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ABS 傳感器插頭的電壓不是固定不變的。 通常來說，其輸入電壓一般在 5V 至 8V 之間，輸出電壓則在 650 至 850mV 范圍。 正常情況下，工作電壓約為 0.9V - 1.1V。新型 ABS 轉(zhuǎn)速傳感器的工作電壓為 12V 。 要 閱讀全文>>
太平洋汽車買車趣活動(dòng)攜手極石汽車在上海開設(shè)車展啦，位于上海市上海莘莊維璟印象城站，展覽時(shí)間為12月28日至12月29日，提前預(yù)約還有神秘驚喜噢！ 閱讀全文>>
汽車抖動(dòng)且加速無力的原因主要有以下這些。 首先是燃油系統(tǒng)的問題，比如噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞，這都會(huì)影響燃油的供應(yīng)，導(dǎo)致動(dòng)力不足和抖動(dòng)。 然后是進(jìn)氣系統(tǒng)，像空氣濾清器、節(jié)氣門等部件堵塞或者出現(xiàn)問題，進(jìn)氣量不足就會(huì) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓壓力的正常范圍通常在 1.0—2.5bar 之間，換算過來約為 0.1—0.25MPa 。 具體而言，低壓正常范圍一般在 0.15—0.25MPa 之間，相當(dāng)于每平方厘米 1.5 到 2.5kg 或 20 到 35lbf 。 閱讀全文>>
加速離合器一般位于汽車的左側(cè)，是最左邊的踏板。它能夠平穩(wěn)地連接或暫時(shí)分離發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和傳動(dòng)裝置，在汽車起步、停車和換擋等操作中發(fā)揮關(guān)鍵作用。操作離合器抬起時(shí)要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的原則。 制動(dòng)器位于汽車的中間位置，也就是在方向盤和油 閱讀全文>>
朗逸踩油門加速無力的原因主要有以下這些： 機(jī)油方面，添加量不當(dāng)，過多或過少都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，要按限定標(biāo)準(zhǔn)操作，用機(jī)油尺檢查確保加到中線偏上，且機(jī)油要與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。 機(jī)濾堵塞會(huì)阻礙機(jī)油流動(dòng)，降低潤(rùn)滑效果，增加磨損致動(dòng)力下降，所以要定 閱讀全文>>
轎車輪胎的正常氣壓不是一個(gè)固定值，通常在 220kpa 至 250kpa 之間。 但要注意，這并非適用于所有轎車，具體得依照車廠給出的建議值。 車廠建議值一般能在車輛用戶手冊(cè)、車門（比如 B 柱或者 C 柱附件）旁邊的標(biāo)志處找到。 標(biāo) 閱讀全文>>
急加速時(shí)車輛發(fā)出突突聲，可能由以下原因造成并對(duì)應(yīng)有相應(yīng)的解決辦法。 燃油系統(tǒng)方面，燃油泵、燃油濾清器、噴油嘴等部件堵塞或損壞，燃油壓力調(diào)節(jié)器有問題，會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足。要解決，需定期檢查并清理或更換這些部件。 點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞極點(diǎn)間隙 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮加速無力的原因主要有以下這些。 首先是氧傳感器故障，其內(nèi)部線路斷脫，可能是線束和端子連接不良，也可能是其他電系統(tǒng)干涉、機(jī)械或化學(xué)損壞，有時(shí)檢修或其他因素會(huì)讓線路斷路或脫落。 其次，汽油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，這會(huì)使混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分 閱讀全文>>
冷車啟動(dòng)時(shí)熄火發(fā)抖且無法加速，原因有多種。 火花塞失去點(diǎn)火能力是常見的，它作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，性能下降或損壞會(huì)影響燃油燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)工作，得及時(shí)檢查或更換。 節(jié)氣門若有故障，控制空氣進(jìn)入量異常，會(huì)導(dǎo)致空氣與燃油比例失衡，發(fā)動(dòng)機(jī)工作就 閱讀全文>>
柴油機(jī)加速無力并冒黑煙，主要有以下這些原因。 首先是噴油嘴堵塞，回油量過大，油燃燒不充分，未燃燒完的柴油經(jīng)排氣管排出形成黑煙，車子也加速無力。 其次，各汽缸供油量不均勻或過多、吸入空氣量不足、霧化不良、噴射時(shí)間過早等都會(huì)導(dǎo)致不完全燃燒， 閱讀全文>>
渦輪增壓車急加速時(shí)發(fā)出異響，原因有不少。 首先是凸輪磨損過量，這種情況下挺柱運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)跳動(dòng)。 還有氣門桿端和調(diào)整螺釘或搖臂磨損、調(diào)整不當(dāng)，這會(huì)讓氣門間隙變大，頂置式氣門的搖臂頭部就會(huì)和氣門頂部撞擊。 氣門導(dǎo)管積碳多也不行，會(huì)妨礙氣門正常運(yùn)動(dòng)。 閱讀全文>>
汽車涉水后發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，原因主要有以下這些。 首先是空氣濾芯的問題，一旦被水堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣就會(huì)不足，動(dòng)力自然也就跟不上，出現(xiàn)加速無力的情況。這時(shí)候需要拆下空氣濾清器濾芯并更換新的。 其次，排氣管進(jìn)水也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)排氣，進(jìn)而影響動(dòng)力。排出 閱讀全文>>
福特野馬轉(zhuǎn)彎時(shí)差速器異響的原因可能有多種。 首先，差速器內(nèi)部的齒輪磨損嚴(yán)重，這會(huì)導(dǎo)致在工作時(shí)產(chǎn)生不正常的摩擦和聲響。比如長(zhǎng)期高強(qiáng)度使用，或者零部件質(zhì)量不佳，都可能引發(fā)齒輪磨損。 其次，潤(rùn)滑不足也會(huì)導(dǎo)致異響。差速器需要充足且合適的潤(rùn)滑油來 閱讀全文>>
1500 到 2000 轉(zhuǎn)加速會(huì)抖動(dòng)，這可能是由多個(gè)原因造成的。 首先是積碳過多的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)要是積碳嚴(yán)重，火花塞和氣門容易堵塞，汽車怠速時(shí)就會(huì)抖動(dòng)。解決辦法是定期清理積碳。 其次，供油系統(tǒng)故障也得留意，油壓不穩(wěn)定，混合氣體濃度就不 閱讀全文>>
大眾汽車室外溫度傳感器的通道號(hào)通常有 001、003 和 006 。 不同車型可能會(huì)有所差異，比如大眾桑塔納的溫度傳感器通道號(hào)也可能是這幾個(gè)中的一個(gè)。 在一些情況下，如果沒有故障碼，需要路試約二十分鐘左右，儀表顯示的室外溫度才正常，空調(diào)才能 閱讀全文>>
單缸柴油機(jī)供油時(shí)間不對(duì)會(huì)帶來不少問題。 供油時(shí)間過早，燃料在壓縮過程中提前燃燒，混合氣體提前形成并過早著火燃燒，膨脹氣體對(duì)正在上行的活塞產(chǎn)生反壓縮力，柴油機(jī)在低速時(shí)容易出現(xiàn)“爆震”現(xiàn)象，還會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全。 同時(shí)，會(huì)有異常的敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)容 閱讀全文>>
高爾夫加速時(shí)油門反應(yīng)遲鈍，原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)出故障，像噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞等，都會(huì)讓車加速無力。 夏天開空調(diào)，對(duì)小排量車型影響較大，因?yàn)榭照{(diào)工作時(shí)壓縮機(jī)要消耗大量功率，發(fā)動(dòng)機(jī)得額外負(fù)擔(dān)， 閱讀全文>>
汽車進(jìn)氣壓力傳感器的正常數(shù)據(jù)流因車型的不同而有所差異。 一般來說，常見車型的正常范圍在 40 到 80 千帕之間。 車輛怠速時(shí)，進(jìn)氣壓力的正常值通常在 27 到 30 千帕之間。 日韓系車型大概在 25 到 33 千帕，德系車型一般是 閱讀全文>>
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)發(fā)出異響，原因有不少。 像排氣部分，比如排氣接口墊泄漏或者排氣管穿孔，這就容易產(chǎn)生異響。 進(jìn)氣部分要是有問題，比如進(jìn)氣歧管或節(jié)氣門體部分泄漏、密封不嚴(yán)，也會(huì)導(dǎo)致異響。 發(fā)動(dòng)機(jī)底盤部分同樣得留意，像發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部或機(jī)體周圍附件 閱讀全文>>
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