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車跑起來感覺輪胎一顛一顛的這可不正常。 造成這種情況的原因有幾個,相應的解決辦法也不同。 動平衡失效是常見原因之一。車輛出廠時會對輪胎做動平衡校準,每個輪胎輪轂內貼著的“小鐵塊”就是保持平衡的。要是動平衡失效,輪胎旋轉就會呈橢圓形,會感覺像 閱讀全文>>
灌過自補液的真空胎通常還是能補的。 首先,自補液是含有多種高分子化學材料的混合物,能對直徑 1 - 5 毫米左右的輪胎刺孔進行修補,在輪胎泄氣時,內部的纖維加膠;蚣毼⒛z粒會析出并結團堵塞氣孔,對空洞修補效果不錯,尤其適合真空胎。 使用過自 閱讀全文>>
高速胎壓 280 有危險嗎?答案是可能有危險。 根據國際 GBT2978-2008 規(guī)范,標準輪胎的標準胎壓為 2.4 - 2.5bar,增強輪胎的標準胎壓為 2.8 - 2.9bar,最大大氣壓力不允許超過 3.5bar。輪胎正常胎壓應 閱讀全文>>
電瓶故障燈亮了但能正常行駛,可能是以下原因。 一是電瓶電量不足。比如車長時間未發(fā)動或電瓶老化,電量減少,要及時充電,不然下次啟動可能困難。 二是供電線路故障。線路出問題無法及時給電瓶充電,車輛能正常行駛時,應盡快送修,讓專業(yè)人員檢修線路。 閱讀全文>>
車熄火后車底有滴水聲是正常的。 這聲音通常不是真的滴水造成的。原因主要有以下幾個方面。 三元催化器熱脹冷縮。汽車行駛時部件溫度高,三元催化器會受熱膨脹,熄火后失去熱源,溫度下降,其內部金屬部件就會熱脹冷縮發(fā)出類似滴水的聲音。 排氣管冷凝水。 閱讀全文>>
剎車油更換一次通常需要 1 升左右。 不過,在 4S 店更換,為避免責任可能會一次性更換 2 升。 如果自己更換,1 升就足夠,因為一次性換 2 升有點浪費。 更換剎車油時,必須替換與原車同等級別的。比如原車是 DOT4 級別,那就只能更換 閱讀全文>>
前驅車雪地胎換 2 條還是 4 條?答案是換 4 條更好。 因為只換 2 條可能導致前輪抓地力不足,轉彎時容易過度轉向或剎車抖動,車輛穩(wěn)定性降低,有側滑風險,威脅駕駛安全。 前輪的改動還會讓后輪不穩(wěn)定,尤其在積雪路面,后輪的雪地胎性能很 閱讀全文>>
汽車電瓶虧電后開多少公里能恢復電量,這得看多種情況。 一般來說,要是電瓶狀態(tài)不錯,環(huán)境溫度合適,開 20 公里左右就能恢復電量。但要是電瓶狀態(tài)差或者溫度低,那可能得開更長距離。 如果車長時間沒開虧電了,能用充電器或搭電來充電。平常要定期 閱讀全文>>
一萬公里 4S 店讓清洗發(fā)動機積碳是否正常,這得分情況。 通常來說,4S 店會基于經驗和常規(guī)在一萬公里時建議清洗,但不一定都合理。 要是您經常跑高速,一萬公里清洗就沒必要,三萬到四萬公里再考慮都可以。要是平常駕駛,兩萬到三萬公里清洗較合 閱讀全文>>
汽車空調壓力正常數值不是固定不變的,會受到一些因素影響。 一般來說,正常情況下低壓在 1.0—2.5bar 之間,高壓在 15—18bar 之間。高壓不得超過 1.7mpa 不得低于 1.3mpa,低壓不低于 1.15mpa 不得高于 1 閱讀全文>>
汽車胎壓不穩(wěn)是常有的事,解決辦法有不少。 首先,如果發(fā)現胎壓不穩(wěn),得先停車,肉眼看看輪胎還能不能接著開。能開就盡快到附近的輪胎修補店,不能開的話,要是有車載充氣泵,就充點氣再去修,或者換上備用胎去修。 然后要留意輪胎的磨損和老化狀況。磨損嚴 閱讀全文>>
爆胎了停一晚再去修是可以的,不過不太建議這么做。輪胎爆胎后,其內部橡膠墊底能支撐保護輪胎,所以停一晚一般不會有太大問題。 但沒氣的輪胎存在安全隱患,車輛重量會導致輪胎變形,特別是簾布層可能受損。 如果爆胎后車輛停放了一晚,千萬別直接開車,最 閱讀全文>>
電動車真空胎扎了能補。 如果被扎破,有多種修補辦法。比如找專業(yè)機構的專業(yè)人員維修。真空胎被扎后,如果輪胎與鋼圈分離,通常是輪胎漏氣支撐不住鋼圈。要是沒察覺被扎破或漏氣,其修復比內外胎快,發(fā)現外面漏氣,將膠體溶液彈放入漏氣處,膠體溶液彈像雨 閱讀全文>>
換新胎不一定必須做四輪定位,得看車輛具體狀況。 要是汽車輪胎有偏磨,換胎后就得做四輪定位,這樣能保證駕駛安全,提升操控性。因為汽車輪胎、轉向組織和前后左右傳動軸間有特定角度和位置,換胎后角度可能偏位,像出現方向跑偏、轉向精度降低、方向盤不正 閱讀全文>>
貨車電壓低于 11V 時就可能無法啟動。 在電瓶電壓低于 12V 時,啟動發(fā)動機就很困難了。 當貨車電瓶開路電壓低于 12.2V,負載電壓低于 9.5V 時,車輛也很難啟動。 大貨車的電瓶電壓不能低于 24V,低于這個電壓就啟動不了。 要是 閱讀全文>>