換完輪胎方向盤變歪了，主要原因有以下這些。 輪胎氣壓不一致，左右氣壓不同，行駛中就會讓方向盤不正，這時候要檢查輪胎氣壓，確保左右氣壓相同。 新?lián)Q的輪胎和舊輪胎磨損程度不一樣，也會造成方向盤不正，可以通過四輪定位來調整。 前束值不對，換完輪胎 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

換后輪胎后方向盤歪了，這是不少車主遇到的問題。 原因主要有以下這些： 一是前束值不對。汽車換完輪胎后要是沒做四輪定位，輪胎前束值就不對了，兩側輪胎不平行，轉向時阻力不一樣，不能自動回正。這就得重新做四輪定位，把前束值調整好。 二是氣壓不一致 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

火花塞頭部變成紅褐色的原因主要有以下幾點。 一是點火時間過早。點火時間設置不當，提前過多，會使得燃燒室內的壓力和溫度在不恰當的時刻升高，這就可能導致火花塞頭部呈現(xiàn)紅褐色。 二是混合氣過稀�；旌蠚鉂舛炔蛔�，燃燒不夠充分，產生的熱量和壓力變 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

要判斷火花塞是否需要更換，有多種方法。 首先看中心電極和側電極的燒蝕情況，若燒蝕嚴重，火花間隙變大就得換。 常見火花塞按材質分電阻、鉑、銥火花塞，電阻火花塞能用 2 萬公里，鉑火花塞 4 - 5 萬公里，銥火花塞 7 - 8 萬公里。 冷車 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

換剎車片后剎車異響，常見原因主要有這么幾個。 一是新剎車片和舊剎車盤接觸面不吻合。安裝新剎車片時沒打磨舊盤，新片直接與舊盤不平的面摩擦，導致新片磨損不均。 二是剎車系統(tǒng)本身有缺陷，剎車片只能跟剎車盤部分接觸，剎車單位面積內壓強增大。 三是更 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

車子直行多少米會跑偏是正常的？ 一般來說，汽車在平坦的直路上行駛 1000 米，最大偏差控制在四五米以內算正常。 在水平路面上以 40 - 60km/h 直行時，行駛 100 米，跑偏量在 1 米以內屬于正常。 從常見測量標準看，行駛 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

340 馬力的汽車怠速一小時耗油量大概在 6 升左右。 怠速指發(fā)動機在空檔時運轉，其轉速就是怠速轉速，通過調整風門大小等能改變怠速轉速高低。 行車怠速是汽車掛檔時不踩或松開油門踏板、保持節(jié)氣門最小開度，發(fā)動機轉速和駐車怠速一致的狀態(tài)。 像 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

換機腳膠是不是需要四個一起換？答案是不需要。 機腳膠是發(fā)動機與車身之間的軟連接，作用是減少發(fā)動機減震中的橡膠軟墊緩沖震動。當它老化開裂嚴重，車輛起步或制動時，可能會感到發(fā)動機與車身的松曠。 發(fā)動機機腳是消耗品，因為用于緩沖的機腳膠是充滿 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

SUV 剎車片的更換公里數不是固定的。 通常情況下，前剎車片在 3 萬公里左右更換，后剎車片在 6 萬公里左右更換。但這只是一個大致的參考，實際更換要以具體情況為準。 新剎車片厚度一般在 15 - 20mm 左右，當肉眼觀察厚度僅剩原先 1 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

凱迪拉克原廠火花塞的品牌有日本 NGK 品牌的 LZKAR6AP-11 鉑金火花塞、AC 德科（實際由 NGK 代工）、ILTR6M9G 等。 像凱迪拉克 XT4 原廠用的是 NGK 品牌的 ILTR6M9G 94489 火花塞，一般行駛總 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

剛換離合器起步無力可能是因為離合器太高。 離合器太高會使自由行程變短，工作行程變長，從而導致發(fā)動機和變速箱之間的動力傳遞不順暢，起步時就會感覺無力。同時，離合器太高還會讓離合器踏板變重，駕駛員起步時需施加更大的力。 另外，還有可能是離合 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

換剎車總泵、ABS 泵是需要排氣的。 對于帶 ABS 的車輛，更換制動總泵后，可以松開四個車輪的排氣螺釘，不要踩剎車，讓剎車油自行緩慢流動，注意剎車油里的油不能少，讓它流半個小時，這樣排氣就徹底了。 具體操作步驟：打開汽車駕駛員車門，拉起汽 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

火花塞是持續(xù)點火的。 汽油發(fā)動機正常啟動，每一缸混合氣都靠火花塞點燃，不同轉速下每次工作都需它來點燃混合氣。只要發(fā)動機工作，火花塞就持續(xù)點火，并非只點一次。 它的工作原理是接地電極與金屬殼體連接，通過汽缸蓋螺紋連發(fā)動機缸體，絕緣體隔離金屬殼 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

大眾途觀的變速箱油加注量通常在 4 到 5 升之間。具體來說，這取決于多種情況。 如果是自動擋變速箱油，一般是 4 到 6 萬公里更換，手動擋則是 8 萬公里更換。 1.8T 車型變速箱型號是 Tiptronic6 速手自一體變速箱，1 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

換完正時皮帶后更費油主要是以下這些原因： 首先，正時位置沒正確對準。車輛出廠時發(fā)動機正時已調到最佳狀態(tài)，更換時若沒對準，會導致點火時間延遲或變化，燃燒不完全，進而費油，還可能高溫，得拆掉重新安裝。 其次，新的皮帶和漲緊輪較緊。更換正時皮帶通 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

大眾途觀的機油溫度正常是在 90 到 120 攝氏度。 在車輛正常行駛狀態(tài)下，機油溫度一般就在這個范圍內。 比如說，正常駕駛時，機油溫度可能在 90 多度。要是車輛速度快起來，機油溫度會相對升高，能達到 100 度到 110 度左右。 要是 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

賽拉圖原廠火花塞型號主要為 NGK 銥金火花塞 BKR5EIX-11。 07 款原車是 CHAMPIONRC10PYPB4 雙鉑金，08 款原車是 CHAMPIONRC10YC4 普通。 適配的還有原廠 NGK 雙鉑金火花塞 PFR5N、P 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

奧迪 Q5 火花塞可以選用 NGK PFR7S8EG、博世 FQ5NPP332S 以及德科 ACDelco 雙銥金等牌子。 NGK 源自日本，工藝精湛，性能卓越，在業(yè)界聲譽很高。 博世是德國工業(yè)巨頭，其產品全球備受推崇。 德科作為通用汽車旗 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

途觀風扇一個轉一個不轉，可能有這些原因。 一是水溫不準，現(xiàn)在汽車散熱器風扇多是電子溫控式，水溫沒達要求，風扇就可能不轉，得看看水溫是否達標。 二是繼電器故障，若水溫正常風扇還不轉，可能是繼電器出問題。 三是溫控開關有毛病，它有時也會影響風扇 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

新?lián)Q的防凍液總是導致高溫，可能有以下原因及對應的解決辦法。 一是冷卻液的增加和替換不標準，造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞。解決辦法是規(guī)范操作，避免錯誤添加和替換。 二是汽車在大負荷高速運轉時會造成冷卻液溫度過高。預防方法是不隨意添加防凍液原液 閱讀全文>>

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• 2024-12-28