發(fā)動機發(fā)出嗚嗚的刮風(fēng)聲是不少車主會遇到的情況，這可能由多種原因造成。 如果車子長期怠速，制冷系統(tǒng)失去風(fēng)冷效果，只能靠風(fēng)扇散熱，風(fēng)扇工作就會產(chǎn)生這種聲音。 汽車正常怠速時，水箱散熱用的電子風(fēng)扇運轉(zhuǎn)也可能發(fā)出類似聲音。 汽車在低速或變速時 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

大眾朗逸的鑰匙電池型號是 CR2032 紐扣電池。 這種電池直徑約 20 毫米，厚度 3.2 毫米，體積小，能為朗逸鑰匙提供穩(wěn)定電力。 在更換電池時，用螺絲刀拆下鑰匙后蓋的螺釘，打開后蓋就能看到電池面板，然后取出舊電池，安裝新電池。 安裝新 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

大眾 Polo 的輪胎型號多種多樣，常見的有 185/60 R15、195/55 R16、215/45 R16 和 185/65 R14 等。 先來說說 185/65R15 這個型號，185 指輪胎寬度 185 毫米，65 意味著輪胎斷面 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

寶馬發(fā)動機溫度過高別慌，咱這么解決。 首先得馬上減速，把車開到路邊安全地帶停好。停車后別立馬熄火，讓發(fā)動機原地怠速幾分鐘，把空調(diào)調(diào)到暖風(fēng)擋，風(fēng)量開到最大，再打開引擎罩幫助散熱，等水溫降了再熄火。 接下來要檢查冷卻系統(tǒng)，包括散熱器、水泵、冷卻 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機機油變成乳白色，這是不少車主可能會碰到的問題。 主要原因有這幾個：一是機油進水了，像發(fā)動機缸體有裂紋、水堵漏水、汽缸墊損壞、襯套有裂縫等，都會讓水和機油混一塊。二是發(fā)動機溫度低，低溫下機油里的水分難蒸發(fā)，就形成乳化。三是機油變質(zhì)，比 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機熄火后為什么會發(fā)出聲音？這主要有以下幾個原因。 首先是催化器的冷卻聲，催化器正常工作溫度是 400 至 800 度，熄火后工作逐漸停止，溫度下降，其內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮就會發(fā)出異響。 其次是渦輪冷卻聲，正常情況下，廢氣溫度達 700 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

要消除大眾 polo 的胎壓燈，需按以下步驟操作。 先確保四個輪胎氣壓正常，這是前提。 在儀表盤中間車載 DVD 上方、雙閃開關(guān)右邊能找到 SET 鍵，即胎壓監(jiān)測按鈕。長按此按鈕三秒，胎壓警示燈通常就會消除。 要是補胎結(jié)束后燈還亮著，或者不 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機熄火時會發(fā)出聲音，這是比較常見的情況。 主要原因有以下這些。 首先是自動冷卻功能。如果停車時發(fā)動機溫度過高，風(fēng)扇會自動運轉(zhuǎn)來降溫，溫度合適風(fēng)扇就停止，這期間會有聲響。 其次是三元催化器內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮。它工作時溫度高，熄火后 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

納智捷發(fā)動機出現(xiàn)嗒嗒聲的原因有很多。 首先是活塞方面的問題，比如活塞與缸壁間隙過大、活塞變形或反橢圓形、活塞與活塞銷裝配過緊等。 其次是連桿相關(guān)的因素，像連桿軸頸與曲軸軸頸不平行、連桿彎曲扭曲或連桿襯套軸向偏斜。 再者，氣門凸輪輪廓磨 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

康明斯發(fā)動機的皮帶型號有多種，其中常見的有康明斯 6BT5、3288724、3288790 等。 康明斯 6BT5 皮帶尺寸為 263.3*255.5*222（mm），結(jié)構(gòu)緊湊，功率高，性能可靠。工作電壓為 24V，采用旋噴式柴油機、濾油 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機發(fā)出噠噠噠聲音的原因主要有以下這些。 一是缸內(nèi)直噴技術(shù)的缺點，噴油壓力高，噴油器高壓噴射時會振動，在安靜或緩慢行駛時容易聽到噠噠聲。 二是碳罐電磁閥工作，發(fā)動機啟動時它打開，讓吸附的汽油蒸汽與空氣帶入氣缸參與燃燒，工作時會有清脆的咔噠 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機正時皮帶斷裂可不是小事兒。 這會導(dǎo)致發(fā)動機的氣門和活塞運動失調(diào)，可能會使氣門被活塞頂彎，進而造成發(fā)動機嚴(yán)重損壞，維修成本高昂。 而且，車輛會突然熄火失去動力，這在行駛中是非常危險的。 為了避免這種情況，定期更換正時皮帶很重要。更換時， 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機出現(xiàn)無怠速的情況，原因不少。 比如汽車電池電壓低，可用萬用表電壓檔測試，低于 10V 得換，11V 左右勉強行，超過 12V 正常。 積碳也是常見原因，行駛 2 萬公里左右得重點檢查清洗節(jié)氣門。 火花塞出故障了，要檢查、測試和更換。 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

5w30 和 0w40 這兩種機油主要有以下區(qū)別。 一是適應(yīng)的氣溫不同。5w30 能在零下 30 攝氏度保持正常流動，0w40 則能在零下 35 攝氏度正常流動。 二是粘度不一樣。5w30 粘度相對低，流動性好，對車輛燃油經(jīng)濟性有幫助，但機 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

大眾氧傳感器的正常數(shù)據(jù)是電壓在 0.1 - 0.9v 之間波動，總平均值一般在 0.4 - 0.5v 。 氧傳感器的電壓頻率變化快，說明傳感器性能好。 前氧和后氧的正常電壓不一樣，通常前氧傳感器信號要高于后氧傳感器信號。 要是前氧傳感 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機熄火后風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)，這是比較常見的現(xiàn)象。主要原因有以下這些： 一是水溫傳感器有問題。它若一直記錄高水溫的信號并傳給風(fēng)扇控制電腦，風(fēng)扇就會不停轉(zhuǎn)動。 二是風(fēng)扇繼電器出故障，熄火后沒及時斷開，電池持續(xù)給風(fēng)扇供電。 三是停車瞬間發(fā)動機冷卻液溫 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機制動減速對車輛的傷害不大。 發(fā)動機制動是通過改變變速箱的扭矩來產(chǎn)生制動效果，并非會對車輛造成嚴(yán)重損害。 在長下坡路段，使用發(fā)動機制動能有效降低制動系統(tǒng)的熱衰減，是一種不錯的選擇。但要注意，發(fā)動機制動依賴降檔操作，減速后降檔可減輕變速箱 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機機油過多可不是件小事，會產(chǎn)生不少問題。 首先，會讓油耗升高，因為機油多了，工作時曲軸柄、連桿大端就會劇烈攪動，增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失。 其次，濺到缸壁上的機油會變多，可能產(chǎn)生燒排機油故障。 機油過多還會影響傳感器的敏感度，傳感器可是發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機水溫過高會帶來不少嚴(yán)重后果。 首先，零件膨脹會減小各零件間隙，加劇發(fā)動機磨損。比如活塞和活塞環(huán)膨脹后與氣缸磨損加大，可能造成拉缸，嚴(yán)重時活塞會卡死在氣缸中徹底損壞。要應(yīng)對這個問題，需經(jīng)常觀察汽車水溫并及時更換冷卻液。 其次，水溫過高會 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

輪胎 99v 和 99h 的區(qū)別主要在速度等級方面。 99 是輪胎的承載指數(shù)，意味著這兩種輪胎的承載極限都是 775kg。 而 v 和 h 代表速度等級，99v 輪胎在重載下的速度能達到 240 公里/小時，99h 輪胎在重載下的時速是 2 閱讀全文>>

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• 2025-01-05