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噴油嘴臟主要有以下這些表現(xiàn)。 發(fā)動機噪音會變大,特別是在低擋位和 2500 轉(zhuǎn)以下時。 踩油門反應遲鈍,加速不順暢,有滯后現(xiàn)象,空擋急轟油轉(zhuǎn)速表指針上升慢。 發(fā)動機怠速會小范圍抖動。 汽車起步容易抖動且不好控制消除,12 擋低轉(zhuǎn)速升擋有輕微 閱讀全文>>
發(fā)動機沖缸是常見故障,處理辦法主要有以下這些。 首先可以用氣缸壓力表檢測汽缸壓力,來判斷缸墊是不是燒蝕了。 然后啟動發(fā)動機中速運轉(zhuǎn),取下水箱蓋,觀察水箱內(nèi)有沒有氣泡冒出。要是水箱加水口一直有氣泡冒出,或者水面波動隨轉(zhuǎn)速提升加劇還伴有水噴出, 閱讀全文>>
發(fā)動機爆缸是個讓人頭疼的問題,這主要是由于在高速運轉(zhuǎn)下,潤滑不良、冷卻不好,活塞高速運動摩擦產(chǎn)生高溫膨脹,還有局部熔著,使得活塞和氣缸抱在一起,發(fā)動機就沒法轉(zhuǎn)動了。 另外,爆缸也是發(fā)動機不正常燃燒造成燃燒室內(nèi)壓力失常。溫度太高,活塞膨脹卡在 閱讀全文>>
發(fā)動機缺缸的原因有很多。 首先是火花塞損壞,它若無法正常點火,氣缸就沒法燃燒,從而導致缺缸。 噴油嘴出問題也不行,不能噴油或者霧化效果差,氣缸就不能正常燃燒。 缸壓不足也是常見原因,像活塞環(huán)密封有問題,汽油不能充分燃燒,會造成缺缸。 發(fā)動機 閱讀全文>>
要檢查發(fā)動機積碳,可以從以下幾個方面入手。 一是看排氣管。冷車時,若排氣管較暗,紙巾擦拭有黑色油污,或有黑色沉淀物,可能有積碳;少量卡其色干污染物則發(fā)動機燃燒狀態(tài)較好。 二是看冷啟動情況。按時保養(yǎng)但長時間后冷啟動難,排除電池和起動機問題,可 閱讀全文>>
發(fā)動機冒煙的原因有不少。 一是曲軸箱通風閥中的膜片損壞,會使大量廢氣未經(jīng)冷卻直接進入燃燒室,導致冒白煙,不過有時更換新的也不一定能解決問題。 二是發(fā)動機進水,比如汽缸缸墊磨損有間隙,散熱系統(tǒng)的水大量進入燃燒室,會產(chǎn)生水蒸氣從排氣管排出,但這 閱讀全文>>
發(fā)動機積碳是很多車主關心的問題,那如何識別發(fā)動機積碳呢? 首先,如果發(fā)動機異常顫動,在怠速標準下間歇性有周期性地顫動,或者怠速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn),時高時低,這就可能是有積碳。 其次,發(fā)動機加速無力、緩慢,還伴有異常顫動、耗油量增高,這也表明有積 閱讀全文>>
汽車機油主要有以下幾種類型: 礦物油:這是最基礎且價格最便宜的機油,等級通常在 SJ 以下,僅適合低檔汽車或部分新車。其在低溫時容易凝固,高溫時容易變稀,5000 千米需更換一次,不太適合冬季使用。 半合成油:由普通油和合成基礎油勾兌而成, 閱讀全文>>
PCV 閥作用可不少! 首先,它能將曲軸箱內(nèi)的氣體導入進氣歧管,比如活塞周圍的漏氣及曲軸箱內(nèi)的油氣,引入發(fā)動機內(nèi)繼續(xù)燃燒,防止曲軸箱內(nèi)壓力過高,避免發(fā)動機潤滑油溢漏。 其次,在發(fā)動機停機或回火時,PCV 閥會關閉;怠速運轉(zhuǎn)或減速時,打開很小 閱讀全文>>
發(fā)動機抖動是不少車主會遇到的問題,原因主要有以下這些。 點火系統(tǒng)方面,如火花塞點火不好、缸線損壞、點火線圈內(nèi)部故障,排氣管會有“突突”聲。 發(fā)動機積碳多,像節(jié)氣門臟、進氣門積碳多、缸內(nèi)積碳多、噴油嘴積碳堵等,冷車發(fā)車慢,啟動后抖動嚴重。 發(fā) 閱讀全文>>
柴機油等級劃分有多種,主要包括 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4 等。 在這些等級中,字母越往后代表油品質(zhì)量等級越高。 一般柴油機使用 CD 級機油通常就可以,但增壓柴油機往往需要品質(zhì) 閱讀全文>>
離合器打滑主要有以下現(xiàn)象: 一是汽車用低速檔起步時,放松離合器踏板后,汽車不能起步或起步困難。 二是汽車加速行駛時,車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而提高,感覺行駛無力。 三是重載上坡時打滑明顯,嚴重時會產(chǎn)生焦煳味或冒煙。 四是猛踩油門時,轉(zhuǎn)速上 閱讀全文>>
清洗節(jié)氣門的作用可多啦! 首先,能讓進氣更順暢,這樣就能恢復車輛的怠速和排放,還能讓車的動力回來。 其次,能有效清潔和疏通噴油嘴的膠質(zhì)、積碳,保持燃油系統(tǒng)干凈,降低廢氣排放,節(jié)省燃油,保護氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換裝置。 再者,有助于防止因膠質(zhì) 閱讀全文>>
鼓式制動器的分類主要有以下這些: 按制動蹄運動方向,可分為內(nèi)張式和外束式。內(nèi)張式是制動蹄在制動時向內(nèi)張開壓緊制動鼓產(chǎn)生制動力;外束式則相反,制動蹄向外張開。 按制動裝置,分為輪缸式制動器和凸輪式制動器。輪缸式制動器在制動時,輪缸兩端活塞 閱讀全文>>
發(fā)動機進水是比較常見但又棘手的問題,處理方式要根據(jù)具體情況來。 要是車輛泡水后拖回修理廠前發(fā)動機沒啟動過,重點得清理發(fā)動機內(nèi)積水,拆下進氣管和進氣歧管,用壓縮空氣吹干里面的水。 機油方面,通過機油尺判斷,機油呈乳白色說明潤滑系統(tǒng)進水,得徹底 閱讀全文>>