東風菱智 m3 踩剎車怠速高，可能是由以下幾種原因?qū)е碌模?一是變速箱的問題，在降擋時扭矩瞬間放大，會造成怠速升高到 4000 轉(zhuǎn)。 二是節(jié)氣門體和怠速閥積碳過多，影響了進氣量和怠速的控制。 三是油門積碳太多，導致進氣和供油不暢。 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

老款帕薩特 1.8t 油耗高可能有這些原因： 1. 活塞環(huán)破損，燃油不能充分燃燒，還可能出現(xiàn)燒機油，使得油耗升高。 2. 新手駕駛，油門控制不好，不注意變速行駛，導致油耗增加。 3. 機器老化，電腦控制系統(tǒng)故障，影響燃油效率。 4. 油箱 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

起亞 K3 顛簸時咯吱咯吱響，可能是以下原因： 1. 橡膠件與金屬部件摩擦：在顛簸路面行駛時，橡膠件與金屬部件會產(chǎn)生摩擦，從而發(fā)出“嘎吱嘎吱”的響聲。橡膠件由炭黑和橡膠混合而成，其配比決定橡膠硬度，目前橡膠硬度配比已達到最佳狀態(tài)。若此聲音在 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

起亞 K3 方向盤左右晃動有異響，可能是以下原因： 1. 塑料件之間摩擦：氣溫變化會有影響，比如北方冬天，氣溫下降塑料變硬，摩擦易出異響。 2. 轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。 3. 轉(zhuǎn)向助力油少了。 4. 萬向節(jié)有問題。 5. 底盤懸掛平衡桿 閱讀全文>>

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• 2024-10-14

起亞 K3 空調(diào)一會制冷一會不制冷 這種情況可能由以下原因?qū)е录跋鄳�的解決辦法： 1. 冷媒量問題：冷媒添加過多，車輛高速行駛時制冷系統(tǒng)壓力過高，壓縮機停轉(zhuǎn)，空調(diào)制冷停止；低速時壓力降低，壓縮機工作，制冷恢復。解決辦法是適量放出部分冷媒 閱讀全文>>

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• 2024-10-14

起亞 K3 車窗按鍵升降失靈恢復方法如下： 如果車窗一鍵升降失靈，您可以先將車窗按鈕讓車窗升到頂，手指不要放，維持 3 - 5 秒后松開，然后再按下車窗按鈕讓車窗降到底，同樣堅持 3 - 5 秒，然后再試一下一鍵升降，也許就能恢復正常。 閱讀全文>>

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• 2024-10-14

如果您的寶馬 520Li 轎車出現(xiàn)冷卻液溫度高的故障，別著急，下面為您詳細介紹處理方法。 先檢查冷卻液液位，看看是否在正常范圍內(nèi)。如果液位過低，可能是有漏液的情況，這時候就別繼續(xù)開了，得找專業(yè)維修人員幫忙。 再檢查冷卻液泵和散熱器。它們 閱讀全文>>

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• 2024-10-14

奧拓快樂王子每次打火怠速高可能有以下原因及解決辦法： 1. 積碳問題：時間久了，怠速閥及節(jié)氣門會有輕微積碳。解決辦法是清洗怠速閥及節(jié)氣門。 2. 進氣系統(tǒng)故障： - 進氣歧管或各種閥泄漏。比如進氣總管卡子松動、膠管破裂，進氣歧管 閱讀全文>>

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• 2024-10-14

軒逸 2019 自動擋冬天油耗過高，主要有下面這些原因： 一是低溫影響發(fā)動機燃燒效率。冬天溫度低，發(fā)動機燃燒不充分，得提高混合氣濃度來維持正常運轉(zhuǎn)，這就加大了噴油量，油耗自然高。而且發(fā)動機達到正常水溫的時間變長，在水溫升到 70 度前，油 閱讀全文>>

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• 2024-10-14

起亞 K3 空調(diào)一會制冷一會不制冷，可能是以下原因及解決辦法： - 冷媒量過多：車輛高速行駛時，制冷系統(tǒng)壓力過高，壓縮機停轉(zhuǎn)，空調(diào)制冷停止；低速時，壓力降低，壓縮機工作，制冷恢復。應放掉部分冷媒。 - 管道泄漏：空調(diào)系統(tǒng)管道泄漏，導致制 閱讀全文>>

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• 2024-10-14

起亞 K3 新車半年不到中控臺那片異響嚴重，可能有以下原因： 1. 塑料模具偏差或安裝移位：這會導致部件在顛簸時相互摩擦擠壓松動，從而產(chǎn)生異響。 2. 內(nèi)部有異物：比如工具箱被放入小鐵絲、中控器縫隙存在異物、周圍有雜物如擋板或隔墊。 3. 閱讀全文>>

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• 2024-10-14

2013 款標致 508 高配置右后視鏡不折疊，可能有以下原因： 1. 后視鏡折疊電機出現(xiàn)故障。電機是實現(xiàn)后視鏡折疊的關(guān)鍵部件，如果它損壞，后視鏡就無法正常折疊。 2. 后視鏡的供電系統(tǒng)存在問題。比如蓄電池被斷開或沒電，這種情況下，外后視鏡 閱讀全文>>

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• 2024-10-14

本田凌派油耗高可能是由以下原因?qū)е碌模?氣溫低時，發(fā)動機散發(fā)的熱量增多，熱車時間變長，需要消耗更多汽油。 車輛長時間未保養(yǎng)，機油和空氣濾芯變臟，潤滑不良，各運動部件阻力增大，油耗隨之增大，所以要定期保養(yǎng)。 火花塞老化，點火能量不足導致 閱讀全文>>

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• 2024-10-11

車輛轉(zhuǎn)速高可能是由以下這些原因造成的： 首先是怠速進氣量過多，這會讓發(fā)動機在怠速狀態(tài)下吸入過多的空氣，從而導致轉(zhuǎn)速升高。 其次是發(fā)動機控制信號錯誤，這可能引起發(fā)動機的工作狀態(tài)異常，使得轉(zhuǎn)速出現(xiàn)問題。 再有就是節(jié)氣門總成故障，比如節(jié)氣門 閱讀全文>>

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• 2024-10-10

車轉(zhuǎn)速高可能由以下原因?qū)е拢?首先是怠速進氣量過多，這會使得進入汽缸的混合氣增加，從而導致轉(zhuǎn)速上升。 其次是發(fā)動機控制信號錯誤，這可能引起進氣、噴油等環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常，進而造成轉(zhuǎn)速偏高。 再者，節(jié)氣門總成出現(xiàn)故障，它是控制發(fā)動機進氣量的關(guān) 閱讀全文>>

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• 2024-10-10

汽車火花塞影響油耗。 火花塞的點火強度對汽油燃燒完全與否至關(guān)重要。 火花塞電極間隙不合適會影響油耗。間隙過小，電弧能量增大但消焰作用明顯，混合氣燃燒不完全，油耗升高；間隙過大，點火不好，容易燃燒不充分，也會增加油耗。 火花塞使用時間長 閱讀全文>>

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• 2024-10-10

龍潤機油可能導致油耗高的情況主要有以下幾種： 首先，潤滑性能差是個關(guān)鍵因素。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，機油得充分潤滑各運動部件，減少摩擦和運動阻力。要是龍潤機油潤滑性能不佳，阻力增大，那油耗就上去了。 其次，機油變質(zhì)也不行。長時間工作后，龍潤機油的 閱讀全文>>

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• 2024-10-10

極氪001 FR是極氪旗下的汽車，在東莞高埗鎮(zhèn)共有2家4S店，可滿足看車、試駕、維修等相關(guān)需求。以下是太平洋汽車整理的4S店聯(lián)系方式、具體地址以及各店的促銷信息，您可根據(jù)自己的需要進行查找。 閱讀全文>>

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• 2024-10-09

二保焊焊縫高的原因主要有以下幾點： 1. 焊接電壓低，與焊接電流不匹配。二保焊的電源輸出有特定特性，電壓必須和電流在一定范圍內(nèi)匹配。電壓低會使焊縫熔寬變窄，從而導致焊縫余高大。這時在不改變電流參數(shù)的情況下，加大焊接電壓就行。 2. 焊接速度 閱讀全文>>

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• 2024-10-09

起亞 K3 不著火可能有以下原因： 1. 排氣管凍結(jié)：發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的水蒸氣在排氣管消聲器處結(jié)冰，影響排氣，導致啟動困難。應急辦法是把車放在溫暖環(huán)境讓冰自然融化，或者高速行駛用尾氣熱量融化冰塊。 2. 氣門粘連：冬季用不干凈汽油，膠質(zhì)物 閱讀全文>>

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• 2024-10-08