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什么是汽車獨(dú)立懸架?

獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪各自單獨(dú)地通過(guò)彈性元件與車架或車身相連，并且采用斷開(kāi)式車橋。若一側(cè)車輪相對(duì)于車架或車身的位置發(fā)生變化，另一側(cè)車輪不受影響。這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但車身的平穩(wěn)性和高速行駛的穩(wěn)定性較好，因此在轎車和小客車上得到普遍采用。

獨(dú)立懸架主要由螺旋彈簧、筒式減振器、上下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等組成。

獨(dú)立懸架具有以下特點(diǎn)：

在懸架彈性元件一定的變形允許范圍內(nèi)，兩側(cè)車輪可以單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)而互不影響，可以減少汽車在不平路面上行駛時(shí)車架和車身的振動(dòng)。

減少了汽車的非簧載重量。在道路條件和車速相同時(shí)，非簧載重量越小，則懸架所受沖擊載荷也越小。

采用斷開(kāi)式車橋，降低了汽車重心，提高了汽車的行駛穩(wěn)定性，并使車輪上下運(yùn)動(dòng)的空間增大，因而可以將懸架剛度設(shè)計(jì)得較小，使車身振動(dòng)頻率降低，以改善汽車行駛的平順性和乘坐舒適性。

但是，獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，保養(yǎng)維修不便。