自動(dòng)擋擋把上的按鈕，叫做擋位鎖，也叫鎖止按鈕。作用是：1、防止駕駛員誤掛擋，假如掛錯(cuò)了擋位，車輛會(huì)意外地前進(jìn)或者后退，進(jìn)而造成事故。2、保護(hù)變速箱，防止變速箱齒輪受損，延長變速箱壽命。以下幾種情況，需要按這個(gè)按鈕：1、擋位進(jìn)入R擋；2、擋位從P擋離開；3、擋位進(jìn)入P擋。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-30

1：松開剎車踏板，再次踩住，然后嘗試換擋。如果上面的方法1無法解鎖P擋，可以采用方法2：略微轉(zhuǎn)動(dòng)一下方向盤，然后嘗試換擋。3：重新點(diǎn)火啟動(dòng)，再踩一次剎車，然后嘗試換擋。4：打開引擎蓋，斷開蓄電池，再重新打電。重新點(diǎn)火啟動(dòng)，再踩一次剎車，然后嘗試換擋。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-30

變速箱異響：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有沙沙聲，而踩下離合器后又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-29

可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，無法準(zhǔn)確控制擋位；也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使得掛擋和摘擋基本都不能實(shí)現(xiàn)。對前者，通過維修來排除故障；對后者，必須替換變速桿。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-29

異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-26

在掛d擋踩剎車時(shí)出現(xiàn)了顯著的噠噠噠異響，是由于擋位下面名為萬向節(jié)的球頭被磨損且磨損較嚴(yán)重。而萬向節(jié)是一種借助于球型結(jié)構(gòu)連接不相同軸的動(dòng)力傳送機(jī)器結(jié)構(gòu)�？梢酝ㄟ^更換球頭來解決這一問題。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-26

汽車掛到m檔忘記換擋，其變速器是不會(huì)自動(dòng)升降檔的。M檔就是變速箱的手動(dòng)擋模式，掛到M檔之后只能用手動(dòng)擋來控制變速箱的加檔和減檔。在使用手動(dòng)換擋模式時(shí)，需要把換擋桿切換至M或S擋位，然后根據(jù)情況進(jìn)行升降擋操作。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-24

卡羅拉1.2t自動(dòng)擋上坡可以用m擋或者運(yùn)動(dòng)模式的s擋。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)并不比四缸的1.6L差，因此上坡問題不用擔(dān)心。對于自重只有1.2噸左右的車型來說，即使?jié)M載的情況也不過超過1.8噸，因此CVT加上116匹馬力還是可以滿足日常行駛使用的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-24

優(yōu)勢就是它的可靠性，因?yàn)樗�的結(jié)構(gòu)跟此前的卡羅拉雙擎是完全一致的。缺點(diǎn)就是由于后備箱需要存放動(dòng)力電池，后備箱空間會(huì)比汽油版車型的小一點(diǎn)；車內(nèi)用料不好塑料感太強(qiáng)，車內(nèi)的噪音隔音也不太好。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-24

1、首先是空調(diào)區(qū)域，有空調(diào)、自動(dòng)、除霧、風(fēng)量調(diào)節(jié)、風(fēng)向、制冷、ECO、關(guān)閉后排出風(fēng)等按鍵；2、然后擋把前面的按鍵分別是運(yùn)動(dòng)模式SPORT、關(guān)閉ESP和關(guān)閉自動(dòng)啟停功能；3、最后是控制大燈高度調(diào)節(jié)和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的按鍵和電子手剎和自動(dòng)駐車按鍵。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-24

卡羅拉m檔在超車之前，如果變速器處于高擋位，先要做的是降擋，而不是繼續(xù)深踩油門。利用變速器的手動(dòng)模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動(dòng)作。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2020-06-21

卡羅拉的s擋不是運(yùn)動(dòng)模式，這款車的s擋是制動(dòng)力回收的擋位，掛入s擋后，只要松開剎車踏板就會(huì)有制動(dòng)力，此時(shí)是不需要踩下油門踏板的。這款車的s擋內(nèi)有六個(gè)擋位，不同擋位的制動(dòng)力也是不同的。掛入s擋后，開起來是更加省油的。 閱讀全文>>

• huangguiling
• 2020-06-21

卡羅拉雙擎b檔為制動(dòng)檔。不過這個(gè)制動(dòng)并不是直接施加給制動(dòng)踏板，而是利用發(fā)動(dòng)機(jī)來牽制車輛。通常使用在一些連續(xù)的長下坡路段，此時(shí)如果一直踩著剎車掛D檔下坡，制動(dòng)車輛的壓力幾乎全部由制動(dòng)器承擔(dān)，長時(shí)間如此剎車片就會(huì)發(fā)熱而發(fā)生制動(dòng)失效的情況。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2020-06-02

卡羅拉的s擋是Sport擋的簡稱，是偏重于動(dòng)力輸出的運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)你將檔位切換至S擋位時(shí)，變速箱可以自由換檔，但換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間，使汽車在較長時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-10-30

卡羅拉爬坡用如果是手自一體，可掛入D+，也就是1檔，再向D+就是2檔。這一般是爬坡和下坡檔。如果是純自動(dòng)檔，就掛到L1或L2，這就相當(dāng)于手動(dòng)檔的1檔和2檔。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-09-09

卡羅拉m擋是手自一體的手動(dòng)擋部分關(guān)于手自一體的手動(dòng)模式使用，首先踩住剎車將擋位向下拉掛入“D”擋，然后向左推動(dòng)檔桿掛到“M”擋，此時(shí)即掛入手動(dòng)模式，當(dāng)需要增減擋位時(shí)，在此基礎(chǔ)上向前推動(dòng)擋桿+為升1檔，向后拉-為降1擋。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2019-07-22