2012年，一款CTS旅行車(chē)車(chē)型出現(xiàn)在凱迪拉克CTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的國(guó)產(chǎn)車(chē)型介紹中。雖然在國(guó)內(nèi)有這輛車(chē)的實(shí)拍照片，但是我在國(guó)內(nèi)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，也沒(méi)有人擁有和駕駛過(guò)（如果有朋友有這輛車(chē)，期待分享~）。其實(shí)這款旅行車(chē)還有一款名為CTS-V Wagon的高性能版本，搭載6.2L LSA機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，556馬力，百公里加速4.0秒。即使是現(xiàn)在，它的性能和顏值也不輸給奧迪RS6螞蟻。

凱迪拉克CTS-V Wagon是一款什么樣的車(chē)？

如果你在10年前擁有一輛凱迪拉克，手里20萬(wàn)多都不夠。以CTS為例，其起售價(jià)為36.8萬(wàn)元，高性能CTS-V版售價(jià)高達(dá)128.8萬(wàn)元。其產(chǎn)品系列中還有一款轎跑車(chē)?；蛟S很多人看到這臺(tái)車(chē)都不會(huì)忘記。它有著碩大的車(chē)尾，車(chē)尾以“不合理”的比例高高翹起，有種說(shuō)不出的違和感。即便現(xiàn)在看到了各種夸張的新能源車(chē)，但我還是接受不了CTS Coupe的設(shè)計(jì)，也沒(méi)有四門(mén)CTS的功力和霸氣。

在2008 年圓石灘賽車(chē)D # 39 Elegance 上，凱迪拉克展示了2010 CTS Sport Wagon，它于2009 年底作為2010 款車(chē)型推出。

CTS Sport Wagon提供：后輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)兩種布局模式。有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，包括3.0 升DOHC V6 或帶可變氣門(mén)正時(shí)的3.6 升V6。 3.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為270 馬力（201 千瓦），而3.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為304 馬力（227 千瓦）。

當(dāng)在2009 年被問(wèn)及CTS-V 旅行車(chē)的可能性時(shí)，當(dāng)時(shí)的通用汽車(chē)副董事長(zhǎng)Bob Lutz 回答說(shuō)：“.如果有足夠的需求，我們沒(méi)有理由不制造V 系列旅行車(chē)，并且我會(huì)選擇先買(mǎi)。” 2010 年，通用汽車(chē)決定繼續(xù)前進(jìn)。在當(dāng)年3 月29 日的紐約國(guó)際車(chē)展上，CTS-V 陣容中增加了一款五門(mén)運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)。

在當(dāng)時(shí)，CTS-V Wagon只能說(shuō)是“也許”是美國(guó)最好的旅行車(chē)，但絕對(duì)是當(dāng)時(shí)最小的蠔油旅行車(chē)。 17L，這個(gè)數(shù)據(jù)好像有點(diǎn)保守。

改裝凱迪拉克CTS-V Wagon

車(chē)主在2012年購(gòu)買(mǎi)了這臺(tái)凱迪拉克CTS-V旅行車(chē)，開(kāi)了兩年后，送到Canepa Design進(jìn)行了改裝。 Canepa Design 位于加利福尼亞州斯科茨谷，是經(jīng)典汽車(chē)修復(fù)專(zhuān)家。 2012年1月，Canepa在SEAM改裝展上推出了一款帶有寬體套件的CTS-V展車(chē)。車(chē)身上的套件得到了當(dāng)時(shí)CTS-V車(chē)主的一致好評(píng)。

很顯然，這輛車(chē)的主人也是被那龐大的身軀給“栽”了個(gè)跟頭。外觀方面，選用了Canepa Design寬體套件、WeaponX碳纖維引擎蓋、HRE P40S輪轂，在整個(gè)車(chē)身的進(jìn)氣口處更換了碳纖維飾件。

底盤(pán)控制部分，車(chē)主選擇了相對(duì)安全的KW Variant（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 3避震器。之前說(shuō)過(guò)輪轂是HRE P40S，匹配的輪胎是285/40之前和345/30之后的米其林Pilot Super Sport輪胎。剎車(chē)系統(tǒng)是Brembo卡鉗，這也是這款車(chē)型的原裝配置，只不過(guò)車(chē)主將卡鉗換成了Hawk碳陶瓷剎車(chē)片。

由于最初的CTS-V 旅行車(chē)非常運(yùn)動(dòng)和舒適，因此內(nèi)部改裝沒(méi)有外觀那么張揚(yáng)，只增加了帶有200 英里/小時(shí)速度表、8k-rpm 轉(zhuǎn)速表和輔助儀表的S2T 性能換擋撥片。仔細(xì)看中控和駕駛員側(cè)的功能按鍵，可以感覺(jué)到這臺(tái)車(chē)的配置很高，這可能也是當(dāng)年貴的原因吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)部分的修改包括：

Trick Flow GenX255 Ported 鋁制氣缸蓋Ported Supercharger WeaponX Reaper stage 2 Camshaft Trunnion Lifter Rail Injector Kinetics ID1300 Injector Squash Performance Fuel System 2.55' Upper and 9.1' Lower Pulleys American Racing Header Powder Coated ZL1 Supercharger Cover - 12AN 不銹鋼增壓器冷卻管路C 雙Junction Tank Nick Williams 102mm 節(jié)氣門(mén)體WeaponX 2x 寬度熱交換器MSD 插頭線4.5" Dynaspeed 碳纖維進(jìn)氣口Rarefab 定制水箱

經(jīng)過(guò)如此細(xì)致的強(qiáng)化，整車(chē)的馬力接近700馬力，性能有了很大的提升。因?yàn)檎麄€(gè)改裝都是在同一個(gè)店里完成的，所以成本可以計(jì)算的一清二楚。根據(jù)卡內(nèi)帕提供的文件，可以得出這輛車(chē)的改裝費(fèi)用為67840美元，完全可以買(mǎi)一輛同款新車(chē)。

最終，這輛車(chē)以121,000 美元的價(jià)格被拍賣(mài)給了現(xiàn)在的車(chē)主。車(chē)齡雖然10年，但上面只有18000英里。