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機(jī)油 GF5 是一種具有重要特性和意義的機(jī)油。 它是 ILSAC gf5 的縮寫,ILSAC 是由美日汽車制造商協(xié)會(huì)共同建立的機(jī)油認(rèn)證體系。 GF5 之前有 gf1、gf2、gf3、gf4 規(guī)格,越往后機(jī)油性能越強(qiáng)。 GF5 機(jī)油通過 閱讀全文>>
輪胎動(dòng)平衡簡(jiǎn)單來說,就是讓車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能保持平衡的一種操作。 汽車車輪由輪胎和輪輞組成,但由于各種原因,整體各部分質(zhì)量分布往往不均勻。 像換輪胎、補(bǔ)胎、換輪輞、輪輞變形、平衡塊脫落、加裝胎壓監(jiān)測(cè)儀等情況,都會(huì)影響車輪原本的平衡。 當(dāng)高速行駛 閱讀全文>>
如何識(shí)別翻新輪胎?這事兒不難,咱來好好說道說道。 先瞅瞅輪胎上的標(biāo)志,像輪胎品牌名稱、規(guī)格、出廠日期、載重指數(shù)、速度級(jí)別這些,都得看看胎面和胎側(cè)標(biāo)識(shí)是不是一致的。胎圈處要有條形碼,正規(guī)輪胎標(biāo)志齊全,翻新的往往是貼上去的,一摳就能摳掉。 再看 閱讀全文>>
輪胎的周長(zhǎng)可以通過一定的方法和公式來計(jì)算。常見輪胎規(guī)格不同,周長(zhǎng)也不一樣。 比如 235/50 R18 的輪胎,235 是斷面寬度,50 是扁平比,R18 表示鋼圈尺寸為 18 英寸,其理論直徑是 692.2 毫米,輪胎周長(zhǎng) = 直徑×圓周 閱讀全文>>
輪胎發(fā)黃的原因有很多。 首先是硫化工藝,輪胎制造時(shí)有硫化這道工藝,其中含硫元素,若硫化工藝沒做好,使用久了硫元素析出,輪胎就會(huì)逐漸泛黃。 其次是剎車片中的鐵元素,家用轎車剎車時(shí),剎車片磨損產(chǎn)生含鐵粉末,遇水氧化成銹水流到輪胎上,導(dǎo)致輪胎發(fā)黃 閱讀全文>>
新輪胎是會(huì)鼓包的。輪胎鼓包主要是因?yàn)檩喬ズ煵紝颖诘暮熅斷裂,內(nèi)部氣體逸出,橡膠勉強(qiáng)支撐導(dǎo)致。 鼓包原因有多種:一是輪胎質(zhì)量,比如簾線分布不均、強(qiáng)度不足,這種情況廠家負(fù)責(zé);二是輪胎扁平比小,胎側(cè)緩沖弱,遇坑洼路面易鼓包;三是氣壓?jiǎn)栴},過高時(shí)橡 閱讀全文>>
輪胎內(nèi)外的區(qū)分其實(shí)有不少方法。 先看輪胎的花紋設(shè)計(jì),很多輪胎內(nèi)外側(cè)花紋不同,外側(cè)花紋通常更復(fù)雜,能提供更好的操控性和抓地力,內(nèi)側(cè)花紋相對(duì)簡(jiǎn)單,能減少噪音、提高舒適性。 還有溝槽方向,單向溝槽的輪胎,溝槽方向?qū)?yīng)著輪胎內(nèi)外側(cè),且通常與旋轉(zhuǎn)方向 閱讀全文>>
輪胎的標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下幾個(gè)方面。 首先是輪胎的類型,像斜交輪胎,其胎體簾布層和緩沖層各相鄰簾線交叉,與胎冠中心呈小于 90°角排列,規(guī)格以××-××?逃『郾硎荆錃馇昂笸饩壋叽缱兓,滾動(dòng)周向變形大,不耐磨耐穿刺,不適合高速長(zhǎng)途行駛。 閱讀全文>>
機(jī)油 C3 是指 ACEA 歐洲汽車制造業(yè)對(duì)于汽車用潤(rùn)滑油的檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中的一個(gè)等級(jí)。 它主要適用于高性能汽油和輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī),尤其是那些配備了先進(jìn)后處理系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 C3 機(jī)油有著特定的性能特點(diǎn)和適用范圍。首先,其在高溫高剪切性能方 閱讀全文>>