宋MAX發(fā)動(dòng)機(jī)異響是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于宋MAX發(fā)動(dòng)機(jī)異響相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
新寶來車內(nèi)出現(xiàn)異響,原因不少。 門內(nèi)飾板里有打火機(jī)、硬幣這類小東西,重新放好就行。 內(nèi)飾板或音響松動(dòng),自己晃晃、按按異響的地方,再緊固下。 車門鎖塊接觸不好,涂黃油或者纏防水膠帶能解決。 車門鉸鏈生銹,清理后涂黃油。 車門密封膠條老化,用硅 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加油時(shí)冒黑煙,原因主要有以下這些。 氧傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致燃油混合比失衡,引起這種狀況。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問題,比如點(diǎn)火工作不好,也會(huì)造成。 傳感器方面,像空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器等損壞,可能讓供油量不正常增加,導(dǎo)致混合 閱讀全文>>
低速踩剎車時(shí)發(fā)出異響聲的原因有多種。 一是摩擦剎車盤產(chǎn)生金屬粉末,從而踩剎車時(shí)有異響,這屬于剎車片正常噪音現(xiàn)象,也可能是剎車片磨損到極限。 二是低速踩剎車有時(shí)聽到異響,是 ABS 正常工作的表現(xiàn)。 三是剎車盤和剎車片長(zhǎng)期使用磨損過度,輕踩時(shí) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前后竄動(dòng)的原因主要有以下這些。 首先是曲軸止推瓦片磨損過度,這會(huì)導(dǎo)致軸向間隙過大,車輛起步時(shí)就會(huì)產(chǎn)生前后竄動(dòng)的情況。 還有曲軸軸瓦間隙過大,在加油、減油時(shí)能感覺到金屬撞擊聲,發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)抖動(dòng)。 曲軸軸向間隙過大也會(huì)引起曲軸軸向竄動(dòng), 閱讀全文>>
怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在無負(fù)荷、空擋且不對(duì)外輸出功率的狀態(tài)下運(yùn)行。 在這種狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)只需克服自身內(nèi)部機(jī)件的摩擦阻力,維持運(yùn)轉(zhuǎn)以確保不熄火,并保持車輛的基本功能。此時(shí)車輛并不前進(jìn),發(fā)動(dòng)機(jī)處于“出力不出工”的情況。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)有一個(gè)特定的轉(zhuǎn)速, 閱讀全文>>
斯柯達(dá)轉(zhuǎn)向發(fā)出異響的原因有很多。 轉(zhuǎn)向拉桿老化是常見的一個(gè),轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化會(huì)讓橫拉桿有曠量,從而引發(fā)方向盤異響,解決辦法是更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭,換完要做四輪定位以保證車輛行駛穩(wěn)定。 轉(zhuǎn)向機(jī)故障也可能導(dǎo)致,打方向時(shí)若聽到異響且轉(zhuǎn)向手感不 閱讀全文>>
奧迪 A4L 壓縮機(jī)出現(xiàn)異響,原因主要有以下這些。 首先是制冷劑加注量不合適,加注過多或過少,制冷劑經(jīng)過膨脹閥時(shí)流動(dòng)不穩(wěn)定,產(chǎn)生異響。解決辦法是檢查制冷劑加注量,調(diào)整到合適范圍。 其次,壓縮機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油不足,導(dǎo)致金屬部件直接摩擦,出現(xiàn)異 閱讀全文>>
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命不是一個(gè)固定的數(shù)值,但一般來說,如果保養(yǎng)得當(dāng),其可以達(dá)到 10 年以上,行駛里程能在 20 萬至 30 萬公里左右。 隨著技術(shù)不斷進(jìn)步,現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)越來越成熟,壽命也在不斷延長(zhǎng)。比如說,以前可能使用壽命相對(duì) 閱讀全文>>
急剎車后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)抖動(dòng),原因有不少。 燃油系統(tǒng)方面,噴油嘴堵塞、燃油泵故障,會(huì)讓燃油供應(yīng)不正常,從而引起抖動(dòng)。 空氣濾清器要是堵塞了,進(jìn)氣量不足,也會(huì)造成抖動(dòng)。 節(jié)氣門積碳多或者節(jié)氣門位置傳感器出故障,同樣會(huì)導(dǎo)致這種情況。 點(diǎn)火系統(tǒng)要是有 閱讀全文>>
吉利帝豪正時(shí)鏈條出現(xiàn)異響,原因主要有這么幾個(gè)。 一是正時(shí)鏈條磨損,長(zhǎng)時(shí)間使用后有了間隙,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)就會(huì)發(fā)出異響。 二是張緊器失效,像張緊輪軸承磨損或過緊,都會(huì)導(dǎo)致鏈條抖動(dòng),產(chǎn)生撞擊異響。 三是正時(shí)鏈條被抻長(zhǎng),使用中鏈條因磨損拉長(zhǎng)有了間隙, 閱讀全文>>
奔騰 B70 老款的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)底部,要看到它得把底部護(hù)板拆掉。 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)通常由 7 到 8 位數(shù)字和英文字母組成。除了這個(gè)位置,發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)還在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),左側(cè)與蓄電池相鄰的金屬板上,您打開引擎艙蓋就能查看。 奔騰 B70 老款 閱讀全文>>
天籟掛 D 檔踩剎車有異響,原因挺多的。 剎車片磨損過度是常見原因,這會(huì)讓剎車片和剎車盤間隙變大,一踩剎車就響。 剎車系統(tǒng)進(jìn)了水分或油液也不行,還有零件松動(dòng),像剎車卡鉗、剎車盤松了,或者剎車片安裝得不對(duì),都會(huì)導(dǎo)致異響。 新?lián)Q的剎車片要是有異 閱讀全文>>
寶駿 560 鎖車時(shí)喇叭不響,常見原因有這幾個(gè)。 一是觸點(diǎn)燒蝕,要是長(zhǎng)時(shí)間按喇叭,就可能讓喇叭觸點(diǎn)燒蝕,產(chǎn)生阻抗,這樣流經(jīng)電磁線圈的電流就會(huì)變?nèi),電磁吸力下降,銜鐵沒法正常帶動(dòng)膜片振動(dòng),喇叭自然就不響啦。 二是密封不良,喇叭內(nèi)部本應(yīng)是密 閱讀全文>>
大切諾基掛檔時(shí)發(fā)出異響,原因有不少。 首先是運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的非正常運(yùn)動(dòng)、磨損和老化,這會(huì)帶來不正常的響聲。 其次,ABS 系統(tǒng)正常啟動(dòng)也可能導(dǎo)致,其工作原理是通過反復(fù)抱死和松開車輪來控制車輛滑動(dòng),提高緊急剎車時(shí)的穩(wěn)定性,所以急踩剎車引發(fā)其工作時(shí)就 閱讀全文>>
日產(chǎn)逍客打方向會(huì)發(fā)出異響,原因和解決辦法如下。 可能是方向盤喇叭電極摩擦異響,因?yàn)槿债a(chǎn)逍客方向盤上有圓形金屬電極,長(zhǎng)時(shí)間用后電極觸頭會(huì)磨損,接觸面變大。這時(shí)要檢查調(diào)整電極和觸頭接觸狀態(tài),必要時(shí)更換磨損部件。 轉(zhuǎn)向柱萬向節(jié)也可能出問題,如 閱讀全文>>
奧迪 A4L 剎車發(fā)出異響的情況不少見,原因主要有這些。 新車的話,剎車片和剎車盤未充分磨合,“吱吱吱”的聲音就會(huì)出現(xiàn),不過用一段時(shí)間就好了。 新?lián)Q剎車片安裝不對(duì),比如裝反,鐵制一側(cè)貼剎車盤,也會(huì)有異響。 剎車盤用久了,表面有深溝或臺(tái)階,剎 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)側(cè)蓋滲油的原因主要有以下這些。 首先是螺絲松動(dòng),比如油底殼襯墊損壞或者螺絲松動(dòng),還有油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動(dòng),這都會(huì)導(dǎo)致滲油。 其次,發(fā)動(dòng)機(jī)支架板變形也可能引起滲油,如果支架板變形,會(huì)影響正時(shí)側(cè)蓋的密封性。 再者,正時(shí)齒 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常但加速無力,這是不少車主可能會(huì)遇到的問題。 首先,要用電腦讀一下發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),查看是否有故障碼。 其次,重點(diǎn)檢查油路及汽油濾芯,確認(rèn)油泵壓力是否不足。還要查看跳火及點(diǎn)火線圈有無問題。 另外,內(nèi)部積碳過多也可能導(dǎo)致這種情況,要及時(shí) 閱讀全文>>
清洗發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上可以幫助解決燒機(jī)油問題,但不能完全保證徹底解決。 燒機(jī)油的原因較為復(fù)雜,清洗發(fā)動(dòng)機(jī)主要是清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳和油泥,改善其工作環(huán)境。 如果是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳和油泥過多導(dǎo)致的燒機(jī)油,清洗發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)有明顯效果。通過清洗 閱讀全文>>
鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體損壞后是可以焊接的,但有不少條件和注意事項(xiàng)。 情況較輕時(shí),比如在非缸套和油路等關(guān)鍵部位,是能夠進(jìn)行焊接操作的。 如果損壞處在發(fā)動(dòng)機(jī)中位,可以找經(jīng)驗(yàn)豐富的鈑金師傅焊接補(bǔ)板。補(bǔ)好后,記得在補(bǔ)板與汽缸體或汽缸蓋間墊石棉墊,還要涂 閱讀全文>>