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輪胎異常磨損的原因有很多。 首先是輪胎本身的材質(zhì),軟性胎速度有優(yōu)勢,硬性胎更耐磨。 輪胎氣壓很關(guān)鍵,氣壓低會使輪胎徑向變形大,兩肩磨損嚴重;氣壓高則剛度增大,中部磨損厲害。 行駛路面影響大,比如碎石路里程僅為瀝青路的 60%左右。 溫度也重 閱讀全文>>
起動機無力的原因有很多。 首先是蓄電池方面,比如蓄電池充電不足、無電、老化內(nèi)部電阻過大、虧電等,都會導(dǎo)致電流不夠,讓起動機轉(zhuǎn)動無力。 其次,導(dǎo)線或接頭不好,產(chǎn)生過大電阻致使電流減小,也會造成這種情況。 再者,起動機開關(guān)觸點接觸不良,電阻增大 閱讀全文>>
輪胎的厚度不是一個固定的數(shù)值。 一般私家車輪胎厚度大多在 13 - 15 毫米。其中,胎冠花紋厚度約 7 毫米,胎冠厚 6 毫米,整體胎面厚度就是 13 毫米左右。胎側(cè)厚度通常只有 5 毫米。 越野車輪胎厚度相對較大,約 20 毫米。其花紋 閱讀全文>>
汽車金屬漆是一種高檔汽車涂料,又叫汽車金屬閃光漆,俗稱銀粉漆、珍珠漆。 它是在漆基中加入金屬粉,如銀粉、珍珠粉等配制而成。 金屬漆在汽車上的應(yīng)用效果很棒,陽光下有閃光質(zhì)感,顯得高檔,能給汽車帶來高貴氣質(zhì),提升顏值,刷新消費者審美。 不僅如此 閱讀全文>>
輪胎為什么會慢慢漏氣?這是很多車主關(guān)心的問題。常見的原因有以下這些。 首先是異物卡在輪胎內(nèi),像釘子、玻璃這類尖銳物,很容易扎破輪胎造成慢漏氣。 其次輪胎的側(cè)邊和內(nèi)緣破損,這可能是行駛中磕碰導(dǎo)致的。 還有輪胎氣門嘴損壞,它一旦出問題,氣體就會 閱讀全文>>
輪胎清洗時噴的通常是輪胎保護劑、輪胎蠟,也被叫做輪胎增黑劑、輪胎翻新劑,有液體和膏狀這兩種形態(tài)。 它主要有這些作用:一是能維持輪胎結(jié)構(gòu)分子的彈性,讓輪胎更經(jīng)久耐用。二是可以恢復(fù)輪胎原本嶄新的模樣,防止紫外線侵害,避免橡膠老化、開裂以及變色 閱讀全文>>
電控除霜的依據(jù)主要是通過提升玻璃或蒸發(fā)器等部位的溫度來融化霜霧。 具體來說,在汽車的擋風(fēng)玻璃中會均勻布置多條加熱電阻絲,當(dāng)駕駛員開啟電阻開關(guān)后,這些電阻絲能夠迅速加熱,讓玻璃的溫度快速上升。這樣一來,附著在玻璃上的霜霧就會因為受熱而融化, 閱讀全文>>
高爾夫可以換的輪胎有不少選擇。 比如固特異的御乘 II 代輪胎,它耐磨性出色,抓地力和操控性能也很卓越。 高爾夫 GTI 的高性能版裝配的固特異 225/45R17 輪胎的 Eagle F1 系列,深受性能追求者喜愛。 以大眾高爾夫 201 閱讀全文>>
點煙器是汽車上的一種常用設(shè)備。 它主要是用來點煙的,一般電源為直流 12 伏,不同車型可能會有所不同,中間彈性頭是正極,兩邊是負極。 工作原理是通過車載逆變器將汽車上的直流電轉(zhuǎn)換為交流電,供普通電器使用。不過逆變器最好采用分體式設(shè)計,使用電 閱讀全文>>
車燈不亮的原因主要有以下這些。 線路故障,比如線路的搭接不良、松動,插接件未到位,這就可能讓車燈不亮。這時要排查對應(yīng)的保險是不是爆了,把線路重新連接好就行。 燈泡損壞,燈泡到了使用壽命或者被撞擊破裂,那就得換新燈泡。 使用壽命到極限, 閱讀全文>>
曲柄連桿的作用非常關(guān)鍵。 它能將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能,實現(xiàn)動力輸出。 具體來說,在做功行程中,燃燒產(chǎn)生的熱能推動活塞往復(fù)運動,再通過曲柄連桿把這種直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動,從而對外輸出動力。 而在進氣、壓縮、排氣等行程里 閱讀全文>>
汽車 EPC 指的是電子節(jié)氣門,全稱是 Electronic Power Control,也被稱為發(fā)動機電子穩(wěn)定系統(tǒng)。它是汽車發(fā)動機的重要控制部件。 當(dāng)您打開鑰匙門,車輛開始自檢時,EPC 指示燈會點亮數(shù)秒,然后熄滅。這是正常的自檢過程。 閱讀全文>>
發(fā)動機拉缸就是指氣缸壁、活塞和活塞環(huán)這三個零件出現(xiàn)不正常的粘熔痕跡,簡單說就是發(fā)動機活塞或活塞環(huán)把氣缸工作表面拉出傷痕,讓活塞、活塞環(huán)跟氣缸壁的摩擦副失去密封性。 造成發(fā)動機拉缸的情況挺多的。比如說潤滑油要是不好,那潤滑效果就差,容易拉缸。 閱讀全文>>
輪胎 8PR 指的是輪胎的負荷指數(shù),也代表輪胎的層級。 8 表示輪胎簾子布的簾布層數(shù),PR 是 ply 的英文縮寫。輪胎層級就好比輪胎的骨架,數(shù)字越大,輪胎強度越高。 初期的輪胎是將數(shù)枚線層疊加在一起,層數(shù)代表著輪胎所能承受的負荷程度。8P 閱讀全文>>
輪胎上的數(shù)據(jù)能提供很多關(guān)鍵信息。 比如箭頭,表示車輛向前行駛時輪胎滾動的方向,通常在輪胎外側(cè)。Outside 標識意味著這是輪胎外側(cè),裝反會影響抓地力和導(dǎo)水性。 四位數(shù)字的生產(chǎn)日期很重要,像 3120 就代表 20 年第 31 周生產(chǎn)。 閱讀全文>>
汽車怠速低的原因有不少。 一是混合氣方面,過濃或過稀都會讓燃燒功不充分,像尾氣漏、循環(huán)水漏、油質(zhì)差會影響混合氣質(zhì)量,混合值不足也不行。 二是燃燒做功環(huán)節(jié),短缸點火、過點火、缸壓不足、正時不準等會減少燃燒功。 三是節(jié)氣門存油或積碳,進氣道過臟 閱讀全文>>
輪胎發(fā)出噪音的原因有不少。 一是胎冠表面的胎塊與地面撞擊,比如在水泥路面上這種撞擊聲音就比較明顯,這和輪胎的胎面材質(zhì)、花紋設(shè)計都有關(guān)系。 二是輪胎花紋溝槽與路面接觸的空隙中,空氣被壓縮會產(chǎn)生氣泵聲,在高速良好路面上感受明顯。 三是充氣后的輪 閱讀全文>>
鉆石輪胎出自廣州豐力橡膠輪胎有限公司,這家公司是萬力輪胎股份有限公司旗下的企業(yè),同時也是廣州萬里集團有限公司的一部分。 鉆石輪胎作為國產(chǎn)輪胎品牌,有著 70 年的悠久歷史,在國內(nèi)外都享有較高的聲譽。鉆石輪胎之所以能有如此出色的表現(xiàn),離不開其 閱讀全文>>
汽車ACU模塊其實就是氣囊控制器。 它在汽車安全系統(tǒng)里的地位可太重要啦! 這ACU模塊是由碰撞傳感器、控制器、氣體發(fā)生器和氣囊組件共同構(gòu)成的。 它的工作原理簡單來說,就是在汽車發(fā)生碰撞時,加速度傳感器能迅速捕捉到碰撞信號。然后呢,AC 閱讀全文>>
汽車自動加速的原因有不少。 首先是節(jié)氣門太臟,積碳多,這會讓怠速控制不穩(wěn),發(fā)動機還可能自動升轉(zhuǎn)速,得清理節(jié)氣門來解決。 再有電磁干擾,讓電控部分出問題,干擾油門踏板輸出的電壓信號,影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制,要維修電控部分,還得遠離干擾源。 節(jié)氣門 閱讀全文>>