汽車電瓶電壓 11.9 算正常嗎？答案是正常的。 一般來講，汽車運行前的電瓶電壓處于 11.8V 到 12.8V 這個范圍，11.9V 就在其中，所以沒問題。 汽車啟動后，電瓶電壓通常會上升到 13.2V 至 14.8V 之間。 需要 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

電瓶脈沖修復器可以修復電瓶。 它能恢復部分電瓶的容量，比如對于一些存在硫化問題的電瓶，脈沖寬度短且占比空間大時，能在保證擊穿結(jié)晶的同時不產(chǎn)生析氣，若有負脈沖去極化，可在修復時避免氣體析出，從而實現(xiàn)脈沖清除硫化。 但不是所有脈沖都能修復硫化， 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

寶馬發(fā)動機溫度過高別慌，咱這么解決。 首先得馬上減速，把車開到路邊安全地帶停好。停車后別立馬熄火，讓發(fā)動機原地怠速幾分鐘，把空調(diào)調(diào)到暖風擋，風量開到最大，再打開引擎罩幫助散熱，等水溫降了再熄火。 接下來要檢查冷卻系統(tǒng)，包括散熱器、水泵、冷卻 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機機油變成乳白色，這是不少車主可能會碰到的問題。 主要原因有這幾個：一是機油進水了，像發(fā)動機缸體有裂紋、水堵漏水、汽缸墊損壞、襯套有裂縫等，都會讓水和機油混一塊。二是發(fā)動機溫度低，低溫下機油里的水分難蒸發(fā)，就形成乳化。三是機油變質(zhì)，比 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機熄火后為什么會發(fā)出聲音？這主要有以下幾個原因。 首先是催化器的冷卻聲，催化器正常工作溫度是 400 至 800 度，熄火后工作逐漸停止，溫度下降，其內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮就會發(fā)出異響。 其次是渦輪冷卻聲，正常情況下，廢氣溫度達 700 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

車貼改色膜通常不會對車漆造成傷害。 改色膜貼到車身后，能隔絕車漆與空氣，有效防止車漆氧化受損，還能減少光照、紫外線、灰塵、沙礫帶來的侵蝕和磨損，延長車漆使用周期。 好一點的改色膜能用 3 - 5 年，帶有涂層的甚至能用 5 - 7 年。質(zhì)量 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機熄火時會發(fā)出聲音，這是比較常見的情況。 主要原因有以下這些。 首先是自動冷卻功能。如果停車時發(fā)動機溫度過高，風扇會自動運轉(zhuǎn)來降溫，溫度合適風扇就停止，這期間會有聲響。 其次是三元催化器內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮。它工作時溫度高，熄火后 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

納智捷發(fā)動機出現(xiàn)嗒嗒聲的原因有很多。 首先是活塞方面的問題，比如活塞與缸壁間隙過大、活塞變形或反橢圓形、活塞與活塞銷裝配過緊等。 其次是連桿相關(guān)的因素，像連桿軸頸與曲軸軸頸不平行、連桿彎曲扭曲或連桿襯套軸向偏斜。 再者，氣門凸輪輪廓磨 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

康明斯發(fā)動機的皮帶型號有多種，其中常見的有康明斯 6BT5、3288724、3288790 等。 康明斯 6BT5 皮帶尺寸為 263.3*255.5*222（mm），結(jié)構(gòu)緊湊，功率高，性能可靠。工作電壓為 24V，采用旋噴式柴油機、濾油 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機發(fā)出噠噠噠聲音的原因主要有以下這些。 一是缸內(nèi)直噴技術(shù)的缺點，噴油壓力高，噴油器高壓噴射時會振動，在安靜或緩慢行駛時容易聽到噠噠聲。 二是碳罐電磁閥工作，發(fā)動機啟動時它打開，讓吸附的汽油蒸汽與空氣帶入氣缸參與燃燒，工作時會有清脆的咔噠 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

汽車可以加裝 Carplay。 加裝 Carplay 是為能使用 iPhone 上各種功能，像音樂、導航、通話等。 目前有兩種主要方案：一是加裝模塊，分有線和無線版本，優(yōu)點眾多，簡單便捷，不破壞原車線路，成本低，支持原車按鍵控制，能保留原車 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機正時皮帶斷裂可不是小事兒。 這會導致發(fā)動機的氣門和活塞運動失調(diào)，可能會使氣門被活塞頂彎，進而造成發(fā)動機嚴重損壞，維修成本高昂。 而且，車輛會突然熄火失去動力，這在行駛中是非常危險的。 為了避免這種情況，定期更換正時皮帶很重要。更換時， 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機出現(xiàn)無怠速的情況，原因不少。 比如汽車電池電壓低，可用萬用表電壓檔測試，低于 10V 得換，11V 左右勉強行，超過 12V 正常。 積碳也是常見原因，行駛 2 萬公里左右得重點檢查清洗節(jié)氣門。 火花塞出故障了，要檢查、測試和更換。 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機熄火后風扇還在轉(zhuǎn)，這是比較常見的現(xiàn)象。主要原因有以下這些： 一是水溫傳感器有問題。它若一直記錄高水溫的信號并傳給風扇控制電腦，風扇就會不停轉(zhuǎn)動。 二是風扇繼電器出故障，熄火后沒及時斷開，電池持續(xù)給風扇供電。 三是停車瞬間發(fā)動機冷卻液溫 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機制動減速對車輛的傷害不大。 發(fā)動機制動是通過改變變速箱的扭矩來產(chǎn)生制動效果，并非會對車輛造成嚴重損害。 在長下坡路段，使用發(fā)動機制動能有效降低制動系統(tǒng)的熱衰減，是一種不錯的選擇。但要注意，發(fā)動機制動依賴降檔操作，減速后降檔可減輕變速箱 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機機油過多可不是件小事，會產(chǎn)生不少問題。 首先，會讓油耗升高，因為機油多了，工作時曲軸柄、連桿大端就會劇烈攪動，增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失。 其次，濺到缸壁上的機油會變多，可能產(chǎn)生燒排機油故障。 機油過多還會影響傳感器的敏感度，傳感器可是發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機水溫過高會帶來不少嚴重后果。 首先，零件膨脹會減小各零件間隙，加劇發(fā)動機磨損。比如活塞和活塞環(huán)膨脹后與氣缸磨損加大，可能造成拉缸，嚴重時活塞會卡死在氣缸中徹底損壞。要應(yīng)對這個問題，需經(jīng)常觀察汽車水溫并及時更換冷卻液。 其次，水溫過高會 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

自吸發(fā)動機可以改成渦輪增壓。 首先，改裝是可行的，很多人為了追求更強動力和性能選擇這樣做。渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)勢明顯，同等排量下動力更強，油耗還低，能增加發(fā)動機進氣量，提升扭矩和功率，讓車行駛更有勁，尾氣排放也能降低，油耗不升。 不過，改裝 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機抖動在加油時的原因主要有以下這些。 一是點火不良，汽車開久了火花塞點火能力會下降，加速時跳火弱導致燃燒不良從而抖動，發(fā)現(xiàn)電極發(fā)黑濕潤就得更換。 二是燃油壓力不足，用燃油壓力表能檢查出來，壓力跟不上要檢查汽油泵和濾清器。 三是噴油不暢， 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

空調(diào)濾芯和空氣濾芯不一樣。它們在多個方面存在差異。 首先是安裝位置，空氣濾芯一般在引擎蓋內(nèi)發(fā)動機的右側(cè)，管道連接著發(fā)動機；空調(diào)濾芯則位于汽車副駕駛手套箱內(nèi)，取下?lián)醢寰湍芸吹健?其次是更換時間，空氣濾芯通常行駛 15000 公里左右更換一次， 閱讀全文>>

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• 2025-01-05