發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足的標(biāo)志主要是儀表盤上像茶壺一樣的標(biāo)志，也就是機(jī)油壓力指示燈。 這個(gè)指示燈在打開鑰匙門車輛自檢時(shí)會(huì)點(diǎn)亮，啟動(dòng)后熄滅。如果常亮，就表示車子缺機(jī)油。 機(jī)油指示燈有紅色和黃色兩種，黃色亮起意味著機(jī)油低于標(biāo)準(zhǔn)下限，需盡快添加；紅色亮 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

汽車倒車?yán)走_(dá)主要由傳感器（探頭）、主機(jī)和顯示裝置組成。 傳感器負(fù)責(zé)發(fā)出超聲波，并接收反射回來的超聲波，從而判斷前方是否有障礙物以及障礙物的距離、大小、方向、形狀等。 主機(jī)是倒車?yán)走_(dá)的核心，接收傳感器的信號(hào)并將其轉(zhuǎn)換為可視化的圖像或聲音， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

大眾 epc 燈亮起，可能是以下故障導(dǎo)致。 進(jìn)氣系統(tǒng)若出現(xiàn)泄漏或堵塞會(huì)引發(fā)，解決辦法是排除故障，選擇標(biāo)準(zhǔn)燃油，清洗節(jié)氣門體。 節(jié)氣門體臟污、積碳過多也會(huì)有影響，要清除相關(guān)零件中的積碳，還可去 4S 店清洗節(jié)氣門。 燃料不符合標(biāo)準(zhǔn)是常見原因， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

手動(dòng)擋憋死對(duì)車輛的危害不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)是首當(dāng)其沖的，它會(huì)受到明顯沖擊，內(nèi)部零件容易磨損，長(zhǎng)此以往，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)縮短。 氣缸里沒燃燒的汽油會(huì)形成積碳，這不但影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還會(huì)讓油耗增加。 打火時(shí)混合氣濃度過高，駕駛體驗(yàn)變差，而且費(fèi)油。 頻繁的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

輪胎 99H 和 99V 的區(qū)別主要在最大承受速度上。 99V 在最大承受下的最高時(shí)速是每小時(shí) 240 公里，99H 在最大承受下的最高時(shí)速是每小時(shí) 210 公里。 99 是輪胎的承重指數(shù)，輪胎最大承重 775 公斤。 一般來說，代表輪胎速 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

倒置減震與正置減震有不少不同之處。 首先外形上，倒置減震是倒立放置，正置減震是垂直放置。 從結(jié)構(gòu)來說，正置減震結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震行程長(zhǎng)，易保養(yǎng)拆解，成本低，但摔車易損傷彈簧；倒置減震剛性強(qiáng)，減震行程短，簧下重量輕利于車輛操控，摔車時(shí)彈簧不易受損 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)油提出了不少新要求。 首先，由于國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴等新技術(shù)新部件，容易出現(xiàn)低速早燃現(xiàn)象，所以機(jī)油得能有效抑制這種情況，要有更強(qiáng)的清潔性能，防止油泥和積碳堆積，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，具備出色的清潔能力和抗氧化性能。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

變速箱油需要更換的前兆挺多的。 首先是油質(zhì)問題，要是變質(zhì)、顏色發(fā)黑發(fā)粘，還有異味，那就得注意了。 再就是加速方面，出現(xiàn)無力感，換擋有沖擊、打滑，這都可能意味著要換油。 還有，變速箱升擋時(shí)要是有一到兩秒延遲，動(dòng)力短暫缺失，或者有頓挫感，掛擋、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

絞牙避震與普通避震有不少不同。 首先，在高度調(diào)節(jié)上，絞牙避震能調(diào)高度，能通過調(diào)節(jié)彈簧壓縮程度改變，適應(yīng)更多路面環(huán)境；普通避震不行。 其次，阻尼調(diào)節(jié)方面，絞牙避震能調(diào)節(jié)阻尼大小，通過旋鈕調(diào)阻尼預(yù)壓調(diào)彈簧支撐力，方便還省錢；普通避震結(jié)構(gòu)固定，無 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后會(huì)出現(xiàn)不少問題。 比如空氣過濾入水，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣時(shí)部分水被帶進(jìn)進(jìn)氣口成水蒸氣，和汽油混合充分燃燒，這影響不大。 但要是油里帶水，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損增加，以后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、振動(dòng)可能變大。 嚴(yán)重的是發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，水不能壓縮，進(jìn)氣缸后發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

嘉實(shí)多極護(hù)和磁護(hù)有不少區(qū)別。 首先，性質(zhì)不同，極護(hù)是全合成機(jī)油，磁護(hù)是半合成機(jī)油。 性能特征方面，極護(hù)能延長(zhǎng)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，磁護(hù)能顯著減少磨損，在嚴(yán)寒氣候及各種駕駛狀況下為汽車提供持久保護(hù)。 基礎(chǔ)油上，磁護(hù)的基礎(chǔ)油是三類油加氫處理的，極護(hù) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

曲軸皮帶輪損壞會(huì)出現(xiàn)不少癥狀。 首先，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)異常抖動(dòng)，因?yàn)槠�帶輪損壞會(huì)影響其運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。 其次，車輛的動(dòng)力可能會(huì)下降，比如加速無力，這是由于皮帶輪無法有效帶動(dòng)相關(guān)部件工作。 再者，可能會(huì)聽到一些異常的噪音，如尖銳的摩擦聲或沉悶的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

汽車機(jī)油不足會(huì)帶來一系列問題。 首先是機(jī)油報(bào)警燈亮起，這是在提醒您機(jī)油量不夠了。 車輛還可能出現(xiàn)抖動(dòng)，影響駕駛的平穩(wěn)性。 機(jī)油不足會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，進(jìn)而引發(fā)水溫升高、油耗增加、車輛動(dòng)力下降、氣門響、敲缸聲等。 比如，引擎會(huì)過熱，因?yàn)闄C(jī)油能散熱 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

嘉實(shí)多磁護(hù)和極護(hù)有不少區(qū)別。 首先，性質(zhì)不同，極護(hù)是全合成機(jī)油，磁護(hù)是半合成機(jī)油。 性能特征方面，極護(hù)能延長(zhǎng)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，磁護(hù)能顯著減少磨損，嚴(yán)寒氣候及各種駕駛狀況下都能提供持久保護(hù)。 在發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)上，極護(hù)全面保護(hù)，API/粘度有 SN 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

汽車怠速馬達(dá)故障會(huì)出現(xiàn)多種現(xiàn)象。 比如有時(shí)打不著火，怠速時(shí)會(huì)熄火，有時(shí)又能打著，打著后加油能正常行駛。 還會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、怠速抖動(dòng)的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速可能過高或過低。 車輛啟動(dòng)可能需要踩油門踏板，啟動(dòng)后可能又自動(dòng)熄火。 行駛途中丟油門容易 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

氧傳感器可是汽車?yán)锖苤匾�的部件�?它能檢測(cè)汽車排氣管道中尾氣的含氧量，然后把這信息變成電信號(hào)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，提高燃油燃燒效率和質(zhì)量。 氧傳感器還能保證三元催化轉(zhuǎn)化器好好工作，把排氣里的碳?xì)浠�合物、一氧化碳和氮�? 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

變速箱電磁閥故障的表現(xiàn)主要有以下這些。 首先是換擋頓挫，原本順暢的換擋過程變得不平穩(wěn)，會(huì)有明顯的沖擊感。 其次，車輛可能會(huì)出現(xiàn)換擋延遲的情況，比如該升擋時(shí)不升擋，該降擋時(shí)不降擋。 還有就是擋位缺失，比如正常行駛中，某些擋位無法掛上。 此外， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

三元催化器損壞會(huì)有不少表現(xiàn)。 比如車輛啟動(dòng)沒多久，排氣歧管到三元催化器那會(huì)明顯燒紅。 加油門能聽到“嘶嘶”漏氣聲或者“咕嚕咕�！钡漠愴憽� 怠速或加速時(shí)能聞到刺鼻發(fā)臭的氣味，尾氣氮氧化合物嚴(yán)重超標(biāo)，排氣怪味也很難聞。 還有，正常工作的三元催化 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

有上坡輔助還容易熄火，主要是駕駛員抬離合器太快，沒法停在半聯(lián)動(dòng)位置，這對(duì)于手動(dòng)換擋車輛來說，就容易在上坡時(shí)熄火。 上坡輔助是車輛在坡道起步時(shí)，通過軟硬件干預(yù)防止車輛后退或失速的功能。在車輛獲得足夠起動(dòng)功能前，會(huì)自動(dòng)幫駕駛員制動(dòng)，制動(dòng)靠防抱死 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

絞牙避震與普通避震有很多不同。 首先，絞牙避震能調(diào)節(jié)高度和阻尼大小，適應(yīng)更多路面環(huán)境，普通避震結(jié)構(gòu)固定，不能調(diào)節(jié)高度和阻尼。絞牙避震調(diào)整便捷，有套避震器就行，通過旋鈕調(diào)阻尼、預(yù)壓調(diào)彈簧支撐力，省錢方便，普通避震調(diào)整得換整套避震桶或彈簧，費(fèi)錢 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23