卡羅拉沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于卡羅拉沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
行車(chē)記錄儀沒(méi)有錄音功能的原因主要有以下這些。 一是音頻設(shè)置問(wèn)題,要確保行車(chē)記錄儀的音頻功能已開(kāi)啟,錄音和回放的聲音設(shè)置正確。 二是設(shè)備連接狀況,音頻線纜得連接牢固,不能松動(dòng)或損壞。 三是揚(yáng)聲器和麥克風(fēng)得正常工作,不行就換新的音頻設(shè)備。 四是 閱讀全文>>
有些貨車(chē)沒(méi)有配備同步器,主要原因在于成本。安裝同步器會(huì)增加貨車(chē)的制造成本,為了降低成本,部分貨車(chē)廠家就選擇不配備。 另外,貨車(chē)變速箱的傳動(dòng)比較大,加上載貨時(shí)受貨物重量影響,常通過(guò)加油控制車(chē)速,不帶同步器反而有利于延長(zhǎng)變速箱使用壽命。 而且貨 閱讀全文>>
卡羅拉右后門(mén)發(fā)出異響的原因有很多。 內(nèi)飾板或音響松動(dòng),用手晃動(dòng)或行車(chē)時(shí)按壓異響處,若異響消失,重新緊固就能解決。 車(chē)門(mén)鉸鏈合頁(yè)生銹,開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)能聽(tīng)到,清理鉸鏈并涂點(diǎn)黃油就行。 車(chē)門(mén)密封條老化,長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)保養(yǎng)會(huì)這樣,買(mǎi)瓶硅脂涂抹到密封條上,吸收一 閱讀全文>>
卡羅拉低速行駛時(shí)有異響,原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面,活塞與氣缸壁間隙過(guò)大、活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊、挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大、配氣凸輪輪廓磨損等,這些會(huì)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異響。 負(fù)荷方面,可通過(guò)單缸或雙缸斷火法來(lái)鑒別異響與 閱讀全文>>
新款卡羅拉倒車(chē)?yán)走_(dá)的安裝位置在前部霧燈飾條邊和后部前輪輪眉上。總共八個(gè)探頭,前面四個(gè),后面四個(gè)。 安裝時(shí),如果是原廠配件,以北京地區(qū)為例,原廠配件建議零售價(jià) 95 元/個(gè),預(yù)計(jì)工時(shí)費(fèi)用 300 元。 拆卸步驟是:前杠固定螺絲在前翼子板兩側(cè), 閱讀全文>>
卡羅拉雙擎倒車(chē)?yán)走_(dá)不響可能是下面這些情況。 雷達(dá)主機(jī)方面,先看主機(jī)電源線有沒(méi)有正確連接,電流能不能通過(guò)。要是電源線沒(méi)問(wèn)題,再查查雷達(dá)主機(jī)的線纜松沒(méi)松。要是都正常,那可能就是雷達(dá)主機(jī)本身有毛病。 保險(xiǎn)杠線連接也得檢查,看看是不是完好的,還有掛 閱讀全文>>
寶馬 N46 大修后沒(méi)有缸壓,可能有以下原因。 一是活塞環(huán)磨損,活塞環(huán)有三道,兩道氣環(huán)防止混合氣進(jìn)曲軸箱,一道油環(huán)負(fù)責(zé)潤(rùn)滑,磨損會(huì)使密封效果變差。 二是汽缸壁拉傷及異常磨損,積碳或異物進(jìn)入汽缸,活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)刮擦汽缸壁導(dǎo)致。 三是氣門(mén)座和火花塞 閱讀全文>>
汽車(chē)沒(méi)有三元催化器是能報(bào)廢的。 三元催化器是汽車(chē)尾氣凈化的重要部件,但它的缺失或損壞并不直接決定車(chē)輛不能報(bào)廢。 不過(guò)要注意的是,私自倒賣(mài)缺失三元催化器的汽車(chē)是違法的行為。 從報(bào)廢流程和規(guī)定來(lái)看,只要車(chē)輛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),即便沒(méi)有三元催化器,也可 閱讀全文>>
油箱加滿后油表沒(méi)有顯示滿,原因主要有這幾個(gè)。 一是油箱傳感器油浮子準(zhǔn)確度不高,比如浮子不行了,就算油箱加滿,傳感器也達(dá)不到相應(yīng)位置,表的指示就不準(zhǔn)。而且儀表有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電壓一般是 8V,要是模塊不準(zhǔn),也會(huì)讓表不準(zhǔn)。 二是加油槍第一次跳槍,這 閱讀全文>>
倒車(chē)?yán)走_(dá)使用的是超聲波。 它主要通過(guò)發(fā)射超聲波脈沖,然后接收反射回來(lái)的聲波來(lái)探測(cè)汽車(chē)與障礙物之間的距離,并為駕駛員提供相關(guān)信息。 超聲波探頭有兩大類(lèi),一類(lèi)是通過(guò)電氣方式產(chǎn)生超聲波,另一類(lèi)是通過(guò)機(jī)械方式產(chǎn)生超聲波,F(xiàn)在常用的是壓電式超聲波發(fā)生 閱讀全文>>
卡羅拉藍(lán)牙連接后沒(méi)有聲音可能是以下原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 首先是音量方面,可能手機(jī)音量未開(kāi)啟,按手機(jī)音量鍵將媒體音量調(diào)大;車(chē)載導(dǎo)航儀音量未開(kāi)啟,檢查并開(kāi)啟車(chē)載導(dǎo)航儀音量;車(chē)載音響系統(tǒng)的音量被調(diào)至最低,檢查音響系統(tǒng)的音量設(shè)置,將其調(diào)至適當(dāng)?shù)? 閱讀全文>>
豐田卡羅拉用的輪胎品牌有普利司通、鄧祿普、米其林、優(yōu)科豪馬。 低配車(chē)型一般是鄧祿普或米其林,高配車(chē)型通常是普利司通。 輪胎規(guī)格主要有 195/65R15、225/45R17、205/55R16 這幾種。 普利司通的泰然者輪胎,是世界知 閱讀全文>>
卡羅拉發(fā)出滋滋滋異響的原因有不少。 首先是變速箱,行駛中內(nèi)部有沙沙聲,踩下離合器消失,這可能是變速箱軸承或齒輪磨損、有斑點(diǎn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板螺絲松動(dòng),或者護(hù)板與底片松動(dòng),進(jìn)氣格柵部位易有異響,緊固螺絲或在異響部位墊紙板能解決。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面 閱讀全文>>
本田 cbr23 沒(méi)有高壓電,主要原因可能是高壓包損壞。 高壓包工作在高溫、高頻率、高電壓、大電流的狀態(tài),外部環(huán)境潮濕或多塵會(huì)加大其損壞幾率。比如包內(nèi)高壓濾波電容擊穿,包內(nèi)高壓線圈匝間短路,包內(nèi)高壓硅堆漏電或擊穿,包內(nèi)初次級(jí)線圈短路,包體 閱讀全文>>
捷達(dá)出現(xiàn)沒(méi)有高壓電的情況,原因主要有以下這些。 一是電瓶電量不足。遇到這種情況,得先檢查電瓶電量,看看是不是因?yàn)殚L(zhǎng)期未使用或者使用過(guò)度導(dǎo)致電量不夠。如果是,及時(shí)充電或者更換電瓶。 二是起動(dòng)機(jī)本身故障。要是電瓶電量沒(méi)問(wèn)題,那就要查看起動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
吉利 GS 倒車(chē)?yán)走_(dá)主機(jī)的安裝位置并不是完全固定的,常見(jiàn)的安裝位置主要有以下幾個(gè)地方: 中控臺(tái)、尾箱的裝飾板內(nèi)、車(chē)尾牌照上方、后備箱內(nèi)部以及左后側(cè)葉子板內(nèi)。 在實(shí)際情況中,不同批次或配置的吉利 GS 車(chē)型,倒車(chē)?yán)走_(dá)主機(jī)的安裝位置可能會(huì)有 閱讀全文>>
手剎車(chē)放下后剎車(chē)片沒(méi)有回位可能由多種原因造成。 一是手剎拉線方面,比如天氣寒冷或潮濕,手剎拉線表皮變硬甚至結(jié)冰,或是生銹卡住,影響了剎車(chē)片回位。解決辦法是將車(chē)停在陽(yáng)光下或用溫水淋洗手剎拉線。 二是剎車(chē)片和制動(dòng)鼓的問(wèn)題,低溫環(huán)境下兩者可能結(jié)冰 閱讀全文>>
卡羅拉混動(dòng)出現(xiàn)故障的原因不少。 動(dòng)力電池自身老化鼓包,這會(huì)造成電壓不足,控制單元接收不到有效信息,發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)法正?刂,車(chē)可能熄火或者無(wú)法行駛,得換新的動(dòng)力電池。 某個(gè)小部件異常能引發(fā)整個(gè)系統(tǒng)連鎖反應(yīng),像瞬間剎車(chē)、油門(mén)失控、變速箱鎖檔,得 閱讀全文>>
奧迪 A4L 倒車(chē)?yán)走_(dá)總是響,可能有這些原因和解決辦法。 一是車(chē)輛檢測(cè)到后方障礙物距離過(guò)近,這時(shí)駕駛者得保持警惕,調(diào)整車(chē)輛位置。 二是信號(hào)阻斷問(wèn)題,比如雷達(dá)探頭被雜物遮擋,影響信號(hào)傳輸,要檢查車(chē)輛后方雷達(dá)孔有無(wú)遮擋,清除障礙物。 三是后雨刮 閱讀全文>>
寶馬 320 的倒車(chē)?yán)走_(dá)模塊通常在后備箱左側(cè)。 倒車(chē)?yán)走_(dá)作為汽車(chē)泊車(chē)或倒車(chē)時(shí)的安全輔助裝置,由超聲波傳感器、控制器和顯示器或蜂鳴器等部分構(gòu)成。超聲波傳感器負(fù)責(zé)發(fā)出和接收超聲波信號(hào),并將其輸入主機(jī),通過(guò)顯示設(shè)備呈現(xiàn)?刂破魈幚硇盘(hào),算出車(chē)體與 閱讀全文>>