拆下來的火花塞有油跡，原因可能有以下這些。 一是氣門室蓋墊老化，無法有效密閉發(fā)動機潤滑油，油就會出現(xiàn)在火花塞表面。 二是火花塞本身質(zhì)量有問題，比如間隙失調(diào)、短路等，會讓油污從螺紋處滲入。 三是活塞環(huán)嚴重磨損，它類似于注射器中的橡膠密封圈，作 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

改火花塞熱值 6 為 7 會有不少后果。 首先，火花塞的熱傳導能力增強，溫度下降。這意味著它的散熱速度變快了。 其次，對點火效果會有一定影響。熱值改變后，點火時機和能量可能會有所變化，進而影響燃燒效率。 然后，發(fā)動機性能也會受到牽連。 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

火花塞熱值從 6 改到 8 會帶來一些明顯的后果。 首先，熱值增大后，火花塞絕緣裙部吸熱和排熱的平衡能力更強，能讓發(fā)動機燃燒室釋放熱能的效率變快，冷卻速度也跟著加快。 雖說熱值 6 和 8 都屬高熱值型，可就因為這一個級別的差別，性能是不一 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

鉑金火花塞和銥金火花塞哪個更適合，這得看具體情況。 要是您開的是高性能發(fā)動機或者長時間運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，那鉑金火花塞可能更合適。因為它在這種情況下能較好地發(fā)揮作用。 要是您特別看重點火性能，想要更好的點火效果，那銥金火花塞會是更好的選擇。銥金火 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

卡羅拉的水溫達到 95 度左右時，風扇會啟動。 這是因為汽車水箱風扇是自動開啟的，無法手動控制，且低溫時不會啟動，中高溫分為兩個轉(zhuǎn)速檔位。 水箱風扇即散熱風扇的啟動或關(guān)閉，是由水箱上面的熱敏感開關(guān)控制。當水箱內(nèi)的冷卻液達到了一定溫度，熱敏感 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

卡羅拉掛 P 檔熄火后有異響，這可能是由多種原因造成的。 停車時應先踩住剎車掛空檔，熄火后再掛到 P 檔，不然變速箱內(nèi)齒輪和掛鉤未完全脫離，容易產(chǎn)生異響。 汽車換擋結(jié)構(gòu)包含檔桿、拉線、選檔及換檔結(jié)構(gòu)、撥叉及同步器等零件，正常運行時可能有 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

卡羅拉皮帶張緊輪發(fā)出異響，這可能讓不少車主感到頭疼。 其實原因主要有這么幾個。 一是張緊輪沒調(diào)節(jié)好，比如安裝位置不正，或者安裝時沒擰緊，這就會讓它在工作時“鬧別扭”，發(fā)出異常聲音。 二是張緊輪本身出問題了，像軸承損壞、過度磨損，這就好 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

清理積碳后的火花塞能不能繼續(xù)使用，得看具體情況。 火花塞是汽車發(fā)動機里很重要的部件，負責點燃氣缸里的混合氣。 要是車的行駛里程多，比如超過 4 萬或者 6 萬公里，火花塞可能有燒損和積碳，這時候就算清理了積碳，再用可能讓發(fā)動機啟動難、油耗變 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

卡羅拉打方向盤時發(fā)出異響，原因主要有以下這些。 平面軸承有問題，打方向會聽到“特特特”聲，這時可以給平面軸承加點油或者直接換新。 轉(zhuǎn)向機出毛病，傳來“咯噔咯噔”聲，得趕快檢查，看是修理還是更換。 氣囊游絲要是有“嗡嗡嗡”聲，可能是纏在 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

單銥金火花塞和雙銥金火花塞主要有以下不同。 首先是電極材料，單銥金火花塞只有電極位置含銥，而雙銥金火花塞在電極點和擊中點都含銥。這就使得雙銥金的熔點更高，在高溫環(huán)境下能有更穩(wěn)定的點火表現(xiàn)。 其次是點火效果，雙銥金火花塞中心電極和側(cè)電極都 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

長安CS75火花塞一般12個月或行駛里程達到2萬公里時就需要更換。不過，實際更換周期可能會因品牌和發(fā)動機的不同有所差異。 比如，鉑金火花塞通常在4萬公里更換，普通的鎳合金火花塞2萬公里更換，銥金火花塞在6 - 8萬公里更換。 判斷火花塞是否 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

卡羅拉儀表盤鑰匙燈閃爍，原因主要有這幾個。 一是發(fā)動機防盜系統(tǒng)啟動，綠色鑰匙圖標閃爍且車無法啟動，就是防盜系統(tǒng)激活，導致沒法正常啟動。 二是系統(tǒng)沒檢測到鑰匙中的發(fā)動機芯片，打開主鑰匙檢查里面玻璃管狀發(fā)動機芯片有無問題，或調(diào)整芯片方向。 三是 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

雙銅芯火花塞和鉑金火花塞區(qū)別不少。 材質(zhì)上，雙銅芯火花塞電極是銅，鉑金火花塞電極含鉑金。正因材質(zhì)不同，熔點和硬度有別，雙銅芯的熔點稍低，硬度也相對弱些，所以中心電極較粗；鉑金的熔點高、硬度大，中心電極能做得更細。 點火性能方面，較細的鉑 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

大眾汽車一般使用的是博世火花塞。 博世作為德國企業(yè)，其產(chǎn)品與德系車的匹配度更高，像大眾這樣的德系車選博世就比較合適。 NGK 火花塞主要用于日韓系汽車。 火花塞在點火系統(tǒng)中可是重要角色，長期不換會讓電極間隙變大、電極積碳，進而影響點火 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

卡羅拉低速加油時發(fā)出咔啦的聲音，這可能是由多個方面的問題引起的。 先來說后輪軸承，如果損壞或者在輪轂內(nèi)松動了，就容易有這種聲音，要及時檢查，有問題就更換或修理。 傳動鏈條和鏈輪要是磨損嚴重，鏈條抻長了，也會這樣，需要看看磨損情況，該換就換。 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

ea211-1.5 發(fā)動機用的火花塞型號主要有博世的 Y7LER02 、Y5KPP332S ，原來用的是 Y6LER 博世的火花塞，還有冠軍牌火花塞【OE602】KER6ZLCCI-1 。 火花塞俗稱燃燒器，能利用高壓線脈沖高壓放電，擊穿兩 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

卡羅拉低速行駛時發(fā)出頓挫和咔咔聲，原因主要有以下這些。 首先，擋位在一二擋間頻繁切換，離合器不斷分離結(jié)合，動力傳輸短期內(nèi)不暢，這就導致了低速頓挫。 其次，電磁閥損壞也會引發(fā)，比如升擋時變速箱響應慢，升擋速度趕不上踩油門速度，或者降擋時能量回 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

奇駿 2016 款 2.0 需要使用的火花塞型號是由制造商 NGK 生產(chǎn)的標準型 DILKAR7D11H。 其材質(zhì)為雙鉑金。這種火花塞價格大概 60 元一只。 一般來說，在正常保養(yǎng)條件下行駛 40000～60000 公里時需要更換。 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

火花塞的型號有很多種。 按材質(zhì)分，有鎳合金火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞。 按外形分，有準型火花塞、電極型火花塞、緣體突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞。 按熱值分，有冷型火花塞和熱型火花塞。 螺紋直徑常見的有 10mm、12 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

火花塞應該擰多緊呢？這得根據(jù)火花塞的類型和尺寸來確定。 像 12mm 的火花塞一般用 20 - 25N/m 的力矩，14mm 的通常用 25 - 30N/m 的力矩緊固。16mm 火花塞擰緊扭矩為 25 - 30N/m。 力度很關(guān)鍵，過 閱讀全文>>

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• 2025-01-01