思域常見的故障問題有不少。 車輛左右高低不一致，通常不影響使用，可不管。 怠速和開空調(diào)時抖動，正常行駛發(fā)動機噪音大，可能是空調(diào)皮帶和張緊輪的問題，去 4S 店檢查，張緊器漏油且在保修期內(nèi)可免費換。 1300 到 1500 轉(zhuǎn)噪音明顯增加，0 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

損壞的大巴車座位靠背能不能調(diào)，得看具體情況。 老式大巴車有的座位可能壓根就沒調(diào)節(jié)功能。 新款大巴車座位靠背壞了，得找找原因。像座椅機械出故障、控制按鈕壞了、電源有問題或者連接線路出毛病，都有可能。 手動調(diào)節(jié)的大巴車座位靠背壞了，可以試著把座 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

隨意改裝輪胎尺寸不能避免爆胎，還會增加爆胎風(fēng)險。 改裝輪胎尺寸雖有好處，像改變寬度能讓輪胎與地面接觸面積變大，操控性、制動性變好，抓地力增強，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性提升。 但壞處更多，極限駕駛可能導(dǎo)致機械干涉，影響汽車正常運行。儀表盤的公里數(shù)、車速等數(shù) 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

索蘭托改裝排氣對聲浪影響不小。 全段排氣改裝會增大排氣管直徑，讓排氣更順暢，高速時馬力發(fā)揮更好，聲浪也會更震撼。 中尾段改裝對動力影響較小，但能改變排氣聲音，比如拆除一個消音器，聲浪就會增強。只改尾段排氣也能影響聲浪。 改裝排氣不僅能 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

碳罐電磁閥壞了對車輛油耗影響可大啦！ 它要是壞了，車輛會漏油，在點火啟動前，汽油蒸氣揮發(fā)到氣缸內(nèi)，導(dǎo)致可燃混合氣濃度過高，這很可能讓點火失敗，從而增加油耗。 而且因為發(fā)動機內(nèi)燃料燃燒不充分，行車電腦會修正，下次啟動時混合氣可能過稀。 不僅如 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

碳罐電磁閥壞了對車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的影響比較明顯。 首先就是開空調(diào)時，空調(diào)出風(fēng)口會散發(fā)出濃烈的汽油味。這是因為碳罐電磁閥故障，導(dǎo)致汽油蒸汽不能正常被控制和回收，從而進(jìn)入了空調(diào)系統(tǒng)。正常情況下，碳罐電磁閥能確保汽油蒸汽得到合理處理，不會進(jìn)入車內(nèi)�？� 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

碳刷壞了不一定會讓車輛的充電系統(tǒng)失效。 汽車發(fā)電機碳刷損壞時，可能會偶發(fā)性不發(fā)電，比如跑段時間后不發(fā)電，儀表電瓶指示燈亮，重新打火又能正常發(fā)電，有時則直接不發(fā)電，這是碳刷磨損造成的。 碳刷損壞原因主要是長期使用磨損，也可能因接觸不良、松動、 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

碳刷壞了發(fā)動機聲音不一定有明顯變化。 碳刷壞主要影響起動機工作。起動機碳刷壞了，其馬達(dá)可能轉(zhuǎn)不動或轉(zhuǎn)動力不足，能聽到緩慢無力的啟動聲，或只聽到小飛齒操縱機構(gòu)工作聲，發(fā)動機啟動和運轉(zhuǎn)會困難甚至無法啟動。 起動機碳刷含銅和銀的石墨，形狀方形 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

碳刷壞了能從車輛的抖動情況判斷出來。 起動機碳刷壞了會有多種癥狀。比如啟動困難或無法啟動，這是因為碳刷磨損嚴(yán)重，無法讓起動機正常工作。啟動時還可能發(fā)出異響，電流傳遞不暢產(chǎn)生電弧和噪音。 車輛行駛中會出現(xiàn)抖動或失速，影響電力傳輸。另外，電 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

汽車碳刷壞了是會影響燈光系統(tǒng)的。 碳刷是汽車電動機或發(fā)電機等旋轉(zhuǎn)機械中傳遞能量或信號的裝置，一般由純碳加凝固劑制成，呈方塊狀卡在金屬支架上，里面有彈簧緊壓在轉(zhuǎn)軸上。在汽車發(fā)電機里，碳刷主要給轉(zhuǎn)子供電。 轎車發(fā)電機碳刷通常 10 萬公里更 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

碳纖維內(nèi)飾的成本相對較高。 碳纖維這種材料本身就較為昂貴，因為它的制造工藝復(fù)雜且要求精度高。其輕質(zhì)、高強度和耐高溫等特性，決定了其在原材料獲取和加工過程中的成本投入較大。 從原材料來看，碳纖維的生產(chǎn)需要耗費大量的能源和資源，這就使得初始成本 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

碳纖維內(nèi)飾的制作工藝挺復(fù)雜的。 要用模壓、真空導(dǎo)入、熱壓罐、RTM 等工藝。得準(zhǔn)備好成型設(shè)備，像真空泵、注射機、壓力表這些，輔助原料有碳纖維、樹脂、注膠管等。 具體步驟如下：先準(zhǔn)備成型設(shè)備和材料，有預(yù)浸、鋪設(shè)、疊合、控溫控壓、真空壓合成型、 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

碳纖維內(nèi)飾不會增加車輛重量。 碳纖維以輕盈和高強度著稱，重量僅為普通鋼車的 1/5 左右，其制成的內(nèi)飾產(chǎn)品不僅輕薄，還能減輕車輛 60%的重量。 比如奧迪 A4L 改碳纖維內(nèi)飾就有不少優(yōu)點，能讓車內(nèi)更具運動感和科技感，提升檔次和質(zhì)感，而且材 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

特斯拉補漆能不能走保險得分具體情況看。 要是補漆花費低于 1000 元，自己掏錢可能更合適。要是超過 1000 元，走保險能減輕壓力。比如新車倒車刮到后保險杠，整面噴漆報價 1200 元，走保險就不錯。 走保險可能讓第二年保費上浮，大概 3 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

特斯拉不同車型補漆費用差異挺大的。 每個面補漆，價格在 800 元至 5000 元。像 Model 3 車門輕微劃痕用補漆筆，幾十元到幾百元。 普通小剮小蹭在特斯拉售后服務(wù)中心噴漆修復(fù)約 1500 到 2000 元，去路邊修理廠或汽車美 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

特斯拉超級充電站對車輛電池幾乎沒有損傷。 這主要得益于其先進(jìn)的電池管理技術(shù)，能有效減少充放電過程中的損耗。 比如一位斯洛伐克的特斯拉 Model X 車主，車輛行駛約 32 萬公里，75%用超級充電站，電池容量仍保持在 83.8kWh，損耗 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

特斯拉車門開啟系統(tǒng)不容易出現(xiàn)故障。 有些車型的主駕車門開啟可能會失靈，像 Model Y 和 Model X 的車門自動開啟功能曾有事故，但不普遍。 故障原因有多種，比如獨特的電動開啟設(shè)計會增加故障可能，車主不良使用習(xí)慣，像頻繁用力開關(guān)或在 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

特斯拉充電樁的充電速度因類型不同而差別較大。 特斯拉第二代（V2）超充樁功率一般為 120kW，從 10%到 90%充電，快的話近 50 分鐘，若有車分流時間更長。 第三代（V3）超充樁最高充電功率可達(dá) 250kW，以 Model 3 為例 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

特斯拉電動汽車的后期維修成本不能簡單地用高或低來定義。 電池故障維修確實費用較高，因為電池在整體成本中占比大。同時，初期維修技工缺乏，人力不足推高了維修成本，車外殼用鋁材強度低，受損易影響內(nèi)部部件，增加維修花費。 不過，從一些數(shù)據(jù)看，比如按 閱讀全文>>

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• 2025-01-12

特斯拉輔助駕駛禁用自行恢復(fù)正常的可能性不大。 因為其自動駕駛系統(tǒng)復(fù)雜，受多種因素影響。像行駛速度超 150KM/H，主動巡航控制可能取消或無法使用。 特斯拉會遠(yuǎn)程審核，發(fā)現(xiàn)配置錯誤會禁用相關(guān)功能。不過有些車主表示經(jīng)溝通等待后功能恢復(fù)了，但這 閱讀全文>>

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• 2025-01-12