科沃茲發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，可能是以下原因： 一是傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷，要到維修廠檢修，必要時(shí)更換。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良，得定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。 三是燃油和機(jī)油質(zhì)量不好，需更換高品質(zhì)機(jī)油，定時(shí)添加燃油寶，清理油路積碳。 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

汽車熄火后風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)動(dòng)是正常的。 汽車停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度可能很高，尤其停轉(zhuǎn)后水泵也停了，局部溫度可能繼續(xù)上升。為避免高溫?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)，熄火后風(fēng)扇會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，通常不超一分鐘。但要是熄火三小時(shí)風(fēng)扇還轉(zhuǎn)就不正常。 正常轉(zhuǎn)動(dòng)是因?yàn)楝F(xiàn)在 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動(dòng)機(jī)排放的主要污染物有一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠�合物、顆粒物和二氧化碳。 其中，汽油機(jī)主要污染物是一氧化碳、氮氧化物和碳?xì)浠�合物；柴油機(jī)主要是微粒和氮氧化物。 一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產(chǎn)物。氮氧化合物是氮氧化物的總稱。汽車尾氣中的碳 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠的更換時(shí)間并沒有一個(gè)固定標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，建議每六年更換一次，但這并非絕對(duì)，還需根據(jù)實(shí)際情況來判斷。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠就是發(fā)動(dòng)機(jī)跟車架之間墊的橡皮膠塊，它能有效緩沖和吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。其使用壽命與車型及使用情況有關(guān)，而且發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

小車發(fā)動(dòng)機(jī)沒電無(wú)法啟動(dòng)，可以嘗試以下辦法。 如果旁邊有其他汽車，能使用其電瓶接電打火。記住，接電要先連救援車正極和故障車正極，再連救援車負(fù)極和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵。拆卸順序相反。 手動(dòng)擋車型，能選擇推車啟動(dòng)。司機(jī)在駕駛位，打開鑰匙門，踩離合，掛二檔， 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

加水到冷卻液中是否會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)得看具體情況。 一般情況下不會(huì)馬上就弄壞發(fā)動(dòng)機(jī)，但像在特別冷的天氣里，加水后的冷卻液可能冰點(diǎn)降低，不能防凍，這就可能損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，嚴(yán)重的會(huì)搞壞。 要是車子冷卻系統(tǒng)漏了或者冷卻液缺得厲害，應(yīng)急時(shí)可以買桶防凍液兌著水 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)故障是個(gè)常見但需重視的問題。 若出現(xiàn)這一故障，首先找個(gè)安全地方停穩(wěn)車。 接著檢查故障原因，比如車輛發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多不多，可用電腦讀故障碼，清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣道和缸內(nèi)積碳。 再檢查排放系統(tǒng)相關(guān)的氧傳感器有無(wú)問題，電腦能讀出故障碼，若顯 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是不少車主可能會(huì)遇到的問題。 原因主要有這么幾個(gè)： 一是燃燒狀態(tài)不佳，可能是開車操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常； 二是燃油質(zhì)量差，不符合發(fā)動(dòng)機(jī)要求； 三是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部臟，存在積碳； 四是傳感器出故障，像水溫傳感器、空 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊輕微滲防凍液，先別慌。可以用專用的水箱加壓儀仔細(xì)檢查。因?yàn)橛行�滲漏很輕微，加壓才能檢測(cè)出來。 發(fā)現(xiàn)滲漏點(diǎn)，可能得更換損壞配件。換好后，再用加壓儀檢查確保沒其他滲漏。 造成這種情況原因不少。比如冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器故障，影響大小循環(huán)， 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

汽車熄火后風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)動(dòng)正常嗎？答案是視情況而定。 一般來說，汽車熄火后風(fēng)扇繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)是正常的。車輛停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的冷卻液溫度可能高于發(fā)動(dòng)機(jī)可接受的浸泡溫度，行車電腦會(huì)據(jù)此調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速以及關(guān)閉時(shí)間，并自動(dòng)控制風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，以給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，保 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因主要有以下這些。 首先是機(jī)械零件方面，臟污、磨損、安裝不正確等，使得個(gè)別汽缸功率改變，各汽缸功率不平衡，進(jìn)而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，還有發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，造成混合氣燃燒不良，引起各汽缸功率難以平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。 其次 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

五菱榮光熄火后風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)，這可能是正常的散熱現(xiàn)象，也可能是存在故障。 正常情況下，停車后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，風(fēng)扇會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)來降溫，一般不超一分鐘。但如果溫度降下來風(fēng)扇還轉(zhuǎn)，那就可能有問題了。 比如冷卻系統(tǒng)故障，像水泵故障、冷卻液泄漏、散熱器堵 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

日產(chǎn)軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了先別慌，咱們來看看咋解決。 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)要是有抖動(dòng)、冒黑煙，就別再啟動(dòng)了。能啟動(dòng)的話，熄火 5 到 10 分鐘，不踩剎車按啟動(dòng)鍵，或者不踩離合只轉(zhuǎn)半圈車鑰匙到 on 位置，讓車通電自檢，5 到 10 秒后看故障燈滅沒。 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響，原因不少。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門和火花塞積碳多，這就得清洗積碳。 空氣濾芯臟了也不行，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，燃油燃燒不充分，得清洗或換空氣濾芯。 機(jī)油要是有問題，比如是劣質(zhì)機(jī)油、長(zhǎng)時(shí)間沒換機(jī)油或者缺機(jī)油 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力計(jì)算其實(shí)不難。 主要方式有：一是用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率乘 1.36，比如發(fā)動(dòng)機(jī)功率是 100 千瓦，那馬力就是 136 馬力。 還有個(gè)計(jì)算公式是功率（w）=2π×扭矩（N-m）×轉(zhuǎn)速（rpm）/60，簡(jiǎn)化后就是功率（kw）=扭矩（N-m 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

加機(jī)油超過上限是會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)的。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開適量的機(jī)油。機(jī)油尺上有上限和下限刻度，添加機(jī)油應(yīng)保證在這兩個(gè)刻度之間。在平整路面車輛熄火 10 分鐘左右測(cè)量較為準(zhǔn)確。 若超過上限，哪怕不超 1 厘米，也可能帶來問題。比如會(huì)增加發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動(dòng)機(jī)里放白糖會(huì)帶來極其嚴(yán)重的后果。 要知道發(fā)動(dòng)機(jī)可是汽車的心臟，內(nèi)部精密且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各部件摩擦大、轉(zhuǎn)速快，需要潤(rùn)滑油來潤(rùn)滑減少磨損。 而白糖這種白色晶體不溶于機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來，氣缸溫度升高，白糖就會(huì)融化。 這一融化可不得了，會(huì)大幅增加機(jī)油 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足的原因有很多。 首先是機(jī)油方面的問題，比如機(jī)油行駛時(shí)間過長(zhǎng)變稀，油質(zhì)不符合要求，機(jī)油中混入燃油或水分。還有機(jī)油存儲(chǔ)量過少，粘度過小或品質(zhì)差。 其次是零部件的原因。像曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)，主軸承和連桿軸承之間的配合間隙 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的設(shè)置是一個(gè)關(guān)鍵的參數(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有著重要影響。 一般來說，在冷態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門的間隙通常在 0.25mm 至 0.35mm 之間，排氣門的間隙則在 0.30mm 至 0.35mm 之間。對(duì)于汽油機(jī)，進(jìn)氣門合適的間隙為 25 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了又滅，原因多樣。 一是節(jié)氣門內(nèi)部積碳過多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速、增加油耗，從而觸發(fā)故障燈亮，積碳減少或清除后，燈就滅。節(jié)氣門分傳統(tǒng)拉線式和電子式，前者通過拉索等連接油門踏板和連動(dòng)板，后者靠傳感器控制開啟角度調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，要定期保養(yǎng)清 閱讀全文>>

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• 2024-12-22