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潤滑油不能代替機油。 機油是潤滑油中的一種,但是潤滑油不是都能當機油用。比如汽油車和柴油車都有各自專用的機油,不能用錯。 潤滑油和機油在很多方面都不一樣。潤滑范圍不同,機油主要用于發(fā)動機潤滑,潤滑油范圍更廣,像齒輪油、抗磨液壓油等都屬于潤滑 閱讀全文>>
凱美瑞有內置汽油濾芯。 它位于油箱內,與汽油泵相連,需要拆除氣泵才能拿下來。 汽油濾芯分為直列式和內置式兩種,直列式在油箱外部,與進油管連接,內置式在油箱內部,凱美瑞用的就是內置式,更換操作相對復雜些。 內置汽油濾芯能更好地保障燃油的 閱讀全文>>
SP 級別的機油是汽油機油中的最高等級。 機油的等級是用于描述機油品質的,從 SA 開始,依次有 SB、SC、SD 等,字母越靠后,機油品質越高。 像 SL 是 2001 年的標準,SM 是 2004 年的標準,SN 是 2010 年的 閱讀全文>>
比亞迪 F0 的汽油濾芯位置有多種說法。 一般來說,它在后排座底下、引擎蓋下面發(fā)動機艙內部發(fā)動機左上角蓄電池旁邊、油箱旁邊、左后輪前方內側。 每行駛 15000 公里要更換一次燃油濾清器,而且更換必須在發(fā)動機冷機狀態(tài)下進行。 汽油濾清器能過 閱讀全文>>
大桶汽車機油通常有多種容量規(guī)格。 常見的有 4 升一桶,能滿足多數(shù)車輛一年左右的使用需求。 普通機油一般行駛 5000 公里更換,全合成機油可用到 10000 公里。也有 1 升、2 升等容量的桶裝。 近幾年,一些大型汽修店還出現(xiàn) 200 閱讀全文>>
科魯茲的機油感應塞通常位于水泵的右側、發(fā)動機的左下方,也可能在機油濾清器座的上面。 機油感應塞的位置并不是完全固定的,有些車輛可能會有兩只,比如機體上一只,缸蓋上還有一只。 機油感應塞主要作用是檢測發(fā)動機機油的壓力。當機油壓力過低時,儀表盤 閱讀全文>>
奧迪 A6 的空調濾芯共有三個,分別在副駕駛座扶手箱、進氣歧管、發(fā)動機艙導水槽蓋板下方。 在副駕駛手套箱里面的那個,拆除方法是:將副駕駛腳部上部有個黑色塑料板,板上有兩伸縮卡,掰著它弄下板子。 一汽奧迪 A6L(C6) 2005--20 閱讀全文>>
空氣濾芯帶棉是否會影響動力?答案是會的。 空氣濾芯的主要職責是過濾空氣中的細微雜質,讓發(fā)動機能吸進干凈空氣。而帶棉的空氣濾芯,由于棉的材質特性,往往容易造成空氣流通受阻,進而影響發(fā)動機的進氣量。進氣量一旦減少,汽車動力就會下降。 比如,原廠 閱讀全文>>
標致 408 燒機油的原因有不少。 首先是氣門油封老化,這會影響油封的密封性,阻止機油進入氣缸的效果就變差了,容易造成燒機油。 還有活塞間隙大,積碳附著在活塞環(huán)上,長期不清理使得活塞環(huán)與缸體密封不嚴,機油就會進入燃燒室。 機油過多也是個問題 閱讀全文>>
機油指示燈亮的原因有不少。 首先是機油油量不足,車輛行駛中機油會不斷消耗,要是不足油泵就抽不到足夠的機油,壓力降低就會報警,這時候得查看油面高度在不在油尺刻度上限、下限刻線之間,低于下限要及時更換添加。 其次,發(fā)動機溫度過高,散熱不好,機油 閱讀全文>>
GF-6 機油標準分為 GF-6A 和 GF-6B 兩個類別。 GF-6 標準于 2020 年 5 月生效,GF-6A 取代了之前的 GF-5 及以下標準。 GF-6B 無法兼容之前的老標準,主要推薦給使用 0W-16 的新車,像日系車用得 閱讀全文>>
汽車加油站的機油型號有很多。常見的有 0W-20、5W-30、10W-40、15W-50 等。 0W-20 粘度低,適合需要低粘度的情況。 機油型號還包括 API SN,適用于最新汽油發(fā)動機,抗氧化和抗磨損能力強;API SM 適用于 20 閱讀全文>>
美孚全合成機油主要有以下幾種種類。 首先是美孚 1 號系列,這是美孚最高端的潤滑油產(chǎn)品,像美孚金美孚 1 號全合成機油 0W-40SN 級、美孚油銀美孚 1 號 5W-40 全合成機油等,能為發(fā)動機提供極佳的保護,很多知名汽車廠商都選用這個 閱讀全文>>
機油 0W 和 5W 的區(qū)別主要在于最低適用溫度。 0W 機油能用于零下 35 度的環(huán)境,5W 機油則適用于零下 30 度的環(huán)境。 這是因為 W 前面的數(shù)字代表低溫情況下的流動黏性,數(shù)字越小,機油的低溫流動性越好,耐低溫度能力越強。 所以 閱讀全文>>
增壓器排氣管漏機油是個讓不少車主頭疼的問題。原因主要有這么幾個。 油封密封圈老化,汽車跑久了,這零件就容易老化,然后就漏油啦。 潤滑不良也不行,會讓增壓器里的部件互相摩擦,零件一磨損,機油就漏了。 增壓器要是壞了,那也會漏機油。 還 閱讀全文>>
廢氣管大量噴機油,常見原因有這幾個。 一是曲軸通風閥老化。這部件老化后,通風效果就差了,機油容易跟著廢氣噴出來。 二是活塞、缸套、活塞環(huán)過度磨損。發(fā)動機密封不好,機油就會進到氣缸,然后從廢氣管噴出。 三是氣門桿和氣門導管之間磨損嚴重。這種情 閱讀全文>>
空氣濾芯進水會導致一系列不良現(xiàn)象。 首先是發(fā)動機加油不暢,這是因為進水后的空氣濾芯無法有效過濾空氣,使得進入發(fā)動機的混合氣比例失衡。 其次,動力會明顯減弱,無法為車輛提供充足的動力輸出,影響正常行駛。 再者,發(fā)動機運轉會變得沉悶,聲音異常。 閱讀全文>>
漏機油時一般會有警示燈亮起。 因為漏油會使發(fā)動機內機油減少,機油壓力降低,這時機油壓力警示燈就會發(fā)出警報。 造成漏機油的原因不少。比如油底殼墊片破損或老化,就得及時更換墊片或底殼。機濾底座密封墊老化也容易導致漏機油,不太嚴重的話換個密封 閱讀全文>>
CJ-4 柴機油意味著高質量等級的柴油發(fā)動機潤滑油。 它代表的是柴機油中的最高級別,適用于 4 沖程柴油機。 柴油發(fā)動機扭矩大、效率高、經(jīng)濟性能好,其能量來源是柴機油燃燒。全球柴油機市場穩(wěn)步增長,應用廣泛。 CJ-4 柴機油在成品油可靠性和 閱讀全文>>
21 款阿特茲一般不會發(fā)出明顯噪音。 馬自達在車輛制造中非常注重 NVH 方面的優(yōu)化,20 款阿特茲的 NVH 就已全面升級控制噪音效果顯著,21 款在此基礎上還有所改進。 21 款阿特茲作為馬自達旗下的車型,繼承了品牌一貫的高品質和先進技 閱讀全文>>