冬天開空調(diào)怠速抖動(dòng)是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于冬天開空調(diào)怠速抖動(dòng)相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
汽車涉水后起步會(huì)抖動(dòng),原因有不少。 空氣濾清器未清理是常見的,它是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)減少磨損的,一般一萬(wàn)公里左右要更換,不及時(shí)換會(huì)進(jìn)氣不足,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低,換個(gè)濾芯能解決。 高壓線斷路也會(huì)這樣,就是導(dǎo)線芯斷路影響點(diǎn)火,用萬(wàn)用表測(cè)電阻,偏大幾倍的那根高 閱讀全文>>
7 速濕式雙離合的壽命沒有一個(gè)絕對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)。 正常情況下,設(shè)計(jì)使用壽命至少為 30 萬(wàn)公里,大多能行駛到 25 萬(wàn)公里。保養(yǎng)得當(dāng)?shù)脑,使用壽命可達(dá) 10 年或 20 萬(wàn)公里以上。 像廣汽傳祺濕式雙離合變速箱,使用壽命約在 20 年左右 閱讀全文>>
奔馳空調(diào)開啟時(shí)會(huì)有異響,原因及解決辦法如下: 壓縮機(jī)問題:作為高速旋轉(zhuǎn)部件,其故障概率高。像電磁離合器損壞、內(nèi)部磨損嚴(yán)重、缺油等,都會(huì)產(chǎn)生異響。需檢查,有損壞及時(shí)更換或維修。 電磁離合器:常見異響零件,安裝位置低易接觸雨水和泥漿,軸承損 閱讀全文>>
五菱宏光怠速不穩(wěn)定,原因主要有這些。 進(jìn)氣歧管漏氣,使得混合氣濃度不穩(wěn)定,解決辦法是找到泄漏處,重新密封或更換部件。 節(jié)氣門積碳多,導(dǎo)致空氣通道截面積變化,控制單元難以精確控制怠速進(jìn)氣量,清洗節(jié)氣門可解決。 進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件出故障,像 閱讀全文>>
貨車空調(diào)沒有風(fēng)吹出來(lái)的情況不少見,原因主要有這么幾個(gè)。 先得檢查空調(diào)的保險(xiǎn)絲,不同車型保險(xiǎn)絲盒位置不一樣,像在方向盤左下角、副駕側(cè)、雜物箱、后備箱、引擎艙都有可能。燒了的保險(xiǎn)絲中間斷開,沒燒的是連接的。 空調(diào)濾芯要是堵塞了,車在運(yùn)行時(shí)它會(huì)吸 閱讀全文>>
空擋怠速時(shí)車身會(huì)抖動(dòng),原因和解決辦法給您說一說。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致這情況,冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴的油被積碳吸了,冷啟動(dòng)混合氣就稀,車啟動(dòng)難甚至啟動(dòng)不了,打火時(shí)積碳上吸的油又進(jìn)氣缸,混合氣變濃,車就怠速抖動(dòng)。這得去除積碳,清洗油路。 點(diǎn)火系統(tǒng)有 閱讀全文>>
五菱宏光的空調(diào)不涼快,原因有不少。 一是制冷劑泄漏。制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中至關(guān)重要,要是泄漏,空調(diào)就沒法正常制冷。得檢查管路、空調(diào)泵、冷凝器和蒸發(fā)箱等部件有沒有損壞。 二是空調(diào)泵內(nèi)部損壞,像活塞環(huán)壞了或者離合器吸盤壞了。空調(diào)泵一壞,空調(diào)制冷就不 閱讀全文>>
車子啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)厲害可能由多種原因造成。 比如節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭多,這時(shí)冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收,導(dǎo)致混合氣過稀,啟動(dòng)困難。解決辦法是清理積碳嚴(yán)重的部位。 點(diǎn)火系統(tǒng)有問題也會(huì)這樣,像火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作狀況不佳,得 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的原因主要有以下這些。 怠速開關(guān)信號(hào)電路方面,因怠速觸點(diǎn)間隙調(diào)整不當(dāng)、接觸不良、損壞及電路故障,發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 無(wú)法正確判定怠速工況,從而造成怠速控制失誤,引發(fā)怠速不良。 怠速控制閥及其電路問題,比如 ISC 閥積炭堵塞、 閱讀全文>>
涼車起動(dòng)后怠速會(huì)升高,這是正,F(xiàn)象。 原因主要有以下這些。 首先,冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要盡快達(dá)到正常工況,得有較濃的混合氣,所以進(jìn)氣量和噴油量都會(huì)加大,轉(zhuǎn)速也就偏高。 其次,氣缸內(nèi)燃燒室溫度低,汽油霧化效果不好,為能燃燒,發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 會(huì)加大 閱讀全文>>
汽車開空調(diào)時(shí)動(dòng)力不足可以通過以下方法解決。 清潔引擎并清除積碳,直噴發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳影響動(dòng)力,去保養(yǎng)店清理或者用燃油添加劑除碳能改善。 更換高性能火花塞,能提升點(diǎn)火和燃燒效率。 要使用正確標(biāo)號(hào)的汽油,按照發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比來(lái)選。 調(diào)節(jié)溫度、 閱讀全文>>
車輛發(fā)動(dòng)時(shí)劇烈抖動(dòng)的原因及解決辦法有不少。 比如空氣濾清器臟了,這是為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)減少磨損設(shè)計(jì)的,通常一萬(wàn)公里左右得換,不及時(shí)換就會(huì)進(jìn)氣不足,怠速低,發(fā)動(dòng)機(jī)就抖動(dòng),換個(gè)濾芯能解決。 高壓線斷路也會(huì)這樣,就是導(dǎo)線芯斷了,影響點(diǎn)火,用萬(wàn)用表測(cè)電阻 閱讀全文>>
雷克薩斯空調(diào)濾芯的更換位置因車型而異。 雷克薩斯 ES 空調(diào)濾芯位于副駕駛的雜物箱內(nèi)部,拆掉雜物箱就能找到。 雷克薩斯 GS 的空氣濾清器位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè),靠近蓄電池后部,空的空氣過濾盒用三個(gè)螺釘固定,旋開螺釘即可取出。 雷克薩斯 L 閱讀全文>>
汽車怠速忽高忽低是個(gè)常見問題,解決辦法不少。 首先可以進(jìn)行故障自診斷,查看有無(wú)故障碼,尤其留意影響怠速的傳感器和執(zhí)行器,像冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、怠速控制閥等,有故障就找原因解決。 還要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各管接頭、真空軟管、廢氣再循環(huán) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)異響抖動(dòng)的原因不少。 首先,機(jī)腳膠老化或松脫是常見因素。機(jī)腳膠就像發(fā)動(dòng)機(jī)和車架間的緩沖墊,要是老化或松脫,發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)沒法被有效緩沖和固定,就會(huì)抖動(dòng)并產(chǎn)生異響。 其次,發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì)這樣。缺缸意味著有氣缸沒正常工作,排氣氣流間歇明 閱讀全文>>
車載空調(diào)不制冷,原因可能有多種。 首先,制冷劑不足是常見問題。汽車空調(diào)的制冷依賴制冷劑,如果制冷劑泄漏或者長(zhǎng)時(shí)間未添加,制冷效果就會(huì)大打折扣。解決辦法是檢測(cè)制冷劑的量,若不足,及時(shí)添加并排查泄漏點(diǎn)。 其次,空調(diào)壓縮機(jī)故障也會(huì)導(dǎo)致不制冷。壓縮 閱讀全文>>
車載空調(diào)不制熱的原因主要有這些。 一是車輛剛啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低,熱車后通常能解決。要是冷卻液缺少、水泵損壞、暖風(fēng)水箱堵塞或者散熱器風(fēng)扇故障,也會(huì)影響制熱。 二是鼓風(fēng)機(jī)故障,它負(fù)責(zé)把車內(nèi)冷空氣抽到制熱系統(tǒng)的熱交換器吸熱,再吹回車內(nèi),這壞了就沒 閱讀全文>>
手動(dòng)擋汽車松離合抖動(dòng)是不少車主會(huì)遇到的問題。造成這一現(xiàn)象的原因有很多。 比如離合器壓力分布不均勻,可能是彈簧壓力出了問題,過大、松開或者斷裂,導(dǎo)致壓力不對(duì)。 還有分離套筒和分離撥叉軸滯澀,運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢。 從動(dòng)盤襯片要是有油污或者破裂,以及從動(dòng) 閱讀全文>>
奔馳唯雅諾空調(diào)風(fēng)扇不轉(zhuǎn),可能有多種原因。 一是車輛水溫控制不正常,水溫升不上去,這或許意味著發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障,得讓專業(yè)技師檢查修復(fù)。 二是繼電器出問題,它對(duì)風(fēng)扇工作很關(guān)鍵,有故障就得及時(shí)更換。 三是溫度控制開關(guān)故障,影響風(fēng)扇按預(yù)設(shè)溫度調(diào)節(jié)工作 閱讀全文>>
思域開啟空調(diào)怠速會(huì)抖動(dòng),這主要有以下幾個(gè)原因和相應(yīng)的解決辦法。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重,像節(jié)氣門、噴油嘴或者怠速馬達(dá)積炭太多,就可能在冷啟動(dòng)時(shí)讓混合氣過稀,啟動(dòng)困難,啟動(dòng)后積炭吸收的汽油又被吸入燃燒,讓混合氣變濃,從而導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。這種情況要 閱讀全文>>