可能再提高 50 閱讀全文>>
正常汽油壓力一般在 300 - 350kPa 之間。不同車型的油壓規(guī)定值會有所不同。 汽車燃油系統(tǒng)分為全回油系統(tǒng)和半回油系統(tǒng),全回油系統(tǒng)在燃油軌道上有回油管路,半回油系統(tǒng)則沒有。 打開點火開關(guān)但不起動發(fā)動機,讓電動燃油泵運轉(zhuǎn),此時燃油壓力通 閱讀全文>>
電車的電瓶型號有很多種。常見的有 10AH、12AH、16AH、20AH、32AH、40AH 等。 國標電動車電池一般是 36V12AH、36V20AH、48V12AH、48V20AH 。 電動助力車用 DZM 系列,型號主要有 6-D 閱讀全文>>
合適的剎車距離通常在 45 - 60 米之間。但這不是絕對的,會受多種因素影響。 比如說,懸掛系統(tǒng)就很關(guān)鍵。車輛急剎車時,重心前移會壓縮前懸掛,要是懸掛系統(tǒng)支撐性好,能讓制動更穩(wěn)定,縮短剎車距離;要是支撐性不足,后輪制動效果會被削弱,剎車距 閱讀全文>>
家用充電樁的功率不是固定的,有多種選擇。 一般來說,家用充電樁主要分交流充電樁(慢充)和直流充電樁(快充)。交流充電樁功率通常在 3.3kW 至 22kW 之間,像 7kW 的因充電速度適中且普及度高,是不少家庭的首選。也有家庭選 11k 閱讀全文>>
齒輪間隙的標準不是一個固定值,會因多種因素而有所不同。 一般來說,常見的齒輪間隙標準在 3ml 至 4ml 之間。 比如在齒側(cè)間隙方面,通常由公法線長度值(有 2 個,上下偏差)來計算出實際齒厚值(有對應(yīng)的 2 個數(shù)值),然后用名義齒厚 閱讀全文>>
打火時間變長可能是由多個原因造成的。 首先是汽車電瓶的電量不足,如果電瓶虧電,會導致噴油量減少,進而使得打火時間變長。這種情況下,車主在行車前要檢查電瓶使用情況,電量不足得盡快充電。 其次是火花塞的問題,比如火花塞老化、間隙過大或者電極處積 閱讀全文>>