發(fā)動(dòng)機(jī)換總成意味著要把原有的發(fā)動(dòng)機(jī)整體吊出，然后替換為一個(gè)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。這可不是一個(gè)小操作。 發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟，負(fù)責(zé)產(chǎn)生動(dòng)力讓車行駛。正常使用和良好維護(hù)下，它一般不會(huì)有嚴(yán)重故障。但要是真遇上嚴(yán)重問(wèn)題，修起來(lái)麻煩又不劃算，就會(huì)選擇換總成。 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

車輛劃痕可以報(bào)車損險(xiǎn)或者劃痕險(xiǎn)。 先說(shuō)車損險(xiǎn)，如果車輛與其他物體發(fā)生碰撞造成的損失，像車輛碰撞、剮蹭到固定物體，這就屬于車損險(xiǎn)的范疇。 而劃痕險(xiǎn)，它能保障汽車本身由于受到尖銳物體的剮蹭造成的車漆破壞。比如車停在居民區(qū)，孩子用尖銳器具刮車身油 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

Adblue 代表的是柴油機(jī)尾氣處理液，也叫汽車環(huán)保尿素。 這是柴油車必備的添加劑，在確保車輛尾氣符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它還有個(gè)高大上的學(xué)名，叫歐洲柴油機(jī)尾氣處理液。 從本質(zhì)上說(shuō)，車用尿素和種地施肥用的尿素是一樣的。 在汽車領(lǐng)域， 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

主動(dòng)進(jìn)氣格柵的功能可不少！ 它在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)能關(guān)閉，加快發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，減少尾氣排放，還能降低風(fēng)阻，讓燃油經(jīng)濟(jì)性更好。 主動(dòng)進(jìn)氣格柵不用駕駛員手動(dòng)控制，是自動(dòng)的，位置在車前端，像個(gè)能控制開(kāi)閉角度的百葉窗，電腦自動(dòng)控制開(kāi)合角度，能最大程度提高進(jìn) 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

輪胎側(cè)面修補(bǔ)通常用橡膠膠水。 像汽車橡膠輪胎修復(fù)膠水外胎側(cè)面填充裂縫劃痕強(qiáng)力黑膠專用修補(bǔ)膠水就不錯(cuò)，它在廣東東莞發(fā)貨，賣家包郵。規(guī)格是 30ml，粘合材料是橡膠，工作溫度在-60°C 到+150°C，粘度 1000mpas，固化方式是自然固 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

換發(fā)動(dòng)機(jī)總成意味著把汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)整體移除，然后替換上一個(gè)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。 這通常是在發(fā)動(dòng)機(jī)遭遇嚴(yán)重故障時(shí)，4S 店會(huì)采取的措施。 發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟，承擔(dān)著產(chǎn)生動(dòng)力的關(guān)鍵職責(zé)，只有它正常運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車才能順利行駛。 正常情況下，只要日常使用恰當(dāng) 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

轎車涉水到什么程度沒(méi)事？ 一般來(lái)說(shuō)，普通轎車的涉水深度在 20 - 30 厘米。這是轎車排氣口距離地面的高度，通常也是轎車能安全通過(guò)的最大涉水深度。 轎車涉水時(shí)，如果進(jìn)氣口低于水位，水會(huì)被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸，這會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，比如 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

昂科拉會(huì)采用多種品牌的輪胎，比如米其林、普利司通、固特異、鄧祿普、瑪吉斯等。 這些品牌都很知名，各有優(yōu)勢(shì)。 米其林的輪胎抓地力強(qiáng)，噪音低，能帶來(lái)很棒的濕地操控和舒適體驗(yàn)。 普利司通性能均衡，耐用持久，能適應(yīng)各種路況。 固特異耐磨性出色，抓地 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

車上的 SOS 燈亮代表著車輛存在故障或者需要緊急救援。 SOS 最初是國(guó)際莫爾斯電碼求救信號(hào)，船上也有 SOS 自救系統(tǒng)�，F(xiàn)在車上也配備了 SOS 相關(guān)裝置。 當(dāng)車輛發(fā)生故障、事故，遭遇危險(xiǎn)或緊急情況時(shí)，只要找到 SOS 鍵并按住 2 秒 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

防凍液經(jīng)常減少的原因主要有以下這些。 首先是自然損耗，汽車?yán)锏母鞣N油液都存在損耗，防凍液由于要為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，常處于高溫，正常情況下一年流失 10%-36%左右算正常。 其次是泄漏，一般在泄漏處會(huì)有明顯痕跡，比如三四天就少了需要添加，過(guò)三四天 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

動(dòng)力系統(tǒng)故障意味著車輛在將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞到車輪的整個(gè)機(jī)械布置過(guò)程中出現(xiàn)了狀況。這可不是小事，會(huì)給車輛的正常行駛帶來(lái)不少麻煩。 造成動(dòng)力系統(tǒng)故障的原因有很多。 比如燃油排放系統(tǒng)有問(wèn)題，這時(shí)候故障燈可能會(huì)亮，要是亮了，啟動(dòng)、滅車三次后還亮 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

機(jī)油 C5 標(biāo)準(zhǔn)是歐洲汽車制造業(yè)針對(duì)汽車潤(rùn)滑油設(shè)定的檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。 在 ACEA 標(biāo)準(zhǔn)的 C 系列里，它處于最高等級(jí)，這意味著其油品性能非常出色。 C5 標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油有著諸多優(yōu)勢(shì)。比如在潤(rùn)滑性能上，能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)各部件間的摩擦，降低磨損，延 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

防凍液燈顯示的樣子有多種。常見(jiàn)的像一個(gè)溫度計(jì)，下方還有兩條波浪線。 不同車型可能會(huì)有細(xì)微差別，有的會(huì)直接顯示中文提示，比如“冷卻液不足”，還有些車輛會(huì)直接顯示“coolant low”。 另外，有的汽車防凍液不足的標(biāo)志是在儀表盤(pán)上一個(gè)類 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

奧鈴儀表的 ST 燈代表制動(dòng)燈斷絲報(bào)警燈。 當(dāng)這個(gè)燈亮起，意味著制動(dòng)燈可能出現(xiàn)故障。 首先得檢查剎車燈燈絲是否斷了，踩下剎車踏板，觀察剎車燈是否還能正常亮起。 如果不亮，那就得盡快更換剎車燈燈絲。 要是燈絲沒(méi)斷，可能是繼電器出了問(wèn)題。這時(shí)候 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

不同品牌機(jī)油是否可以混加是很多車主關(guān)心的問(wèn)題。答案是可以，但要注意一些情況。 每次保養(yǎng)換機(jī)油前，要放干凈之前的機(jī)油，這種情況下混加通常沒(méi)問(wèn)題。 不過(guò)，不同品牌、不同標(biāo)號(hào)的機(jī)油，其化學(xué)添加劑存在差異。這些化學(xué)物質(zhì)混合，可能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo) 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

中控?cái)嚯姾蟛涣亮�，原因主要有供電�?wèn)題、排線接觸不良、顯示屏損壞這幾種。 要是供電出了問(wèn)題，就得好好檢查顯示屏的供電是不是正常的。不正常的話，就得把供電模塊給換了，這樣才能保證供電正常，讓中控屏亮起來(lái)。 排線接觸要是不良，也會(huì)導(dǎo)致中控不亮。這 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

寶來(lái)極地白不是金屬漆。 寶來(lái)作為一汽-大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車型，自 2001 年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)就備受歡迎，被贊為傳承且超越經(jīng)典的新車。 19 款全新寶來(lái)有海貝金、極地白、玫瑰紅、錳石黑、魔力灰、星辰藍(lán)、閃光銀 7 種顏色供選，其中白色被命 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

追尾到什么程度才算嚴(yán)重呢？ 這得看具體情況。 要是只傷到保險(xiǎn)杠或外部鈑金件，像后保險(xiǎn)杠、前保險(xiǎn)杠，這就算輕微交通事故，不屬于事故車，哪怕更換了保險(xiǎn)杠也不算。 后圍板輕微變形的，如果能通過(guò)敲打和臺(tái)架牽引修復(fù)，也不屬于事故車，可要是得切割焊接更 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

馬自達(dá)扳手燈意味著汽車需要進(jìn)行保養(yǎng)啦。 它可不是車輛出故障的標(biāo)志哦。這燈主要是起到提醒作用，讓車主別忽略了車輛保養(yǎng)。 汽車保養(yǎng)燈的提示期能人為設(shè)置，每次保養(yǎng)完重新設(shè)置時(shí)間能避免混亂。 像首保一般是車行駛 3000 - 6000 公里或者半年 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

審車后故障燈會(huì)亮，原因主要有以下這些。 車輛在審車時(shí)會(huì)進(jìn)行一系列檢測(cè)操作，比如在進(jìn)行簡(jiǎn)單瞬態(tài)工況環(huán)保試驗(yàn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪作用在測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)鼓上，由于測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)鼓與車輪和地面的附著系數(shù)不同，車輛未向前行駛，行車電腦會(huì)判斷車輪處于打滑狀態(tài)，于是 ABS 系 閱讀全文>>

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• 2025-01-07