雅閣變速箱故障是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于雅閣變速箱故障相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
第九代雅閣配備的是Honda全新一代CVT無(wú)級(jí)變速器,除了動(dòng)力性和駕駛平順性更好外,還能提升13%的燃油經(jīng)濟(jì)性,很受消費(fèi)者的歡迎,配合被譽(yù)為“自然吸氣之王”的2.4Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)(2013年全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)),帶來(lái)極為順暢且動(dòng)力十足的駕悅感。 閱讀全文>>
有兩種方式:一種是通過(guò)重力作用把油放掉,換油率大概40%,一個(gè)容量8升油的變速箱能換3升到4升;另一種是利用機(jī)器產(chǎn)生壓力,把變扭器的潤(rùn)滑油管和散熱油管里的油進(jìn)行動(dòng)態(tài)更換,換油率可以達(dá)到80%以上,需要一定的設(shè)備支持和熟練的技術(shù)支持。 閱讀全文>>
九代雅閣2.0變速箱是CVT變速箱。CVT可以說(shuō)是最理想的汽車(chē)變速器,因?yàn)閺脑嫉南鹉z帶無(wú)級(jí)變速器開(kāi)始,到有級(jí)的齒輪變速器過(guò)渡,再到現(xiàn)代的鋼帶無(wú)級(jí)變速器,百年大回轉(zhuǎn)說(shuō)明只有無(wú)級(jí)變速器才是汽車(chē)變速器的終極目標(biāo)。 閱讀全文>>
第八代本田雅閣的自動(dòng)擋車(chē)型采用了at變速箱,并沒(méi)有采用cvt變速箱。at變速箱也被稱(chēng)為液力變矩器變速箱,這種變速箱是通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的,這種變速箱內(nèi)有很多離合器片和行星齒輪。 閱讀全文>>
不是的。很多汽車(chē)時(shí)間久了都會(huì)出現(xiàn)變速箱漏油的情況。主要有以下原因:1、油封軸頸處漏油;2、箱體接合面處漏油; 3、軸承前接合面處漏油。 閱讀全文>>
本田雅閣變速箱油的更換周期為6萬(wàn)公里,手工換油是4-6L,循環(huán)機(jī)換油是9-12L,剛換時(shí)需要使用專(zhuān)用變速箱油,定期更換變速箱油即可。 閱讀全文>>
在行駛里程超過(guò)六萬(wàn)公里進(jìn)行更換變速箱油。對(duì)于變速箱油更換周期,車(chē)主可以按照車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)要求進(jìn)行。 閱讀全文>>
2018款雅閣為第十代雅閣,燃油版匹配的是CVT無(wú)極變速箱,混動(dòng)版則匹配的是E-CVT電子無(wú)極變速箱。 閱讀全文>>
本田雅閣變速箱滲油是可以索賠的。如果變速箱存在缺陷,導(dǎo)致變速箱在非高負(fù)荷的使用的場(chǎng)景下,變速箱油溫異常升高,內(nèi)部壓力增大,從通氣孔往外滲油。這是質(zhì)量問(wèn)題,應(yīng)該賠償車(chē)主。 閱讀全文>>
雅閣9代變速箱油更換有兩種方式:一種是通過(guò)重力作用把油放掉,另一種是利用機(jī)器產(chǎn)生壓力,把變扭器的潤(rùn)滑油管和散熱油管里的油進(jìn)行動(dòng)態(tài)更換,換油率可以達(dá)到80%以上,操作過(guò)程簡(jiǎn)單、換油徹底,但需要一定的設(shè)備支持和熟練的技術(shù)支持。 閱讀全文>>
9代雅閣變速箱油更換周期為40000KM或者45個(gè)月,剛換時(shí)需要使用專(zhuān)用的變速箱油,定期更換即可。 閱讀全文>>
仔細(xì)檢查一下油是從什么地方滲漏的,如果是油封或端蓋上的O型橡膠密封圈損壞,更換。如果是箱體結(jié)合部位漏油,拆開(kāi)修太麻煩可以把漏油處用汽油洗干凈,待汽油風(fēng)干后再用砂紙把漏油處挫毛,用AB膠調(diào)好后糊在漏油處,待膠干后既可。 閱讀全文>>
本田雅閣的變速箱油,無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋,都是兩年或6萬(wàn)公里需要更換一次的,尤其這個(gè)自動(dòng)擋,重在保養(yǎng),應(yīng)該每6萬(wàn)公里更換一次變速箱油。 閱讀全文>>
雅閣(Accord),本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者,全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport2013年9月,中國(guó)首款配備Honda“地球夢(mèng)科技”車(chē)型——廣汽本田第九代雅閣登場(chǎng)。在消除高速過(guò)彎時(shí)接地面積變化方面,米其林在PSS上采用了可變接地面積技術(shù),豪華版選用215/60 R16米其林輪胎。... 閱讀全文>>
2018款第十代雅閣配備了本田新一代的CVT無(wú)級(jí)變速箱,這款變速采用了高強(qiáng)度傳動(dòng)帶,擁有更寬的變速比,同時(shí)在輕量化的基礎(chǔ)上降低了摩擦,實(shí)現(xiàn)了更加靈敏的響應(yīng)速度。 閱讀全文>>
本田雅閣新的CVT變速箱帶來(lái)了線(xiàn)性流暢的動(dòng)力輸出,而這不僅是新老車(chē)型最大的差異所在,第一代飛度來(lái)JATCO(捷特科)的CVT并不能完全適應(yīng)本田的發(fā)動(dòng)機(jī)特性,而后本田技研解決方案的CVT產(chǎn)能有限,只供應(yīng)日本本土,如今全新雅閣正是采用了更好的CVT版本,它被譽(yù)為是反饋特性最像AT變速箱的CVT。雅閣cvt變速箱怎么樣?還聽(tīng)我仔細(xì)分析。 閱讀全文>>
雅閣cvt變速箱是自己生產(chǎn)的。本田雅閣的cvt變速箱一,比自動(dòng)檔省油。二,平順。三,二千轉(zhuǎn)可以跑到一百二十碼。四,穩(wěn)住油門(mén),車(chē)輛慢也可以提速。五,適合平穩(wěn)駕駛,不適合猛加速等極端駕駛方式。8代雅閣變速箱怎么樣?還聽(tīng)我仔細(xì)分析。 閱讀全文>>